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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

《枫与铃》第二集：心跳的旋律，命运的交织

当第一缕晨光穿透薄雾，洒落在寂静的城市之上，《枫与铃》第二集的故事，就这样悄然拉开了序幕。还记得上一集结尾，那个令人心悸的画面吗？枫，那个总是带着一丝忧郁的少年，和铃，那个如同阳光般温暖的少女，他们的命运，仿佛被一根看不见的丝線紧紧缠绕。第二集，不仅仅是剧情的延续，更是情感的升华，是无数二次元爱好者翘首以盼的心跳节拍。

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本集故事，将更加深入地挖掘枫内心的世界。他那如同秋日枫叶般浓烈却又带着几分隐忍的情感，将在这第二集中得到更淋漓尽致的展现。是什么样的过往，讓他总是习惯性地将自己包裹起来？又是什么样的契机，让铃那温暖的光芒，一点点地渗透进他冰封的心房？本集将通过一系列精心设计的场景和对话，一点点地揭開枫的心结。

你可能会看到他面对困境時的挣扎，看到他内心深处对羁绊的渴望，甚至，看到他為了守护身边重要的人，所爆发出的惊人力量。

而铃，這位如同春日铃兰般清澈美好的少女，她的存在，本身就是对枫最好的救赎。在第二集中，铃的角色弧光将更加耀眼。她不仅仅是那个被动等待着被保护的女孩，她将展现出超乎想象的坚韧与智慧。面对枫内心的壁垒，她会用怎样的方式去融化？她看似柔弱的外表下，又隐藏着怎样的决心？本集将通过铃的视角，展现她如何用爱与理解，去回应枫那深沉的愛意。

她可能会面临一些挑戰，一些误解，但她始终相信，真诚终将戰胜一切。

《枫与铃》的魅力，不仅仅在于主角之间动人心弦的情感互动，更在于其宏大而精巧的世界观构建。第二集中，我们将继续探索这个充满未知的世界。那些隐藏在城市角落里的秘密，那些关于“枫”与“铃”的传说，是否真的只是传说？本集将为你揭开更多谜团的冰山一角。

或许，你会看到一些新的人物登场，他们带着各自的目的，或助力，或阻挠，為这个故事增添更多的戏剧冲突。这些角色的加入，将使得枫与铃的命运轨迹，变得更加扑朔迷离，也更加引人入胜。

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《枫与铃》第二集，它不仅仅是一部动漫，它是一场关于爱、关于成长、关于勇气与梦想的盛宴。它是一曲献给青春的赞歌，是一次触动灵魂的对话。当你看着枫和铃，你或许會看到自己的影子，看到那些曾经的犹豫，曾经的勇敢，曾经的爱恋。

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在二次元的浩瀚星海中，总有一些作品，能够以其独特的魅力，点亮我们的青春，触动我们的心灵。《枫与铃》，无疑就是這样一部备受期待的佳作。而如今，当第二集的序曲奏响，无数粉丝的心早已按捺不住期待的雀跃。在囧次元，我们不仅要让你第一时间看到这部倾注了无数心血的动漫，更要让你以最舒适、最便捷的方式，尽享这场视听盛宴。

《枫与铃》第二集，它不仅仅是故事的延续，更是一次情感的深度挖掘和世界观的進一步拓展。如果你上一集对枫的沉默寡言感到好奇，对铃的温柔体贴印象深刻，那么这一集，将讓你更加沉醉。本集将深入剖析枫内心深处的情感纠葛。我们将会看到，那些曾经在他心头留下的阴影，究竟是怎样形成的？是什么样的经歷，讓他对他人，乃至对自己的情感，总是带着一层疏离？本集通过细腻的镜头语言和富有张力的剧情设计，将枫内心的挣扎与渴望，展现得淋漓尽致。

你将不再仅仅是旁观者，而是能够切身感受到他内心的波澜，理解他为何如此，又能体悟他转变的珍贵。

而铃，这位如同晨露般纯净的少女，在本集中将展现出更加坚韧的一面。她不再仅仅是那个需要被呵护的“小铃铛”，她将用自己的方式，去理解、去支持、去守护枫。本集将着重刻画铃的成长。她可能会遇到来自外界的阻力，可能会经歷一些情感上的考验，但她始终坚信，愛与真诚的力量，能够融化世间一切的冰霜。

你将會看到她如何用自己的智慧和勇气，去化解枫内心的壁垒，如何用自己的温暖，去照亮他曾经灰暗的世界。铃的每一次微笑，每一次泪水，都将牵动着观众的心弦。

《枫与铃》系列之所以能够脱颖而出，还在于其独特的世界观设定。第二集，我们将继续深入探索这个充满神秘与未知的世界。那些隐藏在城市深处的秘密，那些关于“枫”与“铃”之间宿命羁绊的传说，将会有更进一步的揭示。本集可能会引入新的角色，他们或许是枫与铃命运的推手，或许是他们前进道路上的挑战者。

这些新角色的出现，不仅丰富了剧情的层次感，更增添了故事的悬念与张力。你将看到，在这个世界里，情感与力量，羁绊与成长，是如何相互交织，共同谱写着属于枫与铃的传奇。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 蔡英文 摄

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