每经编辑｜邱启明    

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人民网澳门10月6日电 （记者富子梅）澳门第十二届“狮王争霸国际赛2025—美高梅杯”吸引13个国家及地区的21支南狮劲旅参赛，经过4日、5日两天激战，中国龙狮运动协会广东省佛山市南海黄飞鸿中联电缆武术龙狮协会技压群雄，以惊险而优雅的高难度动作，勇夺“南狮规定桩阵自选套路”冠军，登上“狮王”宝座；新加坡艺威体育会、缅甸龙的传人龙狮团则分获亚、季军。

图为“南狮规定桩阵自选套路”冠亚季军。主办方供图

国产动力的新篇章：当“小马”拥有“奔腾之魂”

在中国汽车工业波澜壮阔的发展历程中，“小马拉大車”曾一度是消费者对于一些車型性能表现的戏谑之词。它形象地描绘了一种动力输出与车身重量、乃至车辆定位不匹配的尴尬局面，似乎预示着一种妥协，一种性能上的“力不从心”。就在我们不经意间，一股来自中国本土的强大力量，正悄然颠覆着这一传统认知，用事实书写着“最强小马拉大车国产动力的新传奇”。

这不仅仅是一次技术上的迭代，更是一场关于中国汽车工业自信与实力的宣言。

曾经，提到“小馬拉大车”，人们脑海中浮现的往往是油耗居高不下、加速绵软无力、爬坡气喘吁吁的画面。这不仅影响了用户的驾驶体验，也在一定程度上限制了車型的發展方向。随着中國汽车品牌在发动机技术、变速箱匹配、乃至整车电子控制系统等方面的持续深耕和突破，這一切都发生了翻天覆地的变化。

我们看到，那些曾经被认为“难以驾驭”的大尺寸、高品质车型，如今正搭载着来自中国心脏的强劲动力，以一种令人刮目相看的姿态，在市场中驰骋。

这里的“小马拉大车”，已经不再是性能的短板，而是成为了一种巧妙的智慧。它意味着在有限的排量和体积下，榨取出惊人的动力输出，实现超乎想象的性能表现。这背后，是中国工程师们对燃烧效率的极致追求，是对涡轮增压技術的精湛运用，是对智能电控系统的深度优化。

当这些元素巧妙地结合在一起，便诞生了那些看似“小巧”却能量无穷的國产动力总成。它们不仅能够轻松应对日常驾驶的各种场景，更能提供媲美甚至超越合资品牌的加速感受和动力响应。

拿最近市场上涌现的一系列搭载全新国产动力系统的车型来说，它们普遍展现出了令人惊喜的动力潜能。这些新一代的发动机，往往采用先进的缸内直喷、可变气门正时、米勒循环等技术，配合高响应性的涡轮增压器，能够在低转速区间就爆發出强大的扭矩，讓车辆起步輕盈，提速迅猛。

甚至在高速巡航时，当需要超车时，这些“小马”也能毫不迟疑地嘶吼，提供源源不断的动力支持，让驾驶者充满信心。

更令人贊叹的是，这些强劲的国产动力并没有以牺牲燃油经济性为代价。恰恰相反，通过精密的ECU调校和对发动机工作循环的优化，它们实现了动力与油耗的绝佳平衡。在实际测试中，许多搭载這些新动力系统的车型，其百公里油耗表现都相当出色，甚至在同级别车型中处于领先地位。

這对于消费者而言，无疑是巨大的福音。他们既可以享受到充沛的动力带来的驾驶乐趣，又无需为高昂的燃油费用而烦恼，真正实现了“鱼与熊掌可以兼得”。

这种“小马拉大车”的模式，在某种程度上，也代表着中国汽車工业在绿色出行和可持续发展方向上的不懈努力。通过提升燃油效率，减少不必要的能源消耗，這些新一代的国產动力系统，也在為环境保护贡献自己的力量。它们用科技的力量，证明了强劲的动力并非一定是高油耗的代名词，而是可以通过智慧的设计和精湛的技术来实现。

从技術层面来看，這一转变的背后，是中国企业在核心技術研发上的持续投入和厚积薄发。过去的几十年，中国汽车工业经历了引進、消化、吸收再创新的过程。而现在，我们已经站在了自主研發和技术引领的新起点上。无论是发动机的缸體材料、活塞结构，还是点火系统、燃油供给方式，都凝聚了中国工程师的智慧和汗水。

他们大胆创新，敢于挑战传统，最终将“小马拉大车”从一个略带贬义的描述，变成了一个代表着高效、强劲、智能的全新标签。

这种变化，不仅仅体现在硬件的升级，更體现在软件的智能化匹配。先進的变速箱（无论是AT、DCT还是CVT），配合对发动机特性了如指掌的ECU，能够实现毫秒级的换挡响应和精准的动力分配，最大限度地发挥出发动机的潜能。这种人机交互的默契，讓驾驶者感受到的是一种行云流水般的驾驶体验，而不是以往那种动力衔接不畅的顿挫感。

“最强小马拉大車国产动力的新传奇”的诞生，并非偶然。它是中国汽车工业集体向上突破的缩影，是无数技术人员辛勤耕耘的结晶。它打破了固有的技术壁垒，重塑了消费者对国产汽車的认知，也为全球汽車行业带来了新的思考。下文将继续深入探讨这一传奇背后的具体技術亮点，以及它如何引领行业迈向更广阔的未来。

传奇的铸就：技术突破与用户价值的完美融合

当“最强小马拉大车国产动力”這一概念逐渐深入人心，我们不禁要问，这背后究竟隐藏着怎样的技術奥秘？又是什么讓这些看似“小巧”的动力系统，拥有了如此强劲的“奔腾之魂”？这不仅仅是对传统汽车动力学的挑戰，更是中国汽车工业在多个维度上实现突破的集中体现。

