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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

日本一卡二卡——你的日本旅游“多合一”神器

快速入门：什么是日本一卡二卡？在许多国家，交通卡已经成為了城市出行的标配神器。而在日本，尤其是為了方便国际游客，出现了一种集多功能于一身的“日本一卡二卡”，它不仅仅是交通卡，更像是一把萬能钥匙，開启您的日本旅游便捷之门。这类卡片结合了交通、支付和信息查询等多重功能，使用起来极為灵活。

最常见的“日本一卡二卡”包括了如Suica、Pasmo、ICOCA等品牌，它们在不同地区可能略有差异，但基本功能大同小异。這些卡片不仅可以在地铁、公交上使用，还广泛支持便利店、餐厅的支付，甚至还可以用来打车、购买自动售货机的商品。更厉害的是，这些卡片大部分可以实现跨区域通用，极大方便了游客的日本之旅。

多功能集成：一卡多用的便捷体验很多首次来到日本的旅客，常常为交通繁琐、支付不便而烦恼。而一卡二卡的出现，完美解决了这一困扰。它不仅可以作为电子交通卡在地铁、公交、轻轨上刷卡进出，节省排队购票的时间，更可用于购物時用作电子钱包。比如在便利店就能直接用卡付款，或在地下街的各种小店、自动售货机一挥即付。

這些卡片支持一定的充值和消费记录，讓你在旅途中一目了然自己的花费情况，合理安排预算。而且，部分卡片还能与手机绑定，结合NFC技术，实现手机一碰即用，随时随地都能轻松操作。

跨地区通用，旅游不用“换卡”日本地域辽阔，不同地区有不同的交通系统。以往游客可能需要购买多张交通卡，既繁琐又不经济。而一卡二卡则打破区域限制，实现跨区域通用。比如，Suica卡在东京、横滨、仙台甚至部分出云地区都可以使用；ICOCA覆盖关西地区包括大阪、京都、神户。

只要持卡进入区域交通系统，都能无缝使用。

更棒的是，這些卡片可以在许多旅游景点备受推荐的便利店、餐厅、公共厕所等场所使用。这意味着，即使遗失，也可以在一定范围内挂失补辦，安全性和便利性兼得。

使用一卡二卡的优势

节省时间：无需反复购买纸质車票或记忆每次出行的细节经济实惠：部分卡片可享受折扣优惠，节省出行成本使用便捷：支持多场景支付，减少携带现金的需要信息追踪：旅行花费便于统计，合理安排预算安全可靠：一卡多用避免遗失多张卡片的烦恼

如何获取：方便简单的操作流程赴日旅游的朋友们可以在抵达机场、各大車站或旅游信息中心輕松购买到这些卡片。有些卡片支持事先在中國的官方渠道在线预订，抵达后直接取卡或绑定手机使用，省去排队等待的烦恼。充值渠道也极为便捷：机场、自助充值机、便利店、甚至通过手机APP都能完成。

总结：一张日本一卡二卡，将繁琐的出行与支付流程，变成了简洁、高效、便捷的体验。当你在日本的每一步都輕松自在时，就知道选择了最合适的旅游神器。

日本一卡二卡——开启你的智能旅行新时代

超级实用：多场景多终端一站式体验在日本旅游除了坐地铁、吃饭、购物外，越来越多的“无现金”支付方式逐渐普及。日本一卡二卡适配的多场景使用让你在各类场所都能用得顺手。比如在便利店购物，支持直接用卡扫码支付，无需找零；在便利连续自动售货机前，只需一触即付，省去繁琐的零钱找补。

随着手机支付的逐步普及，部分一卡二卡支持绑定手机APP，操作更加智能化。用户可以随时监控余额、充值、查询消费记录，甚至可以进行远程挂失。这样一来，不管在日本生活还是旅游，都能体验到现代科技带来的便捷。

跨境无缝连接：出行无忧的“万能卡”当然，這些渴望自由旅行的游客，最关心的莫过于“区域限制”。幸好，很多卡片都实现了跨区通用。例如，JR东日本的Suica可以在关西地区的ICOCA支持的線路上使用，反之亦然。出行不再受区域限制，无缝衔接各地景点。

更有一些联名卡片或合作产品，结合信用卡、会員卡等多重身份认证，实现多卡合一。这样用户不用携带繁多的实体卡片，只需一部手机或一张卡，就能在全国乃至國际范围内自由穿梭。

安全性及后续服务安全方面，这些卡片都支持挂失功能，一旦遗失，可及时挂失，避免财产损失。许多卡片还支持自主注销和拨打客服电话，提供全方位保障。

使用这些一卡二卡，还可以享受诸如积分累计、会员通用等增值服务，变得更智能、更实用。部分卡片还能和旅游景点、餐厅合作，提供专属折扣和预订优惠，为你的日本之旅增添更多乐趣。

个性化定制，彰显旅者品味近年来，个性化定制卡片开始流行。例如，用户可以选择自己喜欢的卡面设计，加入个人照片或名字，打造独一无二的专属通行证。这不仅让旅行变得更有趣，也成为旅行中的一个亮点。

部分卡片支持虚拟卡片绑定手机号或邮箱，方便备份和快速续费。在未来，预计這类智能化、个性化定制将成为日本一卡二卡的新趋势，让每一位旅者都能体验到专属的“回忆”。

总结：日本一卡二卡，智慧旅游新体验在当代快节奏的生活中，一个方便、智能、多功能的交通支付工具意义非凡。不仅讓你在日本的每一步都顺畅无比，还提升了整体旅游体验。无论是日常穿梭，还是景点体验，都是你最可靠的“旅途伙伴”。

多元融合的玩法，安全便捷的保障，个性化的定制，正在逐步改变我们的旅游方式。带上日本一卡二卡，开启你的智慧旅游新时代，让日本的每一站都精彩纷呈！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：新京报记者 袁莉 摄

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