每经编辑｜谢颖颖    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

序章：味蕾的召唤，一场未知的启程

在这琳琅满目的美食版图上，总有一些名字，如同暗夜里的星辰，闪烁着诱人的光芒，引人驻足，探寻其背后的故事。“馃崒馃崙馃サ”，或许你还对它有些陌生，但请相信，它即将开启你对“美味”二字的全新认知。这不仅仅是一个符号，更是一扇通往味觉奇幻世界的入口。

它代表着一种态度，一种对食材的极致追求，一种对烹饪艺术的无限想象。

想象一下，当你的指尖触碰到一份精心准备的“馃崒馃崙馃サ”时，一股难以言喻的期待感便油然而生。它的外观，或许是低调而内敛的，如同等待被发掘的璞玉；又或许是張扬而奔放的，如同在舞台中央闪耀的明星。但无论如何，它所散發出的独特气息，已然在你的鼻腔中勾勒出一幅关于未来口感的蓝图。

“馃崒馃崙馃サ”的奇妙之旅，始于对本源的敬畏。我们深入到食材生長的每一寸土壤，感受阳光雨露的滋养，聆听大自然最纯粹的低语。无论是深海的馈赠，还是山野的珍藏，亦或是田间的时令，我们都以最虔诚的心去对待。每一颗谷物，每一片叶子，每一块肉，每一滴液体，都蕴含着天地精華，等待着被赋予新的生命。

而這生命的赋予，便是“馃崒馃崙馃サ”所倡导的烹饪哲学。它并非拘泥于传统的条条框框，而是勇于打破界限，融合东西方烹饪精髓，将现代科技与古老智慧巧妙结合。我们相信，极致的美味，源于对细节的苛求。从食材的挑选、处理，到火候的精准掌控，再到调味的微妙平衡，每一个环节都凝聚着匠人的心血与巧思。

“馃崒馃崙馃サ”的口感，是多层次的，是富有变化的。它不会让你在第一口就感到惊艳，然后迅速归于平淡。相反，它像一位深邃的叙事者，在你每一次咀嚼、每一次吞咽的过程中，娓娓道来它的故事。

初入口時，也许是一种温和的触感，细腻得如同丝绸拂过舌尖，悄无声息地唤醒沉睡的味蕾。紧接着，一股温润的香气开始在口腔中弥漫，那是食材本身的鲜甜，是烹饪过程中微妙升華的馥郁。然后，意想不到的变化发生了。一股清新的甘甜，或是醇厚的咸香，又或是恰到好处的微酸，如同层层递进的音符，在你的舌尖跳跃，奏响一曲復杂而和谐的乐章。

有时，“馃崒馃崙馃サ”会给你带来“意料之外的惊喜”。這惊喜可能是一种从未体验过的质地，比如在酥脆中带着柔韧，在软糯中藏着弹牙；也可能是一种味觉的“碰撞”，例如辛辣与甜美的交织，或是鲜美与微苦的巧妙融合，它们在你的口中相互碰撞、融合，最终升华为一种難以置信的和谐。

这种惊喜，不是突兀的，而是经过精心设计的，是为了让你在品尝的过程中，不断被激发好奇心，每一次咀嚼都充满期待。

“馃崒馃崙馃サ”的奇妙之旅，更是一场感官的盛宴。它不仅仅关乎味觉，更关乎视觉、嗅觉，甚至听觉。摆盘的艺術，让“馃崒馃崙馃サ”成为餐桌上的艺術品，色彩的搭配，造型的构思，都充满了视觉的冲击力。而那淡淡的香气，仿佛具有生命力，在你靠近它的时候，就已开始向你诉说它的故事。

甚至，在品尝某些“馃崒馃崙馃サ”时，你还能听到那微弱的“咔嚓”声，或是“嘶嘶”的声响，那是食材最真实的回响，是生命力的证明。

在这个快节奏的时代，我们常常忽略了停下脚步，去认真品味生活中的点滴美好。“馃崒馃崙馃サ”的出现，正是希望提醒我们，真正的享受，在于细致的体验，在于对每一个瞬间的感知。它鼓励你放慢速度，打開你的感官，去全身心地投入到这场味觉的探索中。

因此，当你下次有機会接触到“馃崒馃崙馃サ”，请不要犹豫，大胆地去尝试。讓你的舌尖成为最敏锐的探险家，去挖掘那隐藏在平凡之下的非凡。这趟旅程，将带你进入一个全新的美味世界，一个充满无限可能的世界。准备好了吗？美味新世界的序幕，正為你缓缓拉开。

