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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

俄罗斯Zoom人：数字游牧者的前世今生，连接世界的“她”力量

想象一下，在信息洪流席卷全球的时代，一群被称為“俄罗斯Zoom人”的数字游民，如同灵巧的精灵，在虚拟世界中编织着连接的网。她们，是远程工作的先驱，是跨越国界的沟通桥梁。她们的故事，是一部关于韧性、智慧与适应性的史诗，在“云”端会议的早期，留下了浓墨重彩的一笔。

“俄罗斯Zoom人”，这个略带神秘色彩的称谓，并非指代某个特定的群体，而是对那些在早期远程协作平臺，特别是Zoom出现之前，就已活跃在各种在线沟通工具上的俄罗斯女性用户的一种泛称。她们往往凭借着出色的语言能力、精湛的专业技能以及对新技术的敏锐嗅觉，在国际化的在线工作环境中脱颖而出。

她们可能是自由职业者、跨國企业的员工、或是活跃在学术界的学者，她们的声音，曾通过各种形式的在线会议、即时通讯工具，传递到世界的每一个角落。

彼时的技术条件，相较于现在，无疑是“简陋”的。带宽的限制、视频质量的模糊、音频的延迟，都是家常便饭。正是这样的环境，催生了“俄罗斯Zoom人”的独特生存之道。她们学会了在有限的条件下，将信息传递得更清晰、更高效。她们的沟通方式，往往更加注重文字的精准表达，善于利用共享文档、在线白板等工具，弥补视频交流的不足。

她们的耐心与毅力，讓每一次“連线”都弥足珍贵。

“俄罗斯Zoom人”的出现，也折射出当時全球化浪潮下，人才流动与信息传播的新趋势。她们利用互联网的便利，打破了地域的限制，将自身的才华和智慧贡献给全球的项目。她们可能在莫斯科的清晨，与纽约的午夜進行着紧张的项目讨论；可能在圣彼得堡的午后，与东京的同事分享着最新的研究成果。

这种无时差、无地域的协作模式，虽然充满了挑戰，但也预示着未来远程工作的无限可能。

更值得一提的是，“俄罗斯Zoom人”在一定程度上也成为了某种文化符号。在那个信息相对封闭的年代，她们通过互联网，将俄罗斯的文化、思维方式，以一种独特而又真实的方式，带给了世界。她们的專业素养，她们的沟通技巧，以及她们身上所散发出的独立与自信，都给国际伙伴留下了深刻的印象。

技術的洪流永不停歇。随着互联网基础设施的飞速发展，视频编码技术的不断优化，以及用户体验的迭代升级，我们迎来了更加先进、更加强大的远程协作平台。Zoom的崛起，更是将视频会议推向了一个前所未有的高度。在这个新的时代，“俄罗斯Zoom人”的概念，也逐渐被更广泛的“云”端用户所取代。

但这并不意味着“俄罗斯Zoom人”的故事就此终结。她们的智慧、她们的经验，她们在技术相对落后的时代所展现出的惊人适應力和沟通能力，依然是宝贵的财富。她们是数字時代最早的实践者，是远程协作模式的先行者。她们的故事，激励着我们不断探索更高效、更人性化的沟通方式。

在今天，当我们谈论“俄罗斯Zoom人”时，我们纪念的不仅仅是某一群人，更是那个技术尚不完美，但人类沟通与連接的渴望却愈发强烈的时代。她们用自己的方式，证明了即便在“云”端，情感的温度和智慧的光芒，依然能够穿透屏幕，照亮世界的每一个角落。她们是那个时代最美的风景线，是数字游牧者中最闪耀的星辰。

她们的传奇，将永远铭刻在远程协作發展的史册之中，为后来的我们，提供了源源不断的灵感与启示。

Zoom2：新生代视讯的革新者，开启智能互联新纪元

如果说“俄罗斯Zoom人”是数字游牧时代的浪漫传奇，那么Zoom2，便是当下智能互联时代无可争议的革新者。它不仅仅是技术的升级，更是对我们沟通方式、协作模式乃至生活形态的一次全面重塑。Zoom2的出现，标志着我们正式迈入了一个更加高清、更加智能、更加沉浸式的“云”端新纪元。

Zoom2，這个名字或许会讓你联想到“第二代”或“升级版”，而事实也正是如此。它是在初代Zoom成功的基础上，注入了更前沿的科技理念，带来了更加卓越的用户体验。如果说初代Zoom解决了“能不能连”的问题，那么Zoom2则致力于解决“如何更好地连”以及“連了之后还能做什么”的终极命题。

在最直观的视频与音频表现上，Zoom2带来了质的飞跃。我们告别了模糊不清的画面和断断续续的杂音，迎接的是1080p甚至4K的高清画质，以及如同身临其境般的立体音效。这不仅仅是技術的进步，更是对沟通效率和信息准确性的极大提升。想象一下，在一次重要的商务谈判中，能够清晰地看到对方的每一个细微表情，准确捕捉到每一个语气的变化，这种“所见即所得”的體验，无疑会大大降低沟通成本，减少误解的发生。

但Zoom2的魅力远不止于此。它将人工智能（AI）深度融入了会议场景。例如，智能降噪功能可以有效过滤掉背景杂音，即使在嘈杂的环境中，你的声音也能保持清晰。AI驱动的语音识别技术，能够实时生成会议字幕，并支持多语言翻译，这对于跨国团队协作而言，是革命性的进步。

会议结束后，AI还能自动生成会议纪要，提炼关键信息，大大减轻了参會者的整理负担。

Zoom2在交互體验上进行了大胆的创新。虚拟背景的更加逼真，让你可以随心切换工作环境，即使身处家中，也能营造出專業的会议氛围。共享屏幕的功能更加强大，支持多方同時共享，并能进行实时标注和互动，使得远程的头脑风暴和协同编辑变得前所未有的顺畅。

更有AR（增强现实）和VR（虚拟现实）技术的初步融合，让未来的會议体验，可能更加立体和生动。

Zoom2的出现，也深刻影响着我们的工作模式。它不再仅仅是一个简单的视频会议工具，而是一个集成了项目管理、在线协作、即時通讯等功能的综合性平台。企业可以利用Zoom2构建虚拟办公室，实现全员远程办公；教育机构可以将其作為在线课堂，打破地域限制，让优质教育资源惠及更多学生；甚至社交活动，也能在Zoom2的加持下，变得更加丰富多彩。

当然，任何技术的进步都会带来新的挑戰。Zoom2所带来的海量数据，对网络带宽提出了更高的要求。AI技術的應用，也引发了关于数据隐私和信息安全的讨论。如何平衡技术的便利性与用户的隐私保护，是Zoom2在发展过程中需要持续探索和解决的关键问题。

回顾“俄罗斯Zoom人”那个時代，她们在有限的条件下，用智慧和毅力克服了沟通的障碍。而Zoom2，则以强大的技术力量，为我们铺就了一条通往高效、智能、无缝连接的“雲”端之路。它让我们能够以前所未有的方式进行沟通和协作，让世界变得更小，让连接变得更紧密。

Zoom2不仅仅是一个产品，它代表了一种趋势，一种未来。它鼓励我们拥抱变化，适应变革，利用科技的力量，去创造更多可能。从“俄罗斯Zoom人”的数字足迹，到Zoom2的智能飞跃，我们見证了科技發展的惊人速度，更看到了人类对于连接与协作永恒的追求。

你，准备好迎接Zoom2带来的全新“云”端体验了吗？這场跨越时空的“云”端对决，精彩才刚刚开始！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：广西新闻网记者 韩乔生 摄

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