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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一章：璃月港的香甜，藏着甘雨的温柔

在广袤的提瓦特大陆上，璃月港以其古老而繁荣的姿态，承载着无数的传说与故事。而在这座充满东方韵味的城市里，有一种平凡却又不凡的食材，悄然滋养着无数生灵，也温暖着一位特殊的仙人——那便是“旅行者萝卜”。

提起旅行者萝卜，或许很多人會联想到它那标志性的鲜红外皮，以及切开后如同星辰般点缀其中的淡紫色纹路。它不像华丽的食材那般声名远播，却以一种朴实无华的姿态，征服了璃月港挑剔的味蕾。无论是街邊小贩精心烹制的萝卜糕，还是寻常百姓家餐桌上的炖菜，亦或是仙人们宴席上的精致凉拌，旅行者萝卜总能以其独特的清甜口感和一丝若有若无的草本香气，成为点睛之笔。

而在这平凡的美味背后，又怎能少了那位身影纤细、眼神温柔的仙人——甘雨。作为璃月七星的秘书，她日夜操劳，为璃月的发展鞠躬尽瘁。在繁重的工作之余，甘雨心中总有一份对自然的眷恋，一份对简单美好的追求。旅行者萝卜，便成為了她心中那份宁静与慰藉的具象化。

据说，旅行者萝卜之所以得名，是因为它最初的生长之地，并非璃月港的沃土，而是那些游歷四方、踏遍千山的旅行者们无意中播下的种子。这些种子在不同的土地上生根发芽，最终孕育出了这种既适应严酷环境，又饱含大地精华的奇特蔬菜。它的每一次生长，都伴随着一次远行的故事，它的每一口滋味，都仿佛诉说着一段旅程的艰辛与收获。

甘雨与旅行者萝卜的缘分，也正是源于这份“旅行”的意象。她并非土生土長的璃月人，而是来自遥远的仙山。作为一位行走于凡尘与仙界的使者，她深谙旅行的意义，也体会过离乡的孤寂。当她第一次品尝到旅行者萝卜時，那股清甜的滋味，瞬间唤醒了她内心深处对故土的思念，以及对那些勇于探索未知、不断前行的旅行者的敬意。

从此，旅行者萝卜便成了甘雨心中一种特殊的符号。它代表着希望，代表着坚持，代表着那些在旅途中不畏艰险、追寻梦想的灵魂。在甘雨看来，每一个在璃月港努力生活、默默耕耘的人，都如同这旅行者萝卜一般，他们的汗水与付出，最终都会化作香甜的滋味，滋养着這片土地，也温暖着彼此。

為了能够时常品尝到这份独特的美味，甘雨甚至在璃月港的近郊开辟了一小块属于自己的菜园。在那里，她亲手照料着一株株旅行者萝卜。清晨，当薄雾尚未散尽，她便会提着水壶，在晨曦中轻輕拂去叶片上的露珠，如同呵护自己的孩子一般。她相信，用爱心浇灌出的萝卜，一定拥有最纯粹的香甜。

每当丰收的季节来临，甘雨便会从菜园里摘下最新鲜的旅行者萝卜，或亲自下厨，制作成各种美味佳肴，与同事们一同分享；或将它们赠予那些在生活中遇到困難的朋友，希望这份香甜能够给予他们一丝力量和温暖。她享受着这份劳动的喜悦，也沉醉于分享的快乐。

旅行者萝卜的香甜，不仅仅在于它的口感，更在于它背后所蕴含的故事与情感。它是甘雨温柔内心的投射，是她对旅途的感悟，也是她对生活的热爱。而这份香甜，也如同甘雨的笑容一般，悄然温暖着每一个来到璃月港，或是正在璃月港努力生活的生命。

第二章：旅行者的馈赠，编织奇遇的序章

旅行者，这个名字本身就充满了故事。他们是提瓦特大陆上最特别的存在，跨越星辰大海，只为寻找失散的亲人。而在他们漫长的旅途中，与各种各样的人们相遇，经歷数不清的冒险，也留下了许多不为人知的故事。而这其中，与“旅行者萝卜”的羁绊，无疑是最令人津津乐道的篇章之一。

