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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
在现代快节奏的生活中,优质的剧集成为人们放松心情、丰富生活的重要方式。《米拉小姐》作为近年来备受瞩目的新剧,以其引人入胜的剧情、出色的演员阵容以及细腻的情感描写,迅速赢得了广大观众的喜爱。作为剧迷,第一集的观看体验尤为重要,不仅关系到整体的观看心情,也影响你对后续剧情的期待。
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《米拉小姐》作為一部融合了悬疑、爱情、家庭元素的现代剧集,自开播前就引发了广泛关注。故事围绕年轻女主米拉展開,她的成长、愛情、事业以及与家人的复杂关系交织在一起,展现了现代都市女性的多面人生。这一切都让观众在第一集便期待更多,同時对剧情走向充满好奇。
第一集到底展现了哪些精彩片段,为什么它能如此吸引眼球?又有哪些亮点值得特别留意呢?
剧情设置紧凑,节奏明快。开篇便用一个悬念引人入胜——米拉在意外事件中被卷入一宗未解的案件,紧接着展开一系列的伏笔。剧情中穿插的人物关系复杂巧妙,既有温情细腻的家庭场景,也不乏激烈的都市对抗。演員的演技也為这部剧添色不少,特别是主演米拉的扮演者,用细腻的表演呈现了一个充满力量与脆弱的现代女性形象,让人一看便难以移开视線。
视觉效果方面,《米拉小姐》在场景设计和画面剪辑上都极具心思。从繁忙的都市街景到温馨的小家庭氛围,每个细节都精致到位。摄影师巧妙运用光影变化,将人物内心的复杂情感完美呈现。配乐方面,动人心弦的插曲和背景音乐的巧妙搭配,也让观众更能沉浸在故事的情感波澜中。
这些细节在第一集就彰显出制作团队的用心,为剧集打下坚实的基础。
在人物塑造方面,第一集重点展现了米拉作为一个独立、自信但也有着脆弱一面的年輕女性。她身处现代都市,面对事业的压力和家庭的期待不断挣扎,却又勇敢面对挑战。剧情通过细腻的对白和场景,还揭示了她与家人、朋友之间复杂的情感纠葛。这些元素让人物形象丰富立体,更容易激起观众的共鸣。
话题性也是《米拉小姐》一大亮点。许多网友在观后评论中纷纷讨论剧情的走向、人物的命运,甚至在社交媒體上争相转发剧中经典台词。剧中的一些细节设计也成为热门讨论的话题,比如隐藏的线索、暗示的秘密,這些都为剧集增加了悬念和期待感。第一集的剧情铺垫充分,给后续發展留下了巨大空间,让人忍不住期待第二集的推出。
当然,除了剧情外,剧中的服装、化妆也值得一提。主角的造型既贴合角色身份,又符合時尚潮流,为角色增添了不少魅力。尤其是米拉帅气又不失女性魅力的造型,不仅令人印象深刻,也成为不少粉丝模仿的对象。视觉与故事完美结合,让人从第一秒开始便沉醉其中。
如何利用第一集带来的热情,深入追踪后续剧情?可以关注官方微博、微信公众号,获取最新的剧集资讯和幕后花絮。也可以尝试加入相关的粉丝群体,与其他粉丝讨论剧情走向、猜测下一步的发展。這种互动不仅可以增强你的观剧體验,还能结识更多志同道合的朋友。
总结来看,第一集是整部《米拉小姐》故事的基石,通过紧凑的剧情、细腻的人物塑造、精良的制作水平,牢牢抓住了观众的注意力。它设置的悬念、展现的情感层次,都會让你久久不能忘怀。只要选择正规平台,用心感受每一个细节,你就能享受到最纯粹的观剧乐趣。期待你在这个精彩的剧情世界中,找到属于你的那份感动与共鸣。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:证券之星记者 林和立
摄
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