当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

近日，英国与挪威签署一项价值100亿英镑（约合135亿美元）的军舰出口协议，约定由英国BAE系统公司为挪威海军建造5艘26型护卫舰，挪威同时享有增购1艘的优先权，两国还同步签署多份战略合作文件。外界认为，这一交易是英挪两国深化防务合作的重要举动。随着合作落地，关于订单优先级、军备选择合理性及欧洲军工竞争的争议也同步发酵，为这笔交易蒙上一层阴影。

极力促成交易

根据计划，首艘护卫舰将于2029年交付，其余舰艇预计2030年开始交付。负责军工产业及武器出口事务的英国副国防大臣波拉德表示，这是英国历史上最大规模的军舰交易。

英国计划将原本拟交付本国海军的26型护卫舰3号舰“贝尔法斯特”号与4号舰“伯明翰”号优先移交挪威海军，以此保障合同约定的交付时限。BAE系统公司还在英国国防部协调下，承诺将部分合作收益用于支持挪威本土国防工业发展，并在挪威建造26型护卫舰的维护设施。此外，合同附加条款显示，挪威在舰艇力量紧缺的情况下，可租借英国海军护卫舰使用。

挪威方面要求，出口挪威的26型护卫舰与英国海军同型护卫舰采用相同技术规格，可搭载挪威自主采购的反潜直升机，并增配美制SPY7有源相控阵雷达、“宙斯盾”系统及MK41垂直发射系统。

暗含多重目的

外媒分析认为，英国之所以接纳挪威在此次军售中的一系列要求，是因为可从中获取多方面实际利益。

其一，带动产业发展。该订单填补了BAE系统公司造船厂的生产空档。按照原计划，该船厂在完成英国海军8艘26型护卫舰建造后，将面临2至3年生产空白，可能出现人员流失、设施维护额外成本等问题，而新订单能确保生产线持续运转，避免产业资源闲置浪费。同时，400余家英国本土企业将参与项目，进一步带动本土产业协同发展。

其二，增加民众信心。斯塔默出任英国首相后，大力推行围绕军事能力建设与军工产业发展的相关政策，并于今年6月提出“转向备战状态”的军事现代化计划，其中涉及提升军工研发建造能力，以及“强化英国在北约的军事影响力”等内容。此次签署大额出口订单是斯塔默政府推动军工“复兴”计划以来取得的重要成果，英国国防大臣希利将其称为“标志性事件”，并表示这将提升英国乃至欧洲民众对英国军事能力的信心。

打破标签的枷锁：我的“直男”身份与非典型情感轨迹

当我审视自己，脑海中最先浮现的标签是“直男”。这是我从小到大被灌输的身份认同，也是社会普遍认知下我应有的样子。当我对情感和亲密关系有了更深的理解和体验后，我发现这个简单的标签，并不能完全涵盖我复杂而丰富的内心世界。我的情感轨迹，似乎总是在不经意间，绕过了那条清晰的直线，畫出了一道道引人深思的弧线。

回想起第一次真正意义上与同性發生亲密关系，那是一个充满探索欲的年纪。当时的我，对于性与爱，既好奇又懵懂。在那段经历中，我没有感受到所谓的“背叛”或者“身份危机”，反而体验到了一种前所未有的連接感。那种連接，与我后来与女性建立的親密关系，有着微妙但显著的不同。

它更像是对纯粹肉体和情感交流的一种尝试，没有过多的社会压力和性别期待的束缚。那时的我，并不认为这会动摇我“直男”的身份，反而觉得这只是人生中一段特别的经历，一次对身体和情感边界的试探。

随着年龄的增长，我开始接触到更广泛的人群，也逐渐意识到，性取向并非只有黑白分明。我身边不乏那些公开自己是同性恋的朋友，也有些曾经被认为是“直男”的兄弟，在某一个时刻，选择了拥抱他们内心真正的声音。我曾与一位出柜的同性恋朋友有过一段意味深长的互动。

