当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

每当晚上加班，家住武汉经开区的陈杰都会打上一辆自动驾驶汽车回家。当下，这种出行方式已成为越来越多武汉市民通勤的日常。穿梭于智慧园区的自动驾驶物流车、破浪长江的自主测绘无人船、翱翔高空的电网巡检无人机……近年来，在武汉新兴产业图谱上，无人技术正勾勒出更多“上天入地”的应用场景。

去年9月，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政规范性文件，标志着武汉自动驾驶商业化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备领域。不断追加的巨额投资、新增的“牵手”项目、接连从海外转移来的研发中心，众多自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。

自动驾驶融入日常

24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”在武汉经开区灵活穿梭，通行效率比普通巴士高出12%。

“第一次觉得新奇紧张，现在已是通勤首选。”陈杰说，自动驾驶汽车不仅能精准识别红绿灯，遇到行人还会提前20米减速避让，让出行既酷炫又安全。

另一边，长江江面上，一艘无人船正缓缓驶过长江大桥。数据采集、桥梁巡检、航道测绘……一趟航行下来，数百组数据已自动上传至智能航运系统。船舶依托智能系统自主航行，具备动态避障、智能停泊等能力。

“无人驾驶的长江航运网络正在成形，智能化、精细化管理为长江航运铺平了道路。”自主研发智控安航系统的武汉博士后团队成员邵世维说。

在物流领域，自动驾驶技术也跑出了加速度。在极景（武汉）智能科技有限公司工厂外的园区道路上，一辆辆在园区绕圈的L4级无人驾驶物流车，正在进行出厂前的测试。

“车上安装有多个感应设备，不仅可自主完成避障、路线规划、夜间行驶，还拥有智能温控、超长续航等多项硬核科技。”极景智能工作人员李明哲介绍，金年会无人驾驶物流车订单已经排到了年底。

在低空领域，武汉同样不甘人后。去年11月，武汉18条低空商业试点航线正式获批。到今年初，武汉已批复的低空试点航线增至24条，其中载人航线8条、无人机航线16条，全面覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大应用场景。

武汉如今已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者梳理发现，全国首个无人驾驶商业化试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首个开放市中心测试道路、首个自动驾驶机场接驳服务……一个个“第一”，让武汉在行业标准制定上掌握了主动权。

随着《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规相继生效，在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时，明确了安全保障。从自动驾驶汽车到无人船舶，再到低空飞行器，武汉正在形成“车—船—机”一体化的智慧交通应用场景，让未来智慧出行方式真正落地。

“补仓”“追投”成高频词

众多自动驾驶的新场景投入商用，特别是“自动驾驶汽车”在武汉加速应用，让补仓、追投成高频词。

第一章：迷雾中的苏醒——“不一样”的她，悄然萌芽

在中国广袤的土地上，每一个女孩的成长轨迹似乎都被无形的轨道所牵引。从牙牙学语到豆蔻年华，传统观念如同一张温柔却坚韧的网，悄然编织着她们的人生蓝图：乖巧、懂事、贤惠，最终回归家庭，成为一个标准的“好女人”。在这看似整齐划一的画卷中，总有一些不甘被定义、不愿被同化的灵魂，在某个不经意的瞬间，悄然苏醒。

小雅，一个生活在南方小城的女孩，从小就与众不同。她不像其他女孩那样热衷于洋娃娃和过家家，反而对那些充满力量感的运动和科幻故事着迷。在同龄人讨论着心仪的男孩时，她却在埋头钻研天文地理。这种“不一样”，让她在学校里显得有些孤僻，也让她在家庭中常常收到“女孩子应该文静点”的叮嘱。

起初，她试图融入，学着温柔，学着顺从，但内心的声音却越来越清晰：她渴望的，是力量，是自由，是敢于挑战的勇气。

这份“不一样”，随着年龄的增长，在情感的萌动期，变得更加复杂和难以言喻。当同伴们分享着青涩的爱恋，憧憬着浪漫的校园恋情时，小雅却发现自己的心弦，总是被某些“非主流”的情感所触动。她会惊叹于影视剧中男性角色的强大气场，会在阅读中被某些情节深深吸引，但她知道，这并不是简单的“花痴”。

這是一种深层次的认同，是一种对某种特定力量模式的向往，一种在她内心深处，渴望被守护、被占据的隐秘情愫。

这种情愫，在中國社會語境下，是模糊而禁忌的。网络上充斥着各种声音，有人声称这是“不正常”，有人将其视為“幻想”，更多的人则选择视而不見。小雅就像一个迷失在雾中的探险家，找不到方向，也无人指引。她尝试着去理解，去定义自己的感受，却發现词汇的贫乏和社会的沉默，让她无从下手。

那些被压抑的渴望，像野草一样，在心底悄悄滋长，有时让她感到恐慌，有时又让她隐隐兴奋。

“做受”，这个词，最初是在网络深处偶然闯入小雅的视野。它像一道闪电，划破了她内心的迷雾。这个词，带着某种颠覆性的力量，精准地描绘了她内心深处那种渴望被强大所包容、被保护、甚至被“征服”的情感。她开始意识到，自己并非孤身一人，在世界的某个角落，有无数和她一样，有着相似感受的女孩。

