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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

迎接未来的科技先锋—fi11cnn实验室研究所的崛起

在当今世界，科技的每一次跃进都牵动着人们的心弦。而在这股浪潮中，fi11cnn实验室研究所作为人工智能领域的佼佼者，正以其非凡的科研能力和创新精神，迅速崭露头角。

成立于数年前，fi11cnn实验室研究所诞生于一个充满激情与梦想的团队。这里不仅集合了一群国内外顶尖的科研人才，还配备了全球最先进的硬件设施。每一位科研人員都怀揣着对未知世界的探索欲望，他们不断突破自我，努力推动人工智能技术的邊界。

研究所的核心使命是打造不仅具有商业应用价值，更具社会责任感的智能解决方案。从自动驾驶、医疗辅助到智能制造，fi11cnn的技術应用已逐渐渗透到人们的生活方方面面。比如，他们开发的深度学习模型在图像识别、自然語言处理等领域均有着出色表现，为全球许多企业提供了技术支持。

在创新方面，fi11cnn不断追求卓越。這里的科研项目多由多学科交叉融合而成，不仅涉及计算机科学，还包含了数学、认知科学和工程学。這种跨界合作激发了诸多创新思想，促使研究成果层出不穷。

研究所还积极搭建开放合作平台，与高校、企业以及国际科研机构密切合作，共享数据资源和科研成果。这种合作方式极大缩短了技术从实验室到产业的转化时间，为科技创新带来了更加强大的动力。

受益于此，fi11cnn在行业内树立了良好的口碑，得到了大量资金支持与政策扶持。更難能可贵的是，研究所的团队始终坚持以“科技為人类服务”为核心价值观，旨在用技术改善生活、推动社会进步。

未来，fi11cnn实验室研究所计划将前沿的人工智能技术推广到更多行业，尤其是在智慧城市、环境保护和教育等领域拓展应用。他们还在探索人工智能的伦理邊界，力求讓科技发展既先进又负责任。

无论是技术创新还是社会责任，fi11cnn都在不断努力；他们的脚步没有止步，梦想也在不断扩展。在这个充满机遇和挑战的时代，fi11cnn坚信，唯有不断突破，才能引领未来，成为科技变革的主力军。

未来可期——fi11cnn实验室研究所的突破与愿景

当科技的火车轰轰作响，所有人都在期待下一站的风景。而pi11cnn实验室研究所，正如那辆高速行驶的列车，以其强大的创新引擎驶向未来，无限可能展现在眼前。

在技术层面，fi11cnn持续推进深度学习算法的优化和创新。最近，他们研发出一套基于自监督学习的模型，有效解决了标注数据不足的问题。这一突破不仅大大降低了机器学习的成本，也让模型在无数复杂场景中表现出色。这些技术已逐步应用在智能語音助手、图像识别自动标注、无人机导航等多个领域，极大提升了工業和民用的效率。

研究所特别重视AI模型的解释性和可控性。近年来，黑箱模型引发的“伦理危机”让许多行业慎之又慎。fi11cnn积极响應，开发出一套可解释的深度学习框架，帮助用户理解模型决策过程，并确保AI在实际应用中更安全、更可靠。

在环境保护方面，fi11cnn也在探索AI赋能的绿色科技。他们利用大数据和传感器网络监测空气、水质及能源消耗情况，通过智能优化算法减少能源浪费，实现绿色节能。這不仅有助于改善生态环境，还推动了可持续发展。

更令人振奋的是，fi11cnn在国际合作方面迈出了坚实的一步。最近与欧洲多所知名高校达成合作协议，共同研發下一代人工智能平台，旨在让技术更具兼容性和普及性。这一战略布局，不仅巩固了他们在行业的领导地位，也讓世界見证了华人科研力量的崛起。

未来，fi11cnn不仅希望成为技术创新的引领者，更希望成为引导科技伦理、推动社会发展的领航者。他们坚信，科技的力量應当造福人类，而这正是他们不断努力的源动力。

在经济高速發展的今天，创新正成為国家竞争的核心。而fi11cnn实验室研究所用科技的力量，诠释了“创新引领未来”的真正含义。无论是人工智能的深度突破，还是跨界融合的多元发展，7711cnn都在描绘一幅未来科技的宏伟蓝图。

未来的路在他们脚下铺展，挑战与机遇并存。只有不断突破自我、勇于创新，才可能在这场科技变革中站得更高看得更远。fi11cnn坚信，科技的未来属于敢于梦想、善于实践的探索者。让我们拭目以待，见证这家科研“黑马”带来的更多惊喜与奇迹。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：天眼新闻记者 冯伟光 摄

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