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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

Maya平台上的“隐形危機”：那些你未曾注意的反对声音在我们日常浏览MAYA平台时，或许会遇到一些页面让人感觉不适甚至反感。乍一看，这些页面可能只是一则广告或一个普通的链接，但实际上，它们背后隐藏着更深层次的问题——内容的真实性、平台的安全性和用户权益的保障。

许多用户在使用MAYA时，发现某些页面存在“异常”现象。比如，有些页面加载异常缓慢，弹出大量广告，甚至夹带着一些令人不适的内容。這些都极大影响了用户體验，但令人担忧的是，这些页面并非偶然出现。它们往往经过了特殊设计，目的在于吸引点击、传播信息或是引导用户进行一些不明的操作。

其中，最令人担忧的是那些带有误导性内容的页面。它们通过虚假宣传、夸大效果或假冒官方身份，试图让用户陷入误区。譬如，一些“优惠”页面打着“限时秒杀”的幌子，却暗藏陷阱，用户轻易点击后可能陷入财产损失甚至个人信息泄露的风险。这种现象在网络上屡见不鲜，反映了平台管理的不足，也揭示了黑灰产業链的猖獗。

更严重的是，此类页面常常利用用户的好奇心和信任感，进行恶意引导。一些内容虽然看似正常，却暗藏钓鱼链接或病毒代码。一旦用户点击，个人资料、支付信息或设备安全都可能受到威胁。而令人震惊的是，這些页面在某些时候还能通过“SEO优化”在搜索引擎中排名靠前，堂而皇之地出现在用户面前，获取大量流量。

对于普通用户来说，识别这些“有害页面”已变得越发困难。它们懂得伪装成正常网页，巧妙利用界面设计迷惑用户。甚至有的页面会模仿官方风格，或通过伪装的客服弹窗引导用户偏离正常路径。这样的欺骗手段令人防不胜防，其背后隐藏的网络犯罪集团正日益猖獗。

在分析这些页面的危害时，不得不提到平台的监管与责任。虽然MAYA平台声称具备严格的内容审核机制，但实际上，审查制度薄弱，难以逐一筛查所有页面。一些黑灰产业链利用技术漏洞，康复“灰色”页面，绕过审核，难以根除。這不禁让人反思：用户权益在数字化时代的保护究竟有多充分？我们该如何在繁杂的网络环境中避开“陷阱”？

而另一方面，普通用户的“防骗”意识也亟需提高。面对诱人的标题、莫名的弹窗、奇怪的页面布局，保持理性、提升辨别能力成了第一道防線。除了自我保护，平台也应加大监管力度，建立更完善的算法筛查系统，及时识别出那些“严重反对”的页面。

当然，更深层次的问题还在于平台责任与行业规范的完善。网络空间的健康发展需要每一方的共同努力，不仅仅是用户的警惕，更需要合法合规的内容把关。随着技术的不断進步，利用AI和大数据进行风险监控已成为趋势，但这条路还充满挑战。如何平衡内容创新与安全底线，成为每个互联网企业必须面对的问题。

总而言之，MAYA平台上的那些“严重反对”的页面，既是用户安全的隐患，也是行業良心的考验。未来，平台与用户应携手努力，共同营造一个更加安全、真实、可信的网络环境。只有这样，我们才能真正享受到数字化带来的便捷和快乐，而不是陷入网络泥潭的深渊。

如何识别和应对这些反对页面，成就你的网络安全第一線在第一部分中，我们分析了MAYA平台上那些隐藏在角落里的“严重反对”的页面，揭示了背后的安全隐患和行业乱象。讓我们把话题转向实际操作——如何识别这些令人反感甚至危害的页面，以及在遇到时應采取的应对策略。

第一步，培养敏锐的识别能力。网络上充满了诱惑，也夹杂着陷阱。观察网页的URL地址是否正规，尤其是是否由官方域名（如.maya.com）支撑。很多钓鱼网站会采用类似官方域名或拼写相似的域名，骗取用户信任。在浏览过程中注意页面是否要求你输入个人敏感信息，或者弹出不合理的广告和弹窗。

正常的官方页面会有明确的隐私政策和正规认证标识。

第二步，利用技术手段进行筛查。安装成熟的安全防护软件，开启浏览器的安全模式。许多浏览器如Chrome、Edge带有内置的安全检查功能，它们会提示你某个页面可能存在风险。利用广告屏蔽插件、病毒扫描工具或安全浏览器插件，可以大大减低接触恶意页面的概率。

学習一些基本的网络安全知识，比如识别钓鱼信息、虚假推广等，是不可或缺的技能。

第三步，关注内容的真实性与来源。不要被所谓的“优惠”“免费”“大礼包”等字眼轻易诱惑。任何高回报、零风险的项目都要保持警惕。核实页面背后是否有可信的机构或企業，查看联系方式是否正规，是否有管理员信息。避免在陌生网站上登录敏感账号，也不要随意下载不明来源的软件或文件。

第四步，遇到问题，及时举报和退出。一旦发现疑似恶意页面或内容，要立即关闭页面，不要触发任何弹窗中的链接。对于涉嫌违法、违规的页面，及时向平台或相关监管机构举报。很多平台都提供举报入口，确保他们能及时处理潜在的风险内容。举报不仅是自我保护，也是维护大家共同网络安全的一环。

第五步，建立良好的网络习惯。不轻信、不盲从。遇到“天上掉馅饼”的消息要保持理性。保持系统和软件的最新版本，修补漏洞，定期清理缓存。不要贪图小便宜，避免陷入“陷阱”中。最好只在官方渠道进行操作，避免在不明网站输入个人信息。

除了个人的应对措施，企业和平台的责任也不容忽视。COM平台应投入更多资源做内容审核和风险监控，采用AI等先進技术识别“严重反对”页面的特征。建立黑名单机制，封堵涉嫌违法的链接。要对用户进行安全教育，讓用户懂得自我保护的重要性。

未来，我们期待网络空间能够实现“共治共享”的局面。结合技術创新、行业监管和用户主动参与，减少“反对页面”的出现，讓网络环境回归纯净与安全。这不同于一场持续不断的战争，而更像是一场需要每个人共同参与的“守望行动”。

在提醒自己：网络是一个开放却复杂的空间，每一次点击都可能伴随着风险。就算你熟悉了各种识别技巧，也要保持一份警惕心。唯有这样，才能在這个信息海洋中找到真正的安全之港，实现真正的線上自由。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：南方周末记者 王志安 摄

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