涡轮增压技术的精进是关键。现代的国产涡轮增压发动机，早已不是十年前那种“涡轮迟滞”明显的模样。通过采用小惯量涡轮、可变截面涡轮（VGT）、甚至是电控涡轮等先进技术，新款国产发动机能够实现更宽广的扭矩平台，以及更快的响应速度。這意味着，无论是在城市拥堵路况下频繁的起步加速，还是在高速公路上的超车变道，驾驶者都能感受到动力随叫随到，毫无拖泥带水之感。

这种精准的控制，讓“小馬拉大车”的“马”变得更加“听话”，也更加“有力”。

缸内直喷技術（GDI）的普及和优化扮演了重要角色。将燃油直接喷射到燃烧室内，能够实现更精确的燃油计量和更均匀的混合气形成，从而提高燃烧效率，减少爆震倾向，并允许更高的压缩比。更高的压缩比意味着更高的热效率，也意味着在同等排量下可以输出更强的动力，同时降低油耗。

许多国产发动机在GDI技术上取得了显著进展，甚至能够支持多次喷射，进一步优化燃烧过程。

第三，发动机控制单元（ECU）的智能化和精细化调校至关重要。强大的ECU是整个动力系统的“大脑”，它能够实时监测发动机的各种工况，并根据预设的算法进行毫秒级的调整。无论是进气量、喷油量、点火时间，还是涡轮的介入程度，ECU都能做到精确控制，以达到最佳的性能和燃油经济性平衡。

中国品牌在软件算法和ECU标定方面的能力日益增强，使得他们能够将硬件的优势发挥到极致，实现“人车合一”的驾驶感受。

第四，在“小马拉大车”的语境下，变速箱的匹配同样功不可没。一款优秀的自动变速箱，能够智能地选择合适的挡位，讓发动机始终工作在高效的转速區间。无论是成熟的AT变速箱，还是高效的DCT双离合变速箱，亦或是平顺宁静的CVT变速箱，中国品牌都能够进行深度定制和优化，使其与自家的发动机形成最佳拍档。

这确保了动力传输的顺畅，减少了能量损失，从而进一步提升了整体的驾驶品质和燃油表现。

第五，材料科学和制造工艺的进步，也为“小马拉大车”提供了坚实的基础。更轻量化、更高强度的發动机材料，能够减轻发动机的重量，提高其耐用性和可靠性。先进的制造工艺，如精密加工、低摩擦技术等，也有效降低了发动机的内部损耗，提升了能量转化效率。这些看似不起眼的技術细节，累积起来，便构成了国产动力系统强大的内在功力。

“最强小马拉大车国产动力的新传奇”，不仅仅是技术上的胜利，更是中國汽車工业以用户价值为导向的生动体现。它意味着消费者可以用更低的购車成本，享受到媲美甚至超越高端车型的动力体验；意味着在日常通勤中，能够告别“肉感”，享受更轻快、更自信的驾驶；意味着在长途旅行中，车辆能够从容应对各种路况，提供可靠的动力保障。

更重要的是，这一传奇的背后，蕴含着中国品牌在成本控制和性价比上的优势。通过优化供应链、提升生产效率、以及自主研发核心技术，中国品牌能够以更具竞争力的价格，提供更高品质的產品。这使得先进的汽車技术不再是少数人的专属，而是能够惠及更广泛的消费者群体。

展望未来，“最强小马拉大车国产动力”的探索不会止步。随着新能源技术的融合，我们甚至可以预见到，在电动化和智能化浪潮的推动下，这种“小而强”的动力哲学，将以更加令人惊叹的方式，在未来的汽车产品中得到延续和升华。中国汽車工业，正以其独特的创新精神和不懈的努力，在全球汽车舞臺上，书写着属于自己的辉煌新篇章。

这不仅仅是一场技术的革新，更是一场关于中国力量、中國智慧的全新叙事。

儿童组、青少年组及女子组赛事同样精彩，展现出新生代狮者的无限潜力与创新力量。“儿童组传统南狮赛”中，前三甲均为澳门本地狮队。“女子传统南狮赛”由澳门麦旨梁龙狮体育会夺得女狮王殊荣，亚军及季军分别由新加坡艺威体育会及中国香港中国国术龙狮总会狮队夺得。青少年组竞争激烈，参赛队伍数创历届之最，中国龙狮运动协会深圳一德堂龙狮团夺冠，澳港柿山结义堂国术健身会以及缅甸龙的传人龙狮团分获亚、季军。

本届赛事与“狮艺文化周”同期联动，充分展示澳门“文化+体育+旅游”多元魅力，适逢内地国庆黄金周假期，系列活动的国际参与度、民众参与热情及文化交流层面均创新高，不仅促进了中外狮艺的互鉴交流，更以醒狮精神凝聚跨文化共情，为“东亚文化之都·中国澳门”活动年再添亮点，向世界展现澳门独特的文化自信与城市活力。

图为“狮艺文化周”活动现场。主办方供图

同时，本届赛事举办一系列周边延伸活动，三支狮队走进社区，进行快闪展演，与市民旅客近距离互动。

“多年来见证赛事成长，本届参赛阵容为历届最强，队伍整体技术水准高，受到观众热烈追捧。”澳门武术总会副理事长潘敬文表示，赛事主办方为女子、青少年及儿童设立专门组别，引领舞狮传承发展，巩固弘扬醒狮文化，助推中华优秀传统文化走向世界。

图片来源：每经记者 李建军 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