甘雨与旅行者之间的相遇，并非偶然。作為璃月港的守护者，她总是默默关注着那些来到这片土地的陌生人，尤其是那些身怀绝技、拥有独特使命的旅行者。当她第一次看到旅行者时，就被对方身上那股不屈不挠、勇往直前的精神所吸引。這种精神，与她心中对旅行者萝卜的理解不谋而合。

一次偶然的机会，旅行者在璃月港的集市上，被那鲜红诱人的旅行者萝卜所吸引。他们或许从未見过如此形态的蔬菜，但那份独特的卖相，以及店主口中那句“這可是能给旅人带来力量的萝卜”的介绍，勾起了他们强烈的好奇心。抱着试试看的心态，旅行者买下了一个，并按照店主的建议，简单地将其烤制。

那一刻，当旅行者咬下第一口烤熟的旅行者萝卜时，一股温暖而甘甜的汁水瞬间在口中炸裂开来。那并非简单的甜味，而是一种混合了泥土芬芳、阳光味道以及一丝丝難以言喻的生命力的味道。这种滋味，仿佛瞬间驱散了旅途中的疲惫，让旅行者感到前所未有的充实与振奋。

“这…这究竟是什么？”旅行者惊讶地问道。

而此时，一位熟悉的身影正悄然走近。正是那位平日里忙碌而又温柔的璃月七星秘书——甘雨。她看到旅行者脸上那份惊喜的神情，心中不禁泛起一丝淡淡的笑意。

“那是旅行者萝卜，”甘雨的声音如同春风拂过，“它生长在广阔的大地上，汲取着日月精华，也承载着远行者的祝福。”

从那时起，旅行者与甘雨便结下了不解之缘。甘雨深知旅行者的艰难，她会常常将自己种植的、最新鲜的旅行者萝卜送给他们，作为旅途中的补给，也作为一份来自璃月港的祝福。她希望这份小小的馈赠，能够给予旅行者们更多的力量，让他们在追寻親人的道路上，少一分艰辛，多一分温暖。

而旅行者们，也从未忘记甘雨的這份情谊。他们会在冒险途中，寻找那些传说中生长着特殊旅行者萝卜的地点，并将其带回璃月港，赠予甘雨。有时，他们会带回在雪山顶上历经严寒才得以成熟的、带着冰霜气息的萝卜；有时，他们会带回在蒙德郊外、被风儿吹拂得更加坚韧的萝卜；甚至有时，他们还会带回在稻妻的雷雨天氣中，吸收了特殊元素力量的、带着一丝微光的萝卜。

这些来自不同地域、不同环境下孕育出的旅行者萝卜，都成为了甘雨手中的珍宝。它们不仅是味蕾上的享受，更是旅行者们冒险故事的见证。每一次收到旅行者带回来的萝卜，甘雨都会与他们一同分享，听他们讲述那些惊心动魄的冒险经历，感受他们对生活的热情与执着。

就这样，甘雨与旅行者之间的羁绊，通过这小小的旅行者萝卜，如同丝线一般，悄然编织成了一幅幅动人的画卷。这份情谊，超越了地域与身份的界限，成为了提瓦特大陆上一段段温馨而奇妙的佳话。

旅行者萝卜，不再仅仅是一种食材，它更是连接甘雨与旅行者心灵的纽带，是他们共同经历过的冒险的象征，是彼此鼓励、互相扶持的温暖。每一次品尝，都是一次对过往的追忆，一次对未来的期许。而这份香甜，也随着旅行者的脚步，传播到提瓦特大陆的每一个角落，成为了一段段关于友情、关于勇气、关于希望的传奇。

或许，你也在璃月港的街头，看到过那个忙碌而又温柔的身影；或许，你也在某个偏僻的角落，品尝过那份清甜的旅行者萝卜。请记住，这份香甜的背后，藏着一位仙人的温柔，也蕴藏着一段段属于旅行者的奇遇。而這，正是璃月港最迷人的魅力之一。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：环京津网记者 海霞 摄

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