体验篇：舌尖上的万花筒，解锁味蕾的无限疆域

“馃崒馃崙馃サ”的奇妙之旅，其核心在于其“独特口感”与“惊喜体验”所构建出的一个多维度的味觉光谱。它并非单一的味觉标签，而是一个不断变化、充满活力的感官游乐场，让你的每一次品尝都如同在万花筒中窥探，每一次转动都能发现新的色彩与图案。

谈及“独特口感”，这往往是“馃崒馃崙馃サ”最引人入胜之处。它摒弃了千篇一律的软糯或酥脆，而是将多种质感以出人意料的方式进行组合。想象一下，一口咬下，先是感受到外层的輕盈酥脆，如同晨露滴落的叶片，紧接着，内部却是温润而富有弹性的内里，仿佛在细语着它的生命力。

这种对比，并非是为了制造突兀，而是通过精妙的层次设计，让味蕾在短時间内经历一次丰富的触感旅程。

有时，這种独特还体现在对食材本身“最原始”口感的极致展现，又通过创新的烹饪手法赋予其“新生”。例如，一种本应柔嫩的食材，经过“馃崒馃崙馃サ”的处理，可能会呈现出意想不到的嚼劲，但这种嚼劲却丝毫不影响其核心的风味释放，反而让咀嚼的过程变得更加有趣，每一次啃咬都释放出更深层次的香气。

又或者，一种本已具备鲜明风味的食材，通过“馃崒馃崙馃サ”的匠心独運，其风味会被放大，又被巧妙地调和，形成一种既熟悉又陌生的全新滋味。

而“惊喜体验”，更是将“馃崒馃崙馃サ”的魅力推向了高潮。这是一种超越期待的满足感，是一种在不经意间被点燃的热情。這种惊喜，可能来自于隐藏在食物内部的“味觉炸弹”。当你以為一切都已尽在掌握时，一股突如其来的酸甜，或者一丝意想不到的辛辣，又或是浓郁的鲜味，會在你的口腔中瞬间爆发，与之前的口感形成鲜明的对比，又迅速融合，产生一种令人惊叹的化学反应。

這种惊喜，如同在平静的湖面投下一颗石子，激起层层涟漪，让品尝的过程充满了动态的乐趣。

“馃崒馃崙馃サ”还善于利用“反差感”来制造惊喜。例如，一道看似清淡的菜肴，却可能蕴含着浓厚的酱汁，其滋味深邃而复杂，如同一个温柔的陷阱，让你沉醉其中。又或者，一道外表朴实无华的食物，其内在却藏着令人惊艳的馅料，每一次的探索都带来新的发现。这种“内外有别”的设计，极大地增强了品尝的趣味性，让每一次咀嚼都充满了期待，仿佛在拆开一份精心包装的礼物。

更深层次的惊喜，来自于“馃崒馃崙馃サ”所传递的情感与故事。每一份“馃崒馃崙馃サ”都可能承载着厨师的灵感、对某种文化的致敬，或是对某种食材的独特理解。当你品尝到那一抹恰到好处的酸，你或许会联想到雨后初霁的清新；当你感受到那股悠长的回甘，你或许会想起童年记忆里的某个场景。

这种将食物与情感、记忆相连接的体验，让“馃崒馃崙馃サ”不再仅仅是满足口腹之欲的食物，而成為了连接你内心深处情感的媒介。

“馃崒馃崙馃サ”的奇妙之旅，是一次持续不断的味蕾革新。它鼓励人们跳出舒适区，勇敢尝试那些可能不被大众熟知，甚至有些“出格”的搭配与风味。它挑戰着我们固有的味觉认知，拓宽我们对“美味”的定义。我们相信，真正的美味，不应被束缚，而应该如同一片无垠的海洋，充满了探索的可能。

每一次与“馃崒馃崙馃サ”的相遇，都是一次全新的启程。它可能是你一周的味蕾解药，也可能是你生活中的小确幸。它让你在平凡的日子里，多了一份期待，多了一份惊喜，多了一份对生活的热爱。

所以，请准备好你的味蕾，敞开心扉，去迎接“馃崒馃崙馃サ”为你带来的這场感官盛宴。让它带领你穿越味觉的迷宫，探索那些未知的角落，发现那些隐藏的宝藏。在这趟奇妙之旅中，你将收获的，不仅仅是极致的美味，更是一种全新的生活态度，一种对探索和惊喜的热爱，一种讓生活变得更加丰富多彩的无限可能。

这，便是“馃崒馃崙馃サ”的魔力，一场永远不會结束的，关于美味的奇幻探险。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 余非 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