这个发现，既让她感到前所未有的慰藉，又伴随着巨大的恐惧。慰藉的是，她不再孤单，她的感受是真实存在的，并非“不正常”。而恐惧，则来自于即将到来的挑戰。在中国社会，对于女性的期待是“独立、自主、有主见”，但这份独立，往往是建立在“不依赖”的基础上的。

而她内心的渴望，却是一种深层次的情感上的“依赖”和“被掌控”，这与主流的价值观形成了鲜明的冲突。

于是，小雅开始了她隐秘的自我探索。她小心翼翼地在网络上搜集信息，阅读各种论坛、博客，关注一些小众的社群。她发现，這里的女孩们，有着和她相似的困惑，也有着相似的渴望。她们不排斥“做受”，反而积极地去探索和理解這种情感模式。她们用文字记录自己的心路歷程，分享自己的故事，用一种独特的方式，互相取暖，互相鼓励。

在這个过程中，小雅逐渐明白，所谓的“做受”，并非简单的被动或软弱。它是一种情感上的选择，是一种在亲密关系中，愿意将一部分主导權交给对方，去体验被呵护、被珍视的幸福感。它是一种对力量的崇拜，也是对安全感的极致追求。而她，正是那个勇敢的女孩，敢于承认自己内心的真实需求，敢于在不被理解的目光中，探索属于自己的情感边界。

“國产做受，女性勇敢女孩的隐秘故事”，这句话，在小雅心中，不再是一个模糊的概念，而是一个响亮的宣言。它代表着一群女孩，在保守的社会环境中，不畏流言蜚语，勇敢地面对自己的内心，追寻真实的情感需求。她们不是在“被动”中沉沦，而是在“主动”的探索中成长，在隐秘的角落，播撒着自我认同的种子。

第二章：破茧的绽放——挑战与和解，重塑自我价值

当小雅的自我认知逐渐清晰，她便踏上了更為艰难的旅程——如何将这份隐秘的情感，融入到真实的生活中，并与之和解。在中国社會，性别的角色扮演依然根深蒂固。传统的“男强女弱”观念，让女性在情感关系中，被期望扮演“贤妻良母”的角色，而“做受”的女孩，似乎与這个模版格格不入。

這种冲突，首先体现在人际交往中。小雅发现，当她尝试着在不经意间流露自己对“强大”的欣赏，或者在情感表达上，表现出一些“依赖”的倾向時，往往会招致误解。有人认为她“没主見”，有人认为她“太娇气”，甚至有人用“软弱”来标签她。這些评论，像一块块石头，砸在小雅的心头，让她一度陷入自我怀疑。

“我真的是‘不行’吗？我这样做，是不是真的错了？”她会在深夜里反复问自己。网络上的社群，成为了她倾诉和寻求支持的港湾。在这里，她看到了更多勇敢的女孩，她们用自己的故事，证明了“做受”并不等同于“失败”。她们讲述了如何在关系中，找到既能满足自己被呵护的需求，又能保持独立人格的平衡点。

她们分享了如何与伴侣沟通，如何界定彼此的邊界，如何在不被主流价值观理解的情况下，依然活出自我。

“真正的勇敢，不是无所畏惧，而是在恐惧面前，依然选择去爱，去感受，去成为真实的自己。”一位社群里的姐姐的话，深深地触动了小雅。她开始明白，社會的评价体系，并不是衡量个人价值的唯一标准。她内心的真实情感，同样值得尊重和珍视。

于是，小雅開始尝试着，用一种更加积极和自信的态度，去拥抱自己的“做受”倾向。她不再将它视为一种“缺陷”，而是看作一种独特的情感体验。她开始学习如何在这种情感模式中，寻找主动性。她发现，即使在一段关系中，她愿意扮演“受”的角色，但她依然可以在其他方面，展现出自己的力量和智慧。

例如，她可以在工作上，展现出雷厉風行的执行力；她可以在朋友面前，成为那个有担当、有担当的人。

更重要的是，她开始学习与潜在的伴侣进行坦诚的沟通。这在中国社會，是一个极其困难的步骤。很多时候，人们习惯于隐藏自己的真实想法，害怕被评判。但小雅明白，只有坦诚，才能找到真正理解她的人。她会小心翼翼地，通过一些试探性的語言，去了解对方的价值观，去观察他们对情感的理解。

她也遇到过挫折。有的人对她的坦诚感到不解，甚至表现出排斥。但也有人，能够理解并接受。她记得有一次，她鼓起勇气，向一个心仪的男生，表达了自己希望在关系中，感受到被保护、被依靠的愿望。出乎意料的是，对方并没有惊讶，而是认真地聆听，并分享了自己对于保护欲的理解。

