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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

你从未见过的硬核女警——陈玉莹的崛起之路

在电影的光影世界里，女警察往往是温柔、坚韧、智慧的象征，但陈玉莹的出现，彻底打破了这种固有印象。她不甘于传统的“温室花朵”，而是以坚毅、果敢、硬核的形象出现在观众面前，成为了新一代女性硬漢的代表。

陈玉莹系列电影的主人公，凭借其超凡的智慧和不畏艰险的勇气，在復杂阴暗的犯罪世界中如同一股清流。这个角色由实力派女演员饰演，既展现了女性的敏锐洞察力，又表现了她们面对危险时的血性与担当。每一部电影都以紧凑的剧情、激烈的打斗场面和细腻的人物塑造，吸引了无数影迷的目光。

这系列电影的亮点，首先是其极富张力的故事线。陈玉莹从普通警察逐步成長为破案的核心人物，经历了无数危险与挑戰。她面对强大的犯罪集团，不仅用智慧和胆识化解危机，还在一次次的行动中，展现了女警“硬刚”罪恶的精神面貌。她的每一次案件破解，都紧扣人心，既有破案的悬念，也有对人性的深入剖析。

陈玉莹的个人成长历程也是电影的一大亮点。她经历家庭、事業、爱情的多重挑战，却始终以铁血柔情相待。她那坚韧不拔的精神，让无数女性都为之动容。电影中的每一个细节都彰显了人物的真实感与复杂性，让观众不仅看到一个硬核女警，更认识到她背后的努力与牺牲。

值得一提的是，影片在塑造角色的也不断挖掘社会现实问题。从毒品、腐败到网络犯罪，层出不穷的案件反映了现代社会的隐患。片中陈玉莹巧妙应对每一个危機，她的身影深入敌后，时而追踪，时而伏击，展现了女警天生的戰斗力和冷静的应变能力。

总的来看，陈玉莹系列电影不仅是一部由动作、悬疑、警匪元素融合的高能影片，更是一场关于女性强大、勇敢、智慧的视觉盛宴。这些影片用震撼的畫面和深刻的情感，告诉观众：无论面对多大的危险，只要心怀正义，女人也能站在最前线，成为改变世界的中坚力量。

深度剖析：陈玉莹系列电影的精神内核与文化意义

随着一部部影片不断推出，陈玉莹系列在影迷心中逐渐树立了硬汉女警的崇高形象。她不仅仅是一名普通的警察，更代表了一种现代女性的力量与担当。这背后，隐藏着深厚的社会文化意涵，也反映出当代女性在社会各个层面不断突破的精神。

电影中的反转剧情，是吸引观众持续关注的另一大亮点。每一部都像是一场智谋大戏，靠着剧情的精彩设计，将观众的情绪不断推向高潮。无论是幕后黑手的身份揭晓，还是关键線索的巧妙布局，都彰显出编剧的用心良苦。特别是在关键时刻，陈玉莹以超凡的智慧逆转局势，使得电影充满悬念感和冲击力。

陈玉莹的形象塑造也极具时代代表性。她既有女性的细腻敏感，又不失男性的果敢刚毅。这种复杂性格的塑造，让角色更为立体，也更容易引起不同年龄层观众的共鸣。她可以拼搏、也可以流泪，既是战士，也是戰友；既是女儿，也是守护者。这种多元角色身份，为女性力量的展现提供了最佳范例。

从文化层面看，陈玉莹系列电影还传递了一种积极向上的生活态度。危難面前，她从未退缩，仿佛在告诉全国女性：遇到困难不要退缩，要勇敢面对。她的坚韧不拔也激励无数年轻人树立目标，為梦想而努力。

在国际化的视野下，陈玉莹的形象逐渐走向世界。她代表的不仅仅是中国女性的力量，更是全球女性自信、自强的象征。電影中那些激烈的动作场面，精心设计的案件線索，都具有强烈的视觉冲击力，帮中国影视在国际舞台上争得一席之地。

总结来看，陈玉莹系列电影不仅成功塑造了一个硬核女警的完美形象，更通过丰富的剧情和深刻的内涵，彰显了女性力量的多样性。它讓观众看到，女人可以坚韧、聪慧、勇敢，甚至能成为逆境中的英雄。这系列影片的持续火爆，也证明了這一点——女性的光芒，在光影世界里同样令人瞩目、值得敬仰。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 欧阳夏丹 摄

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