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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“小伸”，这个名字本身就带着一种灵动与好奇。它不是一个冰冷的物件，也不是一个单一的功能符号，而是一个能够触动你内心深处、激发无限想象的载體。当我们提到“小伸”时，很多人脑海中或许会立刻浮现出“喷水”的畫面，那是一种直观、感性的联想。

如果将“小伸”仅仅局限于“喷水”这一维度，未免太过狭隘，也辜负了它所蕴含的丰富内涵与无限可能。

“小伸”的“喷水”，可以被看作是一种初始的、最直接的感官体验。这种體验，如同夏日里骤然落下的倾盆大雨，瞬间唤醒沉睡的感官，带来一种清凉、畅快、甚至带点小刺激的快感。它打破了日常的平静，带来一种新奇的冲击，让身体的每一个细胞都仿佛被重新激活。这种“喷水”的體验，可以是自然的、随性的，也可以是精心设计的、充满仪式感的。

想象一下，在炎热的午后，一束晶莹剔透的水柱悄然升起，带着微妙的凉意，輕柔地落在你的皮肤上，那一刻的舒爽，是任何其他事物都難以比拟的。这种直接的感官释放，能够有效地缓解压力，驱散烦躁，让人瞬间找回活力与平静。

但“小伸”的魅力，绝不只止于此。如果说“喷水”是它的初相见，是它最直接的语言，它所能承载的情感与意义，才是它真正令人着迷的地方。这种“喷水”的背后，可以隐藏着无数的故事，无数的情感互动。它可以是情侣间playful的调情，是朋友间会心的玩笑，甚至是孩子般纯真的嬉戏。

每一次“喷水”，都可能成为一次情感的交流，一次默契的传递。它打破了语言的隔阂，用一种更原始、更直接的方式，触碰心灵最柔软的地方。

更进一步，“小伸”的“喷水”也可以是一种艺术化的表达。它不再仅仅是水的流动，而是通过水柱的形态、强度、节奏，甚至是与光影的结合，来创造出令人惊叹的视觉效果。它可以是模拟自然界中瀑布、溪流的景象，营造出宁静致远的意境；也可以是变幻莫测的水舞，如同流动的音符，谱写出动人的乐章。

这种艺術化的“喷水”，赋予了“小伸”生命，让它从一个简单的工具，升华為一种能够触动人心的美学体验。它能够净化心灵，带来审美的享受，甚至引发对生命、对自然的深刻思考。

“小伸”的“喷水”还常常与“无码”這个词联系在一起，這背后隐含着一种对于真实、对于纯粹的追求。在信息爆炸、过滤层出不穷的時代，“无码”象征着一种不加修饰的真实，一种赤裸裸的坦诚。当“小伸”的“喷水”呈现出“无码”的状态时，它传递的是一种自然而然的美，一种不需掩饰的活力。

這种“无码”的“喷水”，能够唤醒我们内心深处对简单、对纯粹的渴望。它让我们暂时放下伪装，回归本真，体验最直接、最原始的生命力。这种坦诚的表达，往往比经过雕琢的修饰更能打动人心，更能引發共鸣。

因此，“小伸”的“喷水”绝非一个简单的物理现象，它是一个多层次、多维度的概念。它既是感官的盛宴，是情感的纽带，也是艺术的载体，更是对真实与纯粹的致敬。当我们理解了“小伸”的“喷水”背后所蕴含的丰富意义，便能发现，它所能带来的乐趣，远比我们想象的要更加广阔和深刻。

它是一个充满惊喜的起点，等待着我们去深入探索，去发掘更多不为人知的奇妙之处。

从“小伸”的“喷水”这一入口，我们得以窥見其更为广阔的“无码”世界。这里的“无码”，并非指向某种具体的影像内容，而是象征着一种不受限制、不被定义的自由状态，一种回归本真、释放真我的可能性。“小伸”作为一种媒介，它能够以最直接、最纯粹的方式，触及我们内心深处最真实的需求与渴望，而“喷水”正是这种直接与纯粹的具象化表达。

“小伸”的“喷水”所带来的“无码”体验，首先体现在其对感官的极致激發。不同于被过度包装和精心策划的體验，“小伸”的“喷水”常常以一种出乎意料、自然而然的方式出现。它可能是指尖不经意间触碰到某个机关，随即而来的水流輕柔地拂过，带来一丝惊喜与舒爽；也可能是某个特定场景下，水流如约而至，仿佛是大地母亲的温柔低语，洗去尘埃，带来清新的生命力。

这种“无码”的感官冲击，不带任何预设的评判，只是纯粹的感受，它能够瞬间将我们从纷繁复杂的现实中抽离，让我们全然沉浸在当下，感受最纯粹的物理愉悦。

这种“无码”的特质，还延伸到了“小伸”所能引发的情感共鸣。在“喷水”的瞬间，我们可能会回忆起童年时在雨中奔跑的无忧无虑，可能会感受到与挚爱之人分享秘密时的亲密无间，甚至可能會体会到一种与自然融为一体的宁静与和谐。這些情感的涌现，都是“无码”的，它们不被社会规范所束缚，不被理性逻辑所左右，而是从我们内心最深处自然流淌出来。

每一次“喷水”，都像是一把钥匙，打开了我们情感的闸門，让我们得以释放压抑已久的情绪，重新连接那些久违的、真实的情感。

这种“无码”的生命力，能够激励我们去拥抱自己的不完美，去释放自己的潜能，去勇敢地追求自己想要的生活。

更深层次地，“小伸”所倡导的“无码”理念，也包含着一种对真实自我的探索与接纳。在现代社會，我们常常戴着各种面具，扮演着不同的角色，试图迎合外界的期待。而“小伸”的“喷水”提醒我们，在水的纯粹与坦诚面前，一切伪装都显得多余。它鼓励我们卸下防备，展现真实的自己，包括那些不那么完美，甚至有些笨拙的一面。

這种“无码”的自我呈现，不仅是对他人的尊重，更是对自己的一种深刻的关爱。当我们敢于以“无码”的姿态生活时，我们才能真正找到内心的平静与自由。

“小伸”的“喷水”与“无码”，共同构成了一种独特的文化符号，它代表着一种追求极致体验、崇尚真实情感、拥抱生命活力、探索自我边界的现代生活态度。它不是简单地满足生理的某种需求，而是通过一种巧妙而富有创意的方式，触及我们精神层面的渴望。无论是作为一种娱乐方式，一种情感的连接点，还是对生活哲学的思考，“小伸”的“喷水”与“无码”都为我们打开了一扇通往更广阔、更丰富世界的大门。

它鼓励我们跳脱框架，去感受，去体验，去探索，去发现，在每一次“喷水”的瞬间，都能找到属于自己的那份“无码”的惊喜与自由。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李洛渊 摄

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