当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“不要再抠了，再抠就出水了”——这句话乍听起来像是生活的调侃，但背后却隐藏着深刻的心理密码。我们每个人或多或少都经历过“抠门”或“抠心”的阶段，无论是对金钱、对感情，还是对时间、对生活的细节。這种“抠”行为，源自于一种潜意识里的不安和恐惧：担心失去，害怕被欺骗，害怕未来的不确定感。

它像一道无形的锁，把我们牢牢绑在紧绷的韧网上，越抠越紧，越抠越难释怀。

问题在于，抠得越深，生活的水分就越少。bywater，那些由内而外的快乐、宽容、宽恕、放手之情，都被我们的“抠”态度逐渐榨干。越抠，越感觉“生活变得干涩无味”。实则不然——生活中的“出水”，正是源于我们愿意放手、愿意相信、愿意接受的不完美。

就像一张卡片，过度折叠，会变得皱巴巴；适度折叠，反而展现出不同的层次和韵味。这个变化的“出水”世界，就是成长的轨迹。

很多人习惯把“抠”看作生活的必需品。其实，这只是一种心理的误区。抠，像是穿上了紧绷的鞋带，久而久之会导致脚步沉重，甚至走不动路。我们得学会松绑，将那些执念和偏执放下。真正的智慧在于，懂得放手，懂得在适当的时候“出水”。比如，面对恋爱时的“抠门”，其实是源于对未来的不安全感，而放手，是敢于相信彼此，可以彼此包容。

而在工作中，过度追求完美，最终会让人焦虑满腹，影响效率。学会“出水”，也就意味着放開一些控制，让自己更自由。

所以，“不要再抠了，再抠就出水了”，它像是一句生活的提醒，也像是一面镜子，让我们反思：在追求完美和安全的是否也该学会放手和释怀？人生如河流，越是硬撑，总会出现裂痕，水就会“出水”。而那些愿意放松，学会调整心态的人，反而能在流动中找到属于自己的平衡点。

放手不是放弃，而是一种智慧的选择。“出水”意味着你開始相信，生活不一定要每天都打满折扣，也不需要每一滴水都自己背负。有时候，学会滋润自己，接受不完美的自我，才是走出“抠”心理的第一步。下一节，我们将从心理调节和生活实践角度，深入探讨如何真正实现“放手”，让生活更輕松、更美好。

心理调节：识破“抠”的心理陷阱第一个步骤，是正确认识自己“抠”的心理。很多人自认为很自律，其实不过是对自己内心的不安全感的过度防御。我们可以试着静下心，思考一下：我为什么要那么在意这件事？是不是我在试图用控制来换取一份安全感？或者，是因为习惯了对某些事情的苛求，才让自己难以放松？这些都是“抠”的背后真实的原因。

识别了这些，接下来便是调整心态。可以给自己设立一些“放松站点”，比如每周留出一段时间，不去数账、不去挑剔任何细节，仅仅是享受当下的轻松。或者，学会用一些情绪调节的技巧，比如深呼吸、冥想、或者写日记，把那些难以释怀的焦虑和愤怒倒出来。它们会逐渐变得温和，心里的紧箍也就慢慢松开。

具体行动：从“束缚”到“自由”的步骤除了心理调整，更需要一些具体的习惯改变。例如：

面对琐事，学习放手。比如，丢掉那些不需要的“控制清单”，给自己的生活留点空间。与亲密关系中，敢于表达自己的脆弱，不再试图用“抠”来让对方觉得你“很可靠”。真正的信任是放开束缚，用心感受彼此的存在。财务管理上，设立合理的预算和支出界限，而不是过度追求“精打细算”。

过度抠钱，就像一滴水滴入铁木，久而久之會锈蚀心灵。

“出水”带来的美好生活“出水”不仅是个比喻，更是我们向往的生活状态。它意味释放压力，接受不完美，珍惜当下。无论是面对人际关系，还是自我成長，都需要在“抠”和“放”之间找到平衡点。这种“出水”的状态带来一份难得的轻盈：心情变得舒畅，眼界豁然开朗。

有句老话说：“大海不拒细流”。人生也是如此，只有愿意放下一些执着，才能让内心的水流自由奔涌。学會在生活中发现“出水”的瞬间，就是在与自己和解，也是与生活的美好相遇。

结语：“不要再抠了，再抠就出水了”，它像是一面镜子，映照出你我内心的细节。如果你正在被那些琐事缠绕，不妨试试放手。也许下一秒，你会意外发现生活的水，在那一刹那变得更加深邃纯净。这不是放弃，而是汲取生活的智慧，用一颗宽容和包容的心，去迎接每一个出水的瞬间。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：房天下记者 林行止 摄

韩国大尺寸电视推荐网站,恶狼恐怖片DVD日韩电影在线,激战后厨1

分享让更多人看到