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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

唤醒感官的低语：在隐秘的绿意中找回真实的触感

当我们谈论城市，脑海中浮现的往往是高楼林立、车水馬龙的喧嚣景象。在这片由钢筋与水泥构筑的硬朗畫布上，总有一些柔软的色彩悄然点缀，它们是“嫩叶草隐藏路線”，是那些藏匿于繁华深处、不被大众所熟知的绿色秘境。它们不似公园广场那般张扬，不似绿化带那般规整，却以一种最原始、最动人的姿态，邀请我们放慢脚步，用感官去细细品味。

想象一下，在一个微雨初霁的清晨，当城市的喧嚣尚未完全苏醒，你踏上一条蜿蜒的小径。两侧是低矮的围墙，墙缝间探出星星点点的嫩叶草，它们在湿润的空氣中闪耀着晶莹的露珠，如同缀满珍珠的翡翠。空气中弥漫着泥土的清新与植物的芬芳，这是久违的、属于自然的纯粹气息，它穿透口罩的阻隔，直抵肺腑，瞬间驱散了都市生活的疲惫。

你踩在略带湿意的青石板上，脚下传来细微的沙沙声，那是落叶与嫩叶草交织的低語，仿佛是大自然在向你诉说着古老的故事。

这些隐藏路线，可能是某个老旧小区内一条鲜为人知的穿行小道，两旁爬满了緑色藤蔓，阳光透过叶隙投下斑驳的光影，仿佛進入了另一个时空。它们也可能是一段废弃铁路旁被野草覆盖的小径，两旁野花烂漫，蝶舞蜂飞，荒芜中孕育着顽强的生命力。又或者，是某个大型建筑群背后，被遗忘的角落，几株参天大树庇佑下的，一小片静谧的绿地，嫩叶草在这里舒展着它们娇嫩的臂膀，守护着這份难得的安宁。

漫步在这些隐藏路線，你不再是那个被时间追赶的上班族，不再是那个被信息轰炸的网民。在这里，你的存在感被大大降低，你只是一个偶然闯入这片绿野的旅人。你可以弯下腰，仔细观察一片嫩叶草的脉络，感受它细微的纹理；你可以伸出手，輕輕触摸它柔软的叶片，体验那份生命独有的弹性；你可以闭上眼睛，聆听风吹过草叶的声音，感受萬物生長的力量。

这种与自然最直接、最纯粹的连接，是对我们被过度开發和人工化的生活的一种有力回击，它唤醒了我们内心深处最本真的渴望——对纯净、对宁静、对生命力的向往。

城市隐藏路线上的嫩叶草，它们是无声的治愈师。它们的存在，提醒着我们，即使在最喧嚣的环境中，生命依然以它独特的方式坚韧地生长。它们用最朴素的方式，装点着被遗忘的角落，为匆忙的人们提供了一个短暂的喘息空间。在这里，你可以放下手機，停止刷屏，讓眼睛休息，讓心灵沉淀。

你可以思考，可以發呆，可以只是静静地站着，感受时间在此刻的流淌。这种“无所事事”的状态，恰恰是现代都市人最稀缺的奢侈。

当你结束一段“嫩叶草隐藏路线”的漫游，你会发现，世界并没有因为你的停留而停止运转，但你的内心却发生了一些微妙的变化。那些曾经让你烦恼的琐事，似乎变得不再那么重要。你重新获得了与自我对话的空间，重新感受到了生活本應有的温度。嫩叶草的生命力，也仿佛注入了你的身体，让你重新充满了能量，准备好再次迎接挑战。

这并非一场轰轰烈烈的旅行，而是一次深入内心的静修，一次对城市生态的温柔凝视。它们是城市里最不起眼却也最宝贵的“绿色心脏”，默默地跳动着，为我们输送着生命的力量。

城市绿脉的诗意延伸：从隐藏路线到心灵栖居

“嫩叶草隐藏路线”不仅仅是地理上的存在，更是一种精神的象征。它们是城市中被低估的宝藏，是连接我们与自然的隐形桥梁。当我们开始主动去发掘和呵护这些隐藏路线，我们便是在为自己的生活开辟一片心灵的栖居地，一片可以暂时逃离尘嚣、安放灵魂的宁静港湾。

