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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

91制片：用创新点亮电影产业的新曙光

在中国电影市场日益激烈的竞争中，怎样才能脱颖而出？答案或许在于不断创新与勇于探索。91制片，作为新锐的影视制作公司，用独特的理念和强大的执行力，逐步建立起了属于自己的行业标杆。从成立伊始，91制片就秉持着“内容为王，创新无限”的核心理念，致力于打造高品质、多样化的影视作品，力求打破传统框架，开辟全新的影视天地。

或许你还记得那一批经典的影片，但在43岁的影视行业里，创新成为了永不褪色的主旋律。91制片善于捕捉市场的变化和观众的需求，将传统文化与现代科技融合，创造了许多令人耳目一新的作品。公司的团队成员来自全国各地，既有资深的导演编剧，也有年輕的科学家和技术專家，彼此碰撞出灵感的火花，形成了强大的内容创新生态系统。

在内容策划方面，91制片深入挖掘具有文化深度与时代价值题材的故事，力争在每一部作品中都能体现深度与趣味的结合。例如，他们推出的都市情感剧集和科幻作品，都在市场上引起了广泛关注。這不仅仅是坚持创新的表现，更是对高品质内容孜孜不倦追求的体现。更值得一提的是，91制片在拍摄技术和后期制作方面不断引入先进设备与工藝，从虚拟现实（VR）、增强现实（AR）到AI智能剪辑技术，全面提升作品品质。

除此之外，91制片还积极布局数字化战略，推动影视制作的科技变革。在互联网和移动媒體快速崛起的背景下，打造线上内容矩阵成为公司发展的重要一环。他们与知名平台合作，快速将作品推向网观众，借助优质的内容资源实现品牌的快速传播。比如，短视频、直播互动、IP打造等多种新形式的内容，极大地拉近了作品与观众的距离，也让作品的影响力不断扩大。

更令人振奋的是，91制片不断探索国际合作与文化交流，把中国故事讲给世界听。公司派遣团队走出国门，与海外优秀制片公司共同开發兼具文化价值和市场潜力的项目。在合作中，不断引入國际先進的制作理念和技术，让中國影视在国际舞臺上展现更强的竞争力。这种開放合作的模式，赋予了影视作品更宽广的发展空间，也为中國影视行业提升国际影响力起到了积极推动作用。

91制片用它的创新与执着，撑起了中國影视行業的一片新天地。未来，伴随着科技的不断进步和市场的不断变化，他们必将在更多的作品中注入创新的基因，引领行業向更高水平迈进。这不仅仅是一家制片公司的故事，更是中国文化创新与发展的缩影。

91制片的未来布局：科技、内容与全球化的深度融合

站在当下的風口浪尖，91制片的未来發展蓝图已逐渐展開。作为行業中的新晋力量，他们深知只有不断深化科技应用，丰富内容创造，拓展国际市场，才能保持竞争优势，真正实现从“追随者”到“引领者”的转变。

科技驱动绝对是91制片的核心优势所在。虚拟制作技术（VirtualProduction）正逐渐成为行业标配，这一点他们已经走在了行業前列。利用虚拟摄像、实時合成等先进技術，制片流程变得更加高效、灵活，也大大降低了制作成本。这不仅让作品画面更加震撼，也为创意的实现提供了极大的空间。

未来，91制片将继续引入人工智能（AI）在脚本生成、剪辑、特效等环节的應用，提高生产效率，减少人员投入，追求高性价比的作品。

在内容方面，91制片持续探索多元化题材，注重内容深度与文化价值的结合。除了传统题材外，他们开始关注具有国际视野的跨文化故事，融入现代社会的热点议题，如环境保护、科技伦理和社會公平等，力求让作品具有更强的思想性和社会责任感。不断创新的内容策略，不仅满足了国内观众的多样需求，也获得了国际市场的认可。

对于IP（知识产权）的开发和运用，91制片不再拘泥于影片一部作品，而是打造全方位的影视IP生态链。从小说、漫画、游戏到真人剧、动画，不断延伸和丰富内容边界，使得IP的商业潜力得到最大化释放。这样一来，一个优质的IP不仅能转化为多平台、多类型的内容产出，还能在粉丝互动、周边產品、旅游开发等方面实现商业变现。

全球化布局成为了他们的另一重点。随着中國影视走出去脚步的加快，91制片积极在国际市场上下功夫。除了与海外团队開展合作外，也不断邀请国际导演、演员加盟，提升作品國际化水平。例如，打造以中国文化为背景的国际合作片，融合东西方元素，塑造具有全球影响力的品牌形象。

借助“一带一路”等国家战略平臺，拓展海外发行渠道，让中国故事走得更远，让世界更多人了解中国的文化与价值观。

91制片还在海外设立制作基地，培养国际化的专业团队，学習借鉴国际先进的制作理念，逐步实现技术和人才的本土化。通过參加国际电影节、设立海外办事处、组织国际合作协议，他们不断积累國际资源，为未来走向全球市场打下坚实基础。

当然，未来的行業变革也将带来许多未知的挑战，比如科技快速迭代、市场需求不断变化、版权保护難题等等。对此，91制片坚持“開放、合作、创新”的理念，积极拥抱变化。只要保持敏锐的洞察力和持续的科技投入，他们相信，可以在不断变化的行业浪潮中保持竞争优势。

未来，91制片将以技术创新为引擎，将内容创作提升到新的层次；以文化深度为核心，传递更具社会价值的力量；以国际合作为桥梁，拓展更广阔的全球舞台。不仅成为中国影视行业的领跑者，更希望通过优秀的作品，将中国文化推向世界，将梦想带到每个观众的心中。這是一次关于坚持、创新与梦想的旅程，也是一段属于他们的精彩未来篇章。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：青瞳视角记者 蔡英文 摄

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