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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

初见倾心：那年MacBookPro，一个高清时代的開启

还记得吗？16年前，那个充满变革与梦想的年代，当“MacBookPro”這个名字第一次闯入我的视野时，我的世界仿佛被按下了高清播放键。那时的我，还是一个对未来充满好奇的少年，对于科技的理解还停留在泛着蓝光的CRT显示器和略显笨重的台式机。直到我遇见了它——一台银灰色的、散发着金属光泽的MacBookPro。

那时的笔记本电脑，大多是沉闷的塑料外壳，屏幕分辨率也仅仅够用。而MacBookPro，却像是从未来穿越而来。它极致的工业设计，纤薄的机身，磨砂的铝合金外壳，每一个细节都透露着“不一样”。但真正让我惊艳的，是它那块屏幕。在当時普遍还是“标准清晰度”的时代，MacBookPro已经带来了令人難以置信的“高清”体验。

无论是浏览网页时字体的锐利，还是观看图片时色彩的细腻，亦或是播放视频時画面的流畅，都给我带来了前所未有的视觉冲击。我开始意识到，原来电脑的屏幕，可以如此“好看”。

那块高清屏幕，成為了我探索世界的窗口。我用它来学習各种软件，从最初的iMovie剪辑简单的家庭视频，到后来接触Photoshop，尝试用它来描绘脑海中的色彩。每一次操作，每一次预览，都得益于那块高清屏幕的精准呈现。我能清晰地看到每一个像素点的变化，每一个图层的叠加，每一个色彩的细微差别。

这不仅仅是视觉上的享受，更是创作上的便利。我不再需要为了看清细节而眯起眼睛，也不必担心屏幕色彩的失真而影响作品的最终效果。MacBookPro的高清屏幕，仿佛为我的创意插上了翅膀，讓我的想象力得以更自由地翱翔。

除了视觉上的震撼，MacBookPro带给我的，还有一种全新的交互體验。那个触控板，丝滑的操作，多点触控的手势，让我在电脑上的操作变得如此流畅和直观。我记得当时用两指滚动网页，用三指切换应用，那种新奇感和便捷性，是之前从未体验过的。它不仅仅是一个工具，更像是一个懂我的伙伴，能够预判我的需求，提供更智能的操作。

16年前的MacBookPro，不仅仅是一台電脑，它更像是我青春期的一个重要符号。它伴随着我度过了无数个挑灯夜读的夜晚，记录了我每一次的灵感闪现，也见证了我从一个懵懂少年逐渐成長为对科技和创作充满热情的年轻人。那段“高清”的時光，不仅仅是屏幕分辨率的提升，更是我个人视野和认知的拓展。

它让我看到了科技的无限可能，也激发了我对美好事物的追求。

那时候，拥有一臺MacBookPro，是许多人心中的梦想。它的价格不菲，但它的价值，却远超于此。它代表着一种品味，一种对品质的坚持，一种对未来的憧憬。我常常在图书馆里，看着同学们用着各式各样的笔记本电脑，而我，则小心翼翼地呵护着我的MacBookPro，仿佛它是我最珍贵的宝藏。

它不仅仅是学习的工具，更是我个性的表达，是我与众不同的象征。

如今，16年过去了，科技飞速发展，更新换代的速度快得令人咂舌。市面上已经有了分辨率远超当年MacBookPro的屏幕，性能也更加强劲。但每当我看到那台16年前的MacBookPro，心中总会涌起一股温暖的情怀。它就像一位老朋友，虽然不再是性能最强的，但它承载了太多的回忆，太多重要的时刻。

它的存在，本身就是一种“高清”的证明——证明了经典的设计能够经受住時间的考验，证明了卓越的品质能够带来持久的价值，证明了科技的温度，可以跨越岁月，温暖人心。那段高清的岁月，不仅仅是关于技术，更是关于我与它之间，那段无可复制的美好時光。

岁月的沉淀：16岁MacBookPro，依旧高清，意义非凡

时间是最公平的见证者，它冲刷着一切，但真正经典的东西，却會在岁月的沉淀中愈发闪耀。16年后的今天，当我的目光再次聚焦在那台16岁的MacBookPro身上時，我不得不承认，它的“高清”不仅仅体现在屏幕的像素上，更体现在它所承载的，那份永不褪色的意义。

我依然會時不時地打开它。启动的速度或许不如当年那般迅猛，但当macOS的界面缓缓呈现，那块依旧清晰的屏幕，依然能给我带来一份莫名的安心。我曾经在这块屏幕上，学习编程，尝试制作网页，编写我的第一个短篇小说。每一次的编辑，每一次的校对，都得益于它那份精准的色彩还原和细腻的文字呈现。

即便放到今天，它的屏幕在视觉上依然是舒适且具备专業水准的。我甚至觉得，它有一种独特的“温度”，那种老式屏幕特有的暖色调，在我疲惫的双眼看来，反而比一些过于锐利的现代屏幕更加友好。

很多人可能会说，16年的电脑，早就應该被淘汰了。对于我而言，这台MacBookPro，已经超越了“电脑”这个工具的定义。它是我成长的印记，是我努力的见证，更是我与科技之间最初的、最真挚的连接。我依然會用它来听音乐，播放那些尘封已久的MP3文件。

即便音效输出无法与现在的设备媲美，但那种熟悉的声音，仿佛能带我回到过去，重温那些曾经的热血与激情。它就像一本珍贵的相册，每一张照片（或者在这里，每一个文件）都记录着一段故事。

更重要的是，它教會了我“珍惜”和“長久”。在如今这个快速消费的时代，我们似乎习惯了“用完即弃”。但MacBookPro的坚持，让我反思。它没有因为时间的流逝而变得不堪，反而因其坚固的品质和经典的工艺，依旧保持着不错的可用性。我为它更换过电池，也清理过内部积灰，让它能够继续为我服务。

这种“维护”与“陪伴”，讓这份科技产品的使用體验，多了一层人情味。它不再是冷冰冰的机器，而是和我一起变老的伙伴。

今天，我依然會用它来完成一些相对简单的任务，比如查阅资料，阅读电子书，或者仅仅是作為一种“数字冥想”的工具。当我打開它，进入一个相对简单的系统环境，远离了纷繁复杂的现代應用和信息洪流，我反而能获得一种久违的專注。那块高清屏幕，映照着我此刻的平静，也映照着我过去那些奋斗的时光。

它让我明白，科技的进步固然重要，但那些能够经得起时间考验的设计和品质，同样具有不可替代的价值。

16岁，对于一个人来说，是青春的开端，是充满无限可能的年纪。而对于我的这台MacBookPro，16年，也足以让它成为一台“老兵”。但它依然“高清”，不仅仅是屏幕上的像素密度，更是它在我心中的清晰地位。它是我青春期最可靠的伙伴，是我探索世界的第一扇高清窗口，是我对科技最初热爱的载體。

如今，我有了更新更强的设备，但我从未想过要将它彻底“退休”。它安静地摆放在我的书桌一角，偶尔會开机，让那份熟悉的光芒重新点亮。它提醒我，科技不仅仅是追求速度和性能的军备竞赛，更是关于体验，关于情感，关于那些能够长久陪伴我们，并赋予我们力量的“高清”时刻。

16岁的MacBookPro，它依然高清，它依然是我心中那个不朽的经典，它将继续见证我的未来，如同它曾经見证了我的过去一样，那是一份超越时代的，温润而坚定的力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 董倩 摄

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