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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在快节奏的都市生活中，家庭似乎变得越来越复杂，每一个家庭都在寻找那一份温暖和安全感。有时候，一个普通的修理工，竟然隐藏着改变家庭命运的秘密。故事的背景设在一个普通的城市居民家中：李先生外出公干，下班时间已过，家中的灯光温暖，客厅里静悄悄的。

正是在这个平凡的夜晚，一位身穿蓝色工装、手提工具箱的修理工出现在他们家门口。

他的名字叫阿伟，他是一名普通的维修工，却因为善良和细心而赢得了邻里之间的尊重。这次，他来家中修理一些電器，但谁也没想到，他的出现会引发一连串关于家庭、信任和責任的思考。故事的主人公，是家庭的女主人刘女士——一个在事业和家庭中都充满压力的普通女性。

她在家中独自照料三个孩子，忙碌而疲惫。在丈夫不在的日子里，她尤其感觉到生活的孤单。

当天晚上，阿伟开始检查家里的电路，他细心到每一根電线都一丝不苟，每一个细节都体现出他的专業和耐心。渐渐地，刘女士发现阿伟不仅仅是个修理工，他仿佛带来了一股沉稳的力量，抚平了家中那潜藏的焦虑和不安。修理过程中，阿伟还主动帮忙整理一些家务，甚至温和地询问家庭成员的近况，一个善解人意的邻家大叔形象在她心中逐渐清晰。

正当一切似乎平静美好時，夜幕中的家庭却出现了微妙的变化。刘女士开始留意到阿伟似乎有一些隐藏的秘密。那天晚上，她發现阿伟在修完电器后，偷偷拿出一个旧盒子，里面放满了家庭照片和一些书信。她心头泛起疑问：这个看似普通的工人，背后究竟隐藏着什么故事？是偶然的好心帮助，还是有更深层次的牵连？

在接下来的几天里，刘女士开始主动与阿伟接触，希望了解他的过去，也认识到，有时候，人与人之间的关系远比表面看到的要復杂得多。她意识到，这个男人虽然仅仅是个修理工，却成为了家庭中未曾预料到的守护者。在他的细心照料下，家庭的生活变得更加温馨而充满希望。

阿伟仿佛用行动证明了：一个善良的人，无论身份如何，都能在平凡中散发出不平凡的光彩。

故事逐渐展开——在家庭的日常中，阿伟不仅修理电器，更像是家庭的一名成員，他用行动诠释了信任与責任。当丈夫返回时，家庭的氛围已悄然发生变化。刘女士在阿伟的陪伴中找回了久违的安心，也明白了真正的家，不仅仅是物理空间，更是一份用心经营的情感连接。

这部电影或许没有華丽的场景和惊心动魄的剧情，但它讲述了一份最平凡却最珍贵的感情——信任、温暖和责任。修理工阿伟的出现，变成了一面镜子，映照出家庭成员之间最真实的情感需求。在离别的那一刻，刘女士和她的家人都明白了：在这个世界上，最深厚的安全感，是彼此之间那份无声的信赖。

而这个故事，也提醒着每一个现代家庭：在遇到困难和孤单时，不妨多一点信任和善意，也许，就是这些看似微不足道的小细节，才能点亮家庭最深的温暖，让每个人都能安心地说一句：“我有你在，我就不孤单。”每一个普通的工人，都有一份不同寻常的温暖等待被发现。

而在他们的默默付出中，家庭的温度得以持续升温。

【未完待续——第二部分将带你深入阿伟的秘密，探索家庭背后隐藏的故事，以及這场意外邂逅之后的深远影响。敬请期待！】

（这是篇幅较长的部分，为了篇幅便于阅读，继续创作）

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈嘉映 摄

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