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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在大家的印象中，老太太通常是家庭中的長者，年纪大、动作慢、生活节奏悠闲，可能連背个菜篮子上街都得小心翼翼。可是，你能想象一个老太太，居然可以在真实的江湖中以“镖客”身份活跃，完成一项项惊心动魄的任务吗？

这个传奇人物的名字叫做张老太，原本是个普通的农村妇女，生活在一个偏远的山村。没人知道，她曾经有着一段让人瞠目结舌的经历——她不仅在年轻时曾是村里的猎手，还曾学过武术，训练有素，手持长镖，一身硬功夫。

张老太的故事，从她决定踏上镖道那一刻开始，便与众不同。她并不是某个武林高手的继承人，也没有高贵的背景。相反，她只是在某一天，深感家中积欠的债务无法偿还，便毅然决定为家里赚取一笔镖金。她没有依赖别人，而是选择了自力更生，凭借自己过硬的本领，投身到了那个几乎与她年龄和身份完全不符的行业中——镖局。

当时，镖局的镖客几乎全是年轻人，尤其是那些肌肉發达、身手矫捷的青年。谁能想到，年近六旬的张老太竟然能凭借自己多年积累的经验和武艺，成功在镖局中立足。她的第一单任务，便是在满是悬崖峭壁的路上，护送一批珍贵的货物。从这一次任务起，张老太便声名远扬。

她的独特之处在于，她不像传统的镖客那样单纯依靠蛮力去制服敌人，而是更擅長用巧妙的战术、细致入微的观察力，以及对局势的精准判断，来化解危机。她的这些能力，使她成为了镖局中最受推崇的“隐形王牌”。

尤其是她的镖术，精准无比，每一根镖在空中划过，都像是一道死神的利刃，敌人根本来不及反应，便已被制伏。对于那些试图对她进行攻击的人来说，张老太的反击总是毫不拖泥带水，干净利落。许多人都说，张老太虽然年事已高，但每一次出手，都是一场精彩绝伦的武術表演，令人叹为观止。

张老太的传奇并不仅仅在于她的武藝，她的生活态度同样令人称赞。在现代化的社会中，许多人常常因為年龄的增長而选择安逸的生活，而張老太却通过自己不懈的努力，展现了即使年老也能活出精彩的生命力。她曾经说过：“我不愿意被年龄和外界的眼光所限制，我更愿意活得充实和自在。”这句看似简单的語言，却深刻地打破了人们对于老年人的传统偏见，给无数人带来了勇氣和启发。

张老太的故事引發了越来越多的人对她的关注和敬仰。在她的身上，我们看到了一个不被年龄束缚的女性形象。事实上，她的传奇并没有因为时间的推移而褪色，反而随着時间的积淀，愈發显得宝贵和令人钦佩。

许多人在谈到張老太时，都不禁感叹：如果说她的镖术是一种技艺，那么她的人生则是一场更为精彩的冒险。每一单镖任务，背后不仅仅是任务本身，更多的是她不断向未知挑战、不断超越自我的过程。她并不畏惧任何艰难险阻，无论是人情复杂的镖局，还是刺杀重重的道路，她总能稳稳地站稳脚跟，完成任务，凯旋归来。

而她的生活态度，也成为了许多年轻人和中年人心中的榜样。在社交平臺上，張老太的故事被无数网友转發和评论，她的精神激励着很多人去追求自己的梦想，不论年纪大小，都可以为自己的理想和目标奋斗到底。

张老太曾多次在不同的场合说：“年龄只是一个数字，真正重要的是你的心态。”这句朴素而深刻的话，犹如一盏明灯，為那些在生活中迷失方向、在职场中感到沮丧的人们指引了前进的道路。她也通过她的行动证明了，这种心态并不是空洞的口号，而是能够在实际生活中付诸实践、带来实实在在改变的力量。

她的成功也与她对于每一次任务的重视和专注分不开。作为一名镖客，任务的完成不仅仅依赖于力量和技巧，更需要敏锐的洞察力和精准的判断。在面对那些试图阻挠的敌人时，张老太总是能够冷静地分析局势，准确地找出最优的应对方式。她的经验和智慧，成为她在江湖中屹立不倒的法宝。

張老太并不是為了追求名利而从事镖局工作。她说，她做这些事情，并不是为了什么荣誉，而是為了保持自己内心的充实感和对生活的热爱。在她看来，镖客的工作是一个挑战自我的过程，是一种对自己的肯定和激励。

如今，张老太已经逐渐退出了镖局的江湖，但她的故事仍然广为流传，成为了一代传奇人物。她也时常出现在各种活动和采访中，分享她的人生经历，鼓励更多的人勇敢追求自己的梦想。

张老太的传奇故事无疑为我们揭示了一个真理——人生不分年龄，勇气与力量永远属于那些敢于突破自我的人。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：南风窗记者 张雅琴 摄

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