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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在一个充满挑战与变化的時代，"彩虹男孩2023Gary"这个名字正在逐渐走进更多人的视野。Gary并不是一个普通的名字，他代表的是一代年輕人对自我认同的坚持与追求，是对多元文化与包容精神的真实体现。Gary的故事，充满了勇气与力量，同时也在悄然改变着身边每一个人的世界观和生活方式。

出生于一个传统保守的家庭，Gary从小就意识到自己与别人不同。他不再掩饰自己对同性的吸引，不再将自己的情感放在隐秘的角落。他选择了用自己的方式，去迎接这个世界，并为自己的未来做出真正的选择。可能在很多人眼中，Gary的选择显得非常不同寻常，甚至有些冒险，但正是这种不畏惧与自信，让他成为了那个不再低头、不再妥协的"彩虹男孩"。

勇敢展示自我，拥抱生活的多彩

在社交平台上，Gary的粉丝群体越来越庞大，许多人因为他的真实与勇氣而深深感动。他经常分享自己的生活点滴，从日常的穿搭到与朋友的聚會，再到他对于世界的独特看法，每一条动态都像是他生活中的一缕阳光，照亮了那些困在阴影中的人们。

Gary的影响力，远不止于个人生活的分享，他的每一条社交媒体动态，都是一次关于自由与平等的呼喊。他敢于展示自己对爱与美的理解，敢于在公众场合中讲述自己的故事，正是這种力量，让他在短短几年内成為了许多人心中的榜样。

Gary所代表的"彩虹男孩"精神，不仅仅是对个人性取向的表达，它更是一种跨越性别、文化、地域和身份的自由精神。Gary希望通过自己的一点一滴，去破除那些对LGBTQ群体的偏见与歧视，去让更多人明白——我们每个人都是独一无二的，都有权利在這个世界上活得真实、活得快乐。

爱与包容的力量

"彩虹男孩2023Gary"的故事深深打动了无数人，也带来了关于爱与包容的思考。对于很多人来说，Gary所做的最重要的事，并不是单纯地展示自我，而是通过自己的勇气与行动，改变了他周围人对待LGBTQ群体的态度。无论你是同性恋、跨性别，还是其他任何身份的人，在Gary的眼里，我们每个人都是同样值得尊重与愛的人。

Gary的身上，不仅展现了个人的力量，他更传递了一种普世的价值观，那就是：无论如何，我们都應该对自己、对他人充满包容与理解。很多时候，我们对于"不同"的恐惧与排斥，只是因为缺乏了解和接触。Gary通过自己对生活的态度和对人性的理解，逐渐消解了周围人心中的偏见。他用行动证明，愛与包容的力量，远比我们想象的要强大。

Gary的成长历程，也充满了波折与挑戰。每个LGBTQ群體的成員，都可能会在成長过程中经历来自家庭、学校、社会的误解与排斥。Gary同样不例外，他也曾面对过无数次的质疑与攻击。正是这些挑战，才讓他更加坚定了自己活出真实的决心。每一次跌倒之后，他都站起来，以更加坚定的姿态继续前行。

对于Gary来说，"彩虹"不只是一种象征，它更是他生命中最鲜明的标志。每个人都应该像彩虹一样，展现出属于自己的色彩，去追寻自己的光辉与梦想。彩虹代表的是多元与包容，代表的是生命中所有不同的可能性，而Gary所倡导的正是这一点——我们不必为了迎合他人的期待而压抑自己，每个人都应该为自己的独特与美丽骄傲。

作為公众人物，Gary不仅仅在社交媒体上分享个人的生活与故事，他还积极参与各种公益活动，倡导社会对LGBTQ群体的更多支持与关注。他曾多次在各种慈善晚會、公開活动中发声，号召更多人关注LGBTQ群体的权益，争取他们应有的平等与尊重。Gary的每一次发言，都是一次关于公平与正义的呼喊，他希望通过这些活动，让社会对LGBTQ群体的偏见与歧视逐渐消失，让更多人感受到平等与尊重的力量。

未来的彩虹之路

"彩虹男孩2023Gary"的未来，充满了无限的可能性。随着社会对LGBTQ群体关注度的提高，Gary将继续用自己的声音与行动，为更多的年轻人争取更广阔的生存空间。他所带来的不仅仅是一种潮流，更是一种文化，一种关于自由、爱与自我的文化。他的勇气，他的坚韧，将一直激励着更多人走上自己真实的道路。

无论未来怎样，我们相信，Gary会继续在这条“彩虹之路”上，闪耀出更加耀眼的光芒。他的故事，也将成为无数人心中坚持与勇敢的象征，提醒每一个敢于追求梦想的人：我们都有权利去选择属于自己的色彩，无论如何，永远不要让自己从彩虹的光芒中消失。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：企业网记者 叶一剑 摄

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