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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在全球文化的版图中，西方人文艺術一直占据着极其重要的位置。从古希腊罗马的雕塑与哲学，到文艺复兴时期的绘画与文学，再到现代思想与藝术的多元创新，这一切都凝结在一批批具有深远影响的伟大人物中。仔细观察这47位“主角”，其实就是在梳理一条从古到今的文化脉络，一个由思想、创意与精神层面共同交织的璀璨星河。

古典时期的代表人物如柏拉图、亚里士多德，奠定了西方哲学的基石。柏拉图的理想国、亚里士多德的逻辑学和伦理学，让西方的哲学思考从此深远且扎实。紧接着，中世纪的托马斯·阿奎那，他将哲学与神学结合，将理性与信仰结合，为后世的宗教思想提供了理论支持。

文艺复兴时期，是西方人文艺術的黄金时代，众多藝术家、思想家崭露头角。达·芬奇、米开朗基罗、拉斐尔，这些名字不仅代表了技藝的巅峰，更象征着人类对美的极致追求。他们的作品中融入了对科学、藝术、人体美学的深刻理解，激励着后世人不断探索未知。

除了绘画与雕塑，在文学领域，威廉·莎士比亚以其深邃的剧作与精彩的语言塑造了一个永恒的艺术殿堂，影响深远。哲学和科学的交织，也孕育出霍布斯、笛卡尔、康德等一批思想巨匠，開启了现代哲学的先河。

进入现代，人文艺术呈现出更多元化的面貌。贝多芬、莫扎特、巴赫等音乐大师，用他们动人的旋律改变了人们的情感表达，也为時代注入了强烈的精神力量。在文学方面，弗吉尼亚·伍尔夫、杰克·伦敦等作家用文字反映時代变迁，激励个人的思想解放。更不用提后现代的思想家如福柯、德里达，他们的理论引领着当代文化的多重解读。

这47位人物不是孤立存在的，他们之间相互影响、继承与创新，形成了人类文化萬象的多重维度。从哲学到艺术，从科学到思想，他们共同推动着西方文明向更深层次的探索推進。理解這些人物，就是理解整个西方人文艺术背后的精神基因。這些年来，无数后辈学者、艺术家、思想家，正是在他们的基础之上，不断开拓出新的疆域。

他们的作品、思想和理念，不仅塑造了西方的文化认同，也深刻影响着全球的思想、企业、科技和艺术发展。在未来，随着全球化的深入，西方人文藝术的这些“主要演员”依然是激发创造力与批判精神的强大源泉。我们仰望他们的星光，既是为了缅怀，更是为了继承和發扬那无尽的创新精神。

进入21世纪，西方人文艺术的舞台已变得比以往任何时期都更加多元和包容。从技术的飞跃到思想的突破，这些“主要演员”不断调整他们的表现方式，以应对全球化带来的新挑战。在这个过程中，许多传统人物的精神价值被重新解读，赋予了更多时代的意义。

而新一代的文化领袖、艺术推手，也正是在这些前辈的肩膀上，继续探索未知的文化疆域。

在哲学领域，福柯、德里达、哈贝马斯等代表人物，倡导后结构主义、批判理论等思想，对现代社会的政治、文化、个人身份认同提出了深入思考。这些思想观念促进了人们对话与理解的多样化，为社會公正、文化多元提供了理论基础。值得一提的是，像朱迪思·巴特勒这样在性别研究、身份认同方面书写传奇的学者，也在不断拓宽人文艺术的边界。

音乐领域，像约翰·凯奇、菲利普·玻尔迪這样先锋派艺术家，用实验性的音乐打破传统的界限。数字技術和互联网的普及，讓音乐作品的跨界合作、全球传播变得前所未有的便捷。这不仅让音乐创作变得更加自由，也引发了关于音乐本质、文化交流的深度讨论。

文学方面，新一代作家如哈维尔、拜伦等，通过跨媒介、多风格的写作，反映出当代社會的复杂性和多元声部。数字文学、虚拟现实、人工智能对他们的创作方式也是一种引领，使得文学不再局限于纸页之中，而成为了一种沉浸式、多感官的体验。

在艺术创新方面，现代视觉艺术家如班克西、??·???（AiBred）等，以街头藝术、数码艺术等新兴形式，表达对社会现象的态度和思考。他们的作品不仅具有强烈的视觉冲击力，还引发了关于艺术的界限、公共空间和社会责任的深刻讨论。

全球范围内的人文交流也愈發频繁。各种跨文化合作、国际展演、学术交流，使得西方的“主要演員”不再局限于单一文化圈，而逐步融合多元文化的元素，展现出更丰富、更包容的面貌。博物馆、国际艺术节、学术会议成为了文化碰撞和融合的新平臺。

未来，随着技术的不断推进，人工智能、虚拟现实、元宇宙等新技术也许会成为人文艺术的“新主角”。在这场无声的革命中，曾经的经典人物带来的思想和精神，将继续作为核心基因，指导我们在未来的文化航程中不断探索。可以说，每一个“主要演员”的存在，不仅是对过去的铭记，更是未来创新的火种。

在這个全球文化融合的时代，理解和传承西方47大人文艺術人物的精神内核，就是在不断成就更丰富、更深邃的人类文明。无论未来多么充满不确定性，这些文化巨匠们塑造的世界永远会在我们的心中闪耀。用他们的光芒去照亮未来，让人文精神在每一代人心中传递、升華。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：新京报记者 王志郁 摄

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