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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

缘起：初遇在春風拂柳时

故事的主人公，我们暂且称她為李奶奶，出生在新中国成立前夕。她的少女时代，是在那个充满变革与希望的年代度过的。年少时的李奶奶，是一位标准的江南女子，温婉可人，眼眸中闪烁着对美好未来的憧憬。而她的先生，一位憨厚正直的青年，第一次见到李奶奶，便被她身上那股独特的灵气深深吸引。

那是一个春光明媚的午后，李奶奶在自家小院里侍弄着花草，微风吹过，花香与她的发丝一同起舞。先生恰巧路过，一眼望去，仿佛整个世界都静止了。他的心，在那一刻，便如同春日里初生的嫩芽，悄悄地探出了头。接下来的日子，他们有了越来越多的交集。从最初的羞涩问候，到后来的相约散步，再到书信往来，他们的感情在细水长流中逐渐升温。

那个年代，通讯并不發达，一封信，一张纸，承载着的是最真挚的情感。李奶奶至今仍珍藏着先生年轻时写给她的第一封情书，字迹虽有些青涩，但字里行间流露出的深情，却足以让她动容。她在信中写道：“我愿与你一同走过这漫漫人生路，无论风雨，无论晴空，你都是我心中最美的風景。

”而李奶奶的回信，也同样饱含着少女的羞涩与喜悦，她承诺，将把自己的一生托付给他。

情深：風雨兼程的岁月印记

爱情的萌芽，总是美好而纯净的。真正的爱情，并非一帆风顺，而是在岁月的洗礼中，在风雨的磨砺下，愈发显得坚韧与珍贵。李奶奶和先生的爱情，也经歷了時代的变迁，生活的磨难。

他们结婚的时候，正值国家建设的特殊时期，婚礼简单而朴素，没有华丽的婚纱，没有昂贵的钻戒，只有彼此坚定的眼神和一句“我愿意”。婚后的生活，充满了挑战。先生常年在外工作，聚少离多；李奶奶则要独自承担起家庭的重担，照顾孩子，操持家务。生活的压力，工作的辛劳，都没有让他们退缩。

相反，每一次短暂的相聚，都成了他们情感的“充电站”，讓他们更加珍惜彼此。

李奶奶回忆起年轻时，最让她感动的是先生每次出差回家，总会给她带一些小礼物，可能是一块糖，也可能是一件小小的头饰，但這些微不足道的礼物，却包含了先生对她的思念和关怀。而她，也总会在先生回家前，把家里打扫得干干净净，准备一桌好菜，让他感受到家的温暖。

日子一天天过去，他们的孩子渐渐長大，事业也逐渐稳定。生活，似乎进入了一个平淡而安稳的轨道。但在这看似平凡的日子里，他们的感情却如同陳年的老酒，越发醇厚。他们开始懂得，愛情，不仅仅是年少时的激情，更是中年时的相濡以沫，是老年时的相依相偎。

相守：白发苍苍仍是少年時

时光荏苒，转眼间，李奶奶和先生已经携手走过了七十个春秋。曾经的青丝，如今已染上了斑驳的银霜；曾经矫健的身姿，也添了几分岁月的痕迹。当他们并肩坐在阳台，沐浴着温暖的阳光，眼中依然闪烁着年轻时初遇时的光芒。

对于“七十年性行為”这个话题，李奶奶只是莞尔一笑。她说，年轻的时候，自然是情到浓时，水到渠成。而到了老年，虽然身体机能有所下降，但夫妻间的亲密，早已超越了单纯的性行为，升华为一种更深层次的情感交流。

“年輕的時候，我们是为了爱而结合，是为了繁衍后代；到了老年，我们是为了彼此而相守，是為了心灵的慰藉。”李奶奶娓娓道来，“到了我们这个年纪，身體的吸引力固然不如从前，但我们更看重的是那种心灵的契合，是彼此间的理解和包容。”

她提到，虽然不再有年轻时的激情，但他们依然保持着夫妻间的亲密。也许是一次温柔的拥抱，也许是一次深情的对视，也许是一次悄悄的牵手。这些细微的举动，都传递着深沉的爱意。有时候，先生会轻轻地为她梳理白发，而她也会为他摩挲布满皱纹的手。這些，都是他们七十年爱情最好的見证。

愛意：超越生理的灵魂伴侣

李奶奶认为，真正的爱情，是能够随着时间的流逝而不断升华的。它不是一时的冲动，也不是短暂的激情，而是两个人共同经营，共同成長，最终成为彼此生命中不可或缺的一部分。

“性，是愛情的一个组成部分，但它绝不是爱情的全部。”李奶奶说道，“到了我们这个年纪，性行為更多的是一种情感的表达，一种对彼此的爱意和依恋的体现。它不再是刻意追求的‘行為’，而是自然而然流露的情感。”

她分享说，尽管身體不再允许过于激烈的親密，但他们会通过其他方式来表达愛意。比如，他们会定期一起散步，回忆年轻时的趣事；会一起看老电影，重温那些经典的愛情故事；會一起做饭，享受平凡生活中的温馨。这些共同的经历，都让他们更加感到彼此的依靠。

“爱情，最终是要回归平淡的。”李奶奶总结道，“轰轰烈烈的愛情固然让人心动，但能够长久陪伴，默默守护的爱情，才更加珍贵。它就像一杯温水，虽然没有烈酒的刺激，但却能滋润心田，温暖一生。”

李奶奶的故事，不仅仅是一个关于爱情的故事，更是一个关于生命，关于坚持，关于陪伴的故事。她用七十年的光阴，向我们证明，爱情，真的可以跨越年龄，超越时间，成为生命中最美好的印记。她的爱，如同一坛陈酿，历久弥香，温暖着每一个有幸听到她故事的人。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：光明网记者 李瑞英 摄

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