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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在游戏的世界里，孙尚香不仅仅是一个技術娴熟的射手，更是许多玩家心中的女神与正能量的象征。她那飒爽的身姿，坚韧的眼神，以及不断突破自我的精神面貌，都呼應着无数年轻人追求梦想的心声。这些“CF孙尚香正能量图片”不仅仅是美丽的画面，更像是一种力量的传递，让每一个看到的人都能感受到那份不服输的勇气。

孙尚香的形象，代表着坚韧、勇敢、自信和无限可能。在许多游戏玩家的心中，她不是一个普通的英雄角色，而是一种精神的象征：无论面对多大的困难，都要以最勇敢的姿态迎接挑战。這些正能量图片，将她的燃魂瞬间凝结成图像，或许是一抹坚毅的微笑，或是一副果敢的动作，但都在传递一样的讯息：只要有梦想，再遥远的距离也可以突破。

這些图片还弘扬着一种积极向上的生活态度。她那坚毅的眼神像是在告诉每一个人：不要因為一时的挫败而氣馁，坚强一点，再坚持一下，胜利总會属于勇敢的人。我们可以从孩子到成人，从普通的上班族到追梦者，孙尚香都表现出一种敢于自我挑戰、不断超越的精神。

这种正能量，跨越了游戏的界限，成为许多年輕人内心的信仰。

在网络上流传的那些孑然一身、充满战斗气息的孙尚香正能量图片，成了许多年轻女性激励自己的精神图腾。不少人收藏、转发这些图片，留言说：“看着她，我也觉得自己变得更坚强了。”這样的互动，证明了孙尚香在虚拟世界之外，也在现实中成为一种勇气的象征。

锦上添花的是，如今的“CF孙尚香正能量图片”还常常配以激励的话语，比如“坚持到底，必有收获”、“勇敢面对，勇敢前行”等。这些文字和画面相得益彰，完美地诠释了每一位年轻人在追梦路上的心声。孙尚香的形象，成为一种鼓舞人心的文化符号，不仅仅是游戏中的角色，更是激励年轻人勇敢突破、敢于奉献的精神导师。

这些图片的背后，有着一种力量：那是对自我价值的肯定，对勇气的追求，也是对未来无限可能的憧憬。在看似简单的画面背后，蕴藏着无数梦想的火花。每一个似乎平凡的瞬间，都能激励你在自己的生活中不断奋勇向前。炽热的眼神、坚定的身影、那一抹微笑，都成為我们面对困难時的武器，让我们相信：只要坚持，就没有什么是不可能的。

与此许多粉丝通过分享孙尚香的正能量图片，形成了一股温暖的力量。无论是在朋友圈、微博、抖音，还是各种社區平台，大家都在用自己独特的方式，将那份勇氣传递出去。也许只是一张简单的图片，却能在不经意间激起他人心底的勇氣与希望。这也印证了：正能量的传播，从来都不需要华丽的辞藻，只需要一个微笑，一段鼓励的文字，和一张充满力量的图片。

在快节奏、充满压力的现代生活中，我们都需要一些“孙尚香”式的能量补给。让我们用這些“CF孙尚香正能量图片”提醒自己：无论前方道路多么坎坷，只要心怀梦想，愿意战斗，就一定可以战胜一切障碍。勇敢一点，坚强一点，讓内心的火焰燃烧起来，你就会看到无限可能的未来。

孙尚香的形象，早已成为一种精神的象征，一把开启勇气之门的钥匙。

【待续】（第二部分将在下一条回答中继续，内容会更深入地探讨孙尚香的正能量精神，以及如何在生活中应用这种力量。）

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：天眼新闻记者 邱启明 摄

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