那一次的交流，让小雅感受到前所未有的輕松和喜悦。她意识到，真正的理解，并非来自外界的认同，而是来自内心深处的共鸣。

“国产做受，勇敢女孩的隐秘故事”，不再仅仅是小雅个人的经历，它成为了一个群體共同的写照。这是一群在社会转型期，努力寻找自我定位的女孩。她们不被传统观念所束缚，敢于挑战固有模式，勇敢地探索自己情感世界的深度和广度。她们用自己的方式，打破了“女性必须强大到不需要被保护”的刻板印象，重新定义了女性在情感关系中的多样可能性。

她们的故事，或许不被主流媒体所关注，或许在饭桌上，會被长辈视为“不像个女孩”。但她们知道，自己正在经历一场深刻的自我觉醒和成长。她们学会了如何愛自己，如何尊重自己的感受，如何在这个复杂的世界里，找到属于自己的幸福。她们的故事，是关于勇气、关于真实、关于和解。

在不被看見的角落，她们如同破茧而出的蝴蝶，正以自己独特而绚烂的姿态，悄然绽放。她们的故事，也正在激励着更多的女孩，勇敢地去探索内心的声音，去追求属于自己的，那份独一无二的幸福。

在被称为“中国车谷”的武汉经开区，今年上半年共引进52个招商项目，其中23个汽车全产业链项目，涵盖整车制造、核心零部件、智能驾驶及后市场服务等领域。

10月18日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经开区正式投产。这是继亚太最大安全气囊生产基地与研发中心之后，该集团两年内在武汉布局的第三大项目。自2011年落户武汉经开区以来，该集团数次补仓、追投，不断引入新工艺、新技术和新产品。“中国车谷完善的产业链供应链为本地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚将持续深化战略协同，引入前沿工艺与创新技术，助力“武汉智造”的智能制动技术走向全球。

在人工智能领域，科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区，投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰说，金年会自2018年起与东风集团开展合作，联合东风组建武汉智能网联汽车产业创新联合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术，推动智能网联汽车产业快速发展。

数据显示，2024年武汉人工智能产业规模突破700亿元，近3年年均增速超40%，企业总数达1300余家，覆盖从基础层到应用层的全产业链。

今年6月，“投资武汉 共赢未来”2025武汉投资促进大会上，148个重点项目完成签约，签约金额984.9亿元，战略性新兴产业成为签约项目的主力军。

会上，芯原股份董事长戴伟民讲述：2014年，武汉大学团队创立的环宇智行在武汉经开区扎根，专注自动驾驶预处理系统研发。尽管未涉足芯片制造，但其从车厂一线需求出发的实战经验，让这家企业在汽车芯片赛道中独树一帜。

“正是这种以系统思维构建产业生态，让更多的企业纷至沓来。”武汉市投资促进局党组书记王振介绍，2024年，武汉全市新设立外商投资企业407家，同比增长7.7%，共有310家世界500强企业在武汉投资，实际利用外资金额稳居中部城市第一位。

当前，武汉正以“创新链+产业链”双轮驱动，持之以恒打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，强化链式招商、靶向招商，推动光电子信息、新能源与智能网联汽车等优势产业聚芯成链、集链成群。今年1月至6月，全市滚动实施亿元以上项目3118个、10亿元以上项目1069个，固定资产投资增速在15个副省级城市中排名第四。

决胜智能网联下半场

资本和产业链龙头企业的青睐，让在汽车电动化上半场慢了半拍的武汉，立志在智能网联下半场快人一步。

自动驾驶汽车背后是“智慧路”在做支撑。2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。主营车路协同业务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建设，负责车联网通信设备和相关软件平台搭建，“建设106公里的智能化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络，覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。”华砺智行董事长邱志军说。

邱志军认为，如今汽车产业正沿着三大趋势加速演进：电动化是基础，智能化是灵魂，数字化运营则是最终结果。“当算力成为新的马力，汽车就不再只是交通工具，而是能独立上岗的司机。”他说。

武汉经开区军山新城管理办公室党工委委员张于威介绍，目前全市已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，成为全国自动驾驶测试范围最广的城市。

瞄准“自动驾驶第一城”目标，武汉不断推动智能网联汽车产业落地生花。华为、百度、路特斯等头部企业纷纷在武汉设立研发中心，本土企业华砺智行、极目智能、环宇智行也迅速崛起。

汽车芯片是反映智能网联技术水平的关键指标。在武汉经开区，车规级芯片的研发制造取得重要进展。

去年11月，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级芯片——DF30，填补了国内空白。该芯片可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。

依托人工智能、大数据和软件等核心技术，无人驾驶革命找到了更深厚的技术底座。如今，武汉已建成全国最大规模的5G车联网，毫米波雷达与激光雷达的融合算法接口实现统一，城市级车路协同通信标准也在不断完善。

截至目前，武汉已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家，培育和引进200多家新能源和智能网联领域企业，初步构建起覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等软硬件创新和服务主体的智能网联汽车产业链。

武汉经开区负责人表示，作为武汉自动驾驶的主战场，该区将继续发挥主导产业优势，开展延链招商，进一步拓展产业转型升级，重点围绕车载软件、车规级芯片、新能源汽车、智能网联等领域，布局新兴战略性产业，以高质量招商引资推动高质量发展。

图片来源：人民网记者 王克勤 摄

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