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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

主角的每一个动作、每一次呼吸，都像是经过深思熟虑的哲学命题，既有剑道的硬朗，也有内心的柔软。这部剧并非单纯的热血对决，而是在刀光剑影之下，逐步揭示人物的成長轨迹与选择的重量。国语配音的细腻处理，使角色的情感更加饱满，台词间的留白恰到好处，留给观众无限的想象空间。

编剧对武侠世界的构建并非仅凭招式堆砌，而是通过人物关系网、信任与背叛的博弈，让每一次对决都成為性格与命运的对撞。剧中对師門、江湖、家國情怀的描摹，既保留了传统武侠的韵味，也融入现代叙事的紧凑与现实感。角色的动机、目标与牺牲点在不断铺陈中渐渐清晰，观众在追逐悬念的也在思考“真正的剑意是什么”。

对于热爱武侠和人物塑造的人来说，這部剧像是一场气势磅礴的精神修行，既有视觉的冲击力，也有情感的温度。视觉语言方面，镜头的构图讲究留白与对比，古色古香的场景设计与现代镜头语言相结合，呈现出既熟悉又新鲜的审美效果。配乐在关键时刻的点题作用显著，鼓点与弦乐的层层叠加，使战斗场景不再单一，而成为情感线索的延展。

该剧通过扎实的演技、精准的情节推進，以及高水平的音画结合，為观众提供了一次完整而深刻的武侠体验。正版观看的意义在于：你可以在无广告干扰、畫质清晰、字幕准确的环境中，一次性沉浸在完整的故事线里，避免由于删减、改动而產生的理解断层。与此正版平臺往往还能提供多版本的音轨与字幕选择，帮助不同观众群体找到最舒适的观影方式。

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语言表达方面，国语版的台词发音、语速、情感强度都由专業配音团队和声优把控，与画面配合默契，人物的情感波动与战斗的紧迫感在声畫合一中更加立体。字幕的准确性与排版也直接关系到理解深度，正版平台在字幕校对、时间轴一致性方面的追求，使观众不必被错字、错句、延时等问题打断情绪。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李卓辉 摄

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