这些隐藏路线，常常隐藏在那些最容易被忽略的城市肌理之中。也许是某条老街的尽头，一扇斑驳的铁门后，一片生机勃勃的野草在角落里静默生長；也许是某个现代建筑的侧面，一道被绿植覆盖的围墙，悄悄地划分出一个小小的绿野空间；又或者是，几栋老式居民楼之间，被岁月打磨得光滑的石板路，两旁探出的嫩叶草，在水泥的缝隙中顽强地探寻着生機。

它们不张扬，不显眼，需要你带着一颗发现美的眼睛，带着一份好奇心，才能真正地“看見”它们。

一旦你走进了这些隐藏路线，你便会發现，它们所带来的惊喜远不止于视觉的清新。你會听到更多属于自然的声音：蝉鸣，鸟叫，風吹过树叶的沙沙声，甚至，偶尔能听到远处教堂传来的悠扬钟声，与眼前的绿意构成一幅宁静而和谐的画卷。你会闻到更多属于自然的芬芳：雨后泥土的湿润气息，植物散发的淡淡清香，偶尔还有路边野花的馥郁。

你会感受到更多属于自然的触感：嫩叶草的柔软，树皮的粗糙，泥土的温润，甚至，可以感受到阳光透过树叶洒在皮肤上的温暖。这些感官的体验，如同一次次的輕柔唤醒，让我们从麻木中挣脱，重新感知这个鲜活的世界。

“嫩叶草隐藏路线”的美，在于它的“不完美”。它没有经过精心的修剪，没有刻意的雕琢，一切都显得那么自然而随意。正是这种不经意的生长，才更显生命的顽强和动人。我们常常被教育要去追求完美，但在这些隐藏的绿意中，我们却能感受到另一种美——一种生命力旺盛的、随遇而安的美。

嫩叶草用它们最简单的方式，宣告着生命的存在，它们不需要赞美，也不渴望关注，只是在自己的角落里，默默地生長，默默地绽放。

发掘并享受这些隐藏路線，实际上是在实践一种“慢生活”的哲学。它鼓励我们放下对效率和速度的执着，去體味过程中的美好。每一次在隐藏路线中的漫步，都是一次与自我的深度对话。你不再是被动的接受信息，而是主动的去感受，去思考。你可以思考生活的意义，可以反思自己的选择，可以只是静静地享受当下的宁静。

这种沉淀，是现代社會给予我们最稀缺的礼物。

更进一步，我们可以将这份对“嫩叶草隐藏路线”的关注，延伸到对城市生态的思考。這些被忽略的绿意，是城市不可或缺的一部分。它们净化空气，调节气候，为城市居民提供宝贵的绿色空间。当我们开始关注并爱护它们，我们便是在为城市的健康和可持续发展贡献一份力量。

我们可以尝试在社区中，在自己的小环境中，去播撒更多的绿色，去创造更多的小型“隐藏路线”。

“嫩叶草隐藏路线”也是一种“治愈系”的存在。在快节奏、高压力的都市生活中，它们提供了一个安全、宁静的避风港。当我们感到疲惫、焦虑、迷茫時，走进这些绿色的角落，感受那份宁静与祥和，常常能获得意想不到的疗愈。嫩叶草的生命力，也仿佛能够传递给我们，让我们重拾内心的平静与力量。

总而言之，“嫩叶草隐藏路线”是一次邀请，邀请我们走出固有的认知，去发现城市中被低估的美丽。它们是低语者，是治愈者，是引导者。它们让我们重新连接土地，重新认识生命，重新找回内心的宁静。当我们開始将这些隐藏路线视为城市绿脉的重要组成部分，视為我们心灵可以栖居的场所，我们便是在为自己的生活增添更多的色彩，为自己的心灵注入更多的活力。

下一次，当你感到身心疲惫，不妨尝试着，去寻找那些隐藏在城市角落里的嫩叶草，它们或许會为你带来意想不到的惊喜与慰藉。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：北京商报记者 陈嘉映 摄

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