我们之间的吸引，更多的是精神层面的契合，对艺术、音乐有着共同的见解，对生活有着相似的感悟。在那段关系里，我感受到了被理解和被欣赏的快乐，这种快乐，与我从异性那里获得的，同样真实而珍贵。

值得一提的是，我的情感经历中，也包含了一些与异性恋女性的约会。这些约会，有些是基于纯粹的吸引，有些则是在彼此都拥有相对开放和理解的态度下進行的。我曾约会过一位非常独立的女性，她对于情感的理解也非常成熟。我们之间的交流，更多的是关于生活、事业和人生目标。

在那段关系里，我没有感受到任何的性别刻板印象的压力，我们就像两个独立的个体，相互吸引，相互尊重。她教会了我，爱与親密，可以超越性别和取向的界限，它是一种更广阔的连接。

我發现，很多时候，我们对“直男”的定义，过于狭隘。我们被教导，直男就应该如何如何，他们的情感世界就应该如何如何。但现实是，人类的情感是流动的，是多元的，是難以用简单的标签去概括的。我的经历，或许可以看作是对这种刻板定义的挑战。我并不回避与同性建立亲密关系，也不排斥与异性恋者发展感情。

这并不代表我混淆了我的性取向，而是我更愿意去接纳和拥抱情感的丰富性。

在一次与一群不同性取向的朋友的聚会中，我听到了许多关于身份认同和情感经历的故事。他们中有的人，也曾经历过像我一样，徘徊在不同情感光谱中的时刻。我们分享彼此的困惑，也分享彼此的喜悦。在那样的氛围里，我感受到了一种前所未有的包容和理解。我不再觉得我的经历是“异类”，而是我探索自我、理解世界的一部分。

我坚信，爱与连接，不应该被任何标签所束缚。我的“直男”身份，是我认知的一部分，但它并不是我情感世界的全部。我的经歷，或许能给一些还在性别和性取向的迷雾中徘徊的朋友们带来一些启示。生命本就充满了未知和可能，为什么我们要限制自己去体验和探索呢？

跨越界限的连接：理解与包容，让情感之旅更精彩

随着我对自身情感体验的不断深入，我开始意识到，我的经历并不仅仅是个人的“特例”，它更像是一个窗口，能够窥见人类情感的复杂性与多元性。我与同性、异性恋者，甚至包括一些在性取向和性别认同上更加模糊的朋友们建立的亲密关系，都为我的人生带来了独特的视角和深刻的感悟。

曾经，我尝试过与一位女性建立一段正式的恋爱关系。在那段关系中，我努力扮演着一个“传统”的男朋友角色。我内心深处总有一种声音在提醒我，我所体验到的亲密，与之前与同性发生关系时的那种纯粹的肉体和情感连接，有着不同的质感。这种差异，并非优劣之分，而是體验的维度不同。

我开始反思，我是否可以将這两种不同的體验，并存于我的情感世界中，而不是试图去抹杀或压抑其中任何一方。

我曾与一位非常坦诚的同性恋男性有过一段短暂的交往。他分享了他在面对社會压力、家庭期望時所经历的挣扎，以及他最终选择拥抱真实自我时的勇氣。从他身上，我看到了勇敢和坚定。我与他的交流，让我更加理解了性少数群体在社會中所面临的挑戰，也让我对“爱”的定义有了更深的认识。

我意识到，爱，是跨越性别、取向、身份的，是基于真诚和尊重的。

我也曾遇到过一些对我持怀疑态度的朋友，他们不理解为什么一个“直男”会与同性发生亲密关系。我总是耐心解释，我并非要改变我的性取向，也并非对女性不感兴趣，我只是在探索和體验情感的多样性。我希望他们能够理解，人类的情感世界是如此广阔，不应该被简单的二元对立所限制。

我曾经在一次社交媒體的讨论中，看到有人质疑我“直男”的身份，认为我的行為“不正常”。那一刻，我感到了一丝无奈，但更多的是一种决心。我决定，我要更加坦诚地面对自己的经历，并用我的故事去尝试打破那些狭隘的观念。我深知，我的经历可能不被所有人理解，但只要它能讓一个人開始思考，开始对情感持有更開放的态度，那就是有意义的。

我发现，那些在性取向和性别认同上更加开放的朋友们，往往也更懂得如何去接纳和理解他人。他们不会轻易给别人贴标签，也不会用自己的标准去衡量别人的生活。与他们相处，我感到非常轻松和自在。我能够真实地展现自己，而不用担心被评判。

我也曾尝试过与一些在性取向认知上有所模糊的朋友互动。他们有的曾经是异性恋，后来发现自己更倾向于同性；有的则在不同性别之间游走，寻找着属于自己的身份认同。与他们交流，让我看到，性与爱的流动性，以及每个人都在不断地探索和发现自我。

我逐渐明白，我所经歷的，并非是对“直男”身份的背叛，而是对“直男”这个概念的丰富和拓展。我依然可以欣赏女性的美丽，依然可以被女性所吸引，但我也能够理解和接纳，我对同性也可能产生的情感和身體上的连接。这就像是一个更加广阔的调色盘，我可以从中提取出更多的色彩来描绘我的情感世界。

我曾经读过一本书，里面提到“性取向是可以流动的”。這句话深深地触动了我。我不再将自己死死地钉在“直男”這个位置上，而是允许自己去感受、去探索、去体验。这种开放的态度，让我的情感生活变得更加丰富多彩，也让我对人生有了更深刻的理解。

我希望我的经历，能够鼓励更多的人去审视自己的内心，去拥抱情感的多样性。我们不必害怕去探索那些模糊的地带，不必害怕去挑戰那些根深蒂固的观念。生命本就是一场关于探索和发现的旅程，而情感，则是这场旅程中最绚烂的风景。我的“直男”身份，是我人生的一个坐标，但我的情感體验，却可以描绘出更广阔的天空。

我愿意继续在这片天空下，自由地飞翔，去感受、去连接、去爱。

其三，提升联合行动水平。作为战略协作的重要落地举措，英挪两国在签署军售合同的同时商议组建“北海联盟”舰队。根据规划，该舰队将由英国海军8艘、挪威海军5艘26型护卫舰组成，承担北极地区海域的警戒巡逻任务。在26型护卫舰规模化部署前，该舰队将先由其他型号舰艇混合编组。报道称，此举是英国与挪威为应对地缘格局变化采取的重要防务举措，将加快两国海上装备一体化进程。待联合舰队正式投入运作后，双方在训练、演练及联合行动中的军事一体化水平将进一步提升。

引发多方争议

事实上，舆论对此次交易并不看好。

英国部分媒体对优先保障挪威海军军舰建造进度表达不满，认为这一决策“缺乏长远规划与综合考量”。根据英国海军规划，26型护卫舰首舰“格拉斯哥”号最快于2026年底服役。有观点指出，即使26型护卫舰的建造计划按原进度推进，随着服役已超30年的23型护卫舰逐步退役，预计2026至2027年英国海军护卫舰数量可能减少至5艘甚至更少，能否正常执行出海任务存在不确定性。这一附带多项条件的大额军售合同可能挤占造船厂生产资源，导致英国海军8艘26型护卫舰及其他舰艇建造计划推迟。

挪威国内对政府此次国防投资也存在质疑。挪威海军学院军事专家表示，法国、德国的护卫舰性能显著优于26型护卫舰，且更符合挪威对防空能力的需求，此次选择采购英国护卫舰更偏向“政治合作考量”，或对挪威自身军备建设产生不利影响。

法国、德国等国媒体认为，这是英国“脱欧”后参与欧洲防务建设的重要举措，同时也是其争取“欧洲重新武装”相关基金支持的行动，可能引发欧洲军工领域竞争。（君玉）

图片来源：人民网记者 陈秋实 摄

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