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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

它源自于一种深刻的戰略思想——用有限的资源，打赢更大的战役。其实，这不仅仅是一句口号，而是一种高效的策略思维方式。“少萝吃大狙”的核心精神在于精准投放与资源整合。相比于大企业昂贵的广告投放，小企业或新兴品牌往往资源有限，不能照搬那些大规模的铺天盖地式宣传，但他们可以选择在细分市场中“狙击”目标客户，用精细化运营来达到超越的效果。

這就像在森林中猎狙一样，找到最佳的伏点，等待猎物经过，再一击必中。为什么这种策略能有效？因为它强调“少而精”，集中火力，避免分散资源而导致的效果稀释。比如，一款新兴的生活方式品牌，可能只在特定的社群平台投放定向广告，利用内容营销和影响者合作，深耕某一niche市场。

这样，即使投入不多，却能在目标群體中迅速扩大影响，形成口碑传播。“少萝吃大狙”还讲究策略布局，而非盲目跟風。企业需要精准定位自己的核心竞争力，找到那些被大品牌忽略或者尚未充分開发的蓝海。比如说，某个行业的细分点、某个特殊的消费人群、某种未被挖掘的创新玩法……这些都可能成为“小萝”变“大狙”的突破点。

在实际操作中，用“少萝吃大狙”策略的企业，會善于利用数字化工具，比如数据分析、精准投放、用户画像，来提高效率。通过不断试错、数据优化，实现精确打击。这种“点到为止”的玩法，既节省成本，又确保效果最大化。它还鼓励创新——在有限的資源下，有更多时间和空间去尝试不同的创意、探索不同的渠道，从而發掘属于自己的那个“狙击点”。

而且，成功的“少萝吃大狙”并非偶然。背后需要深厚的行业洞察和敏锐的市场嗅觉。企业要不断打磨自己的产品和服务，打造差异化的竞争优势，才能在细分市场中站稳脚跟。这样不仅能够避免同质化竞争，还能塑造出独一无二的品牌形象，为未来的扩张打下坚实基础。“少萝吃大狙”是一种极富战略智慧的商业法则。

从資源配置的角度出发，把有限的力量集中在最有可能收获最大的点上，就像狙击手沉稳而精准的射击。它教会我们，在市场的海洋中，敢于用有限资源闯出一片属于自己的天地。未来的赢家，可能正是在这片未被充分开发的蓝海中，用心狙击的那一“筐”。---细节决定成败，“少萝吃大狙”背后其实隐藏着深刻的战术智慧。

在复杂多变的市场环境中，盲目扩大规模或者盲从潮流，可能引发资源浪费甚至反噬。相反，细分市场中的领军者，往往通过深刻理解目标客户的痛点和需求，找到真正的“狙击目标”。这就像一位战场上的狙击手，必须隐藏自己，盯紧目标，等待最佳的出枪时机。举个例子，一个专注于高端定制耳机的小品牌，或许不能和大品牌直接拼广告投放，但通过社群运营、剧情化内容、口碑营销，迅速在细分市场树立高端品质的品牌形象。

逐步积累用户信任，形成口碑，然后借助用户的自发传播，实现超越“少萝”的目标。创新是“少萝吃大狙”的另一关键。当錢少、影响力有限时，不能依赖传统的大规模广告和促销手段，而是要创新玩法。例如利用内容驱动、跨界合作、短视频引爆等新兴渠道，在目标群体中制造差异化的卖点。

甚至可以在产品设计、用户体验、服务模式上下功夫，让消费者感受到“不同”，產生粘性。数据驱动也是不可或缺的武器。通过精准分析用户行为、偏好和需求变化，企业可以在最合适的时间、地点、方式投放最合适的内容，将有限的資源投入在效果最显著的地方。

这种差异化的运营策略，可以极大提高转化率和客户忠诚度。“少萝吃大狙”还讲求团队的高效配合和敏捷反應。没有庞大团队的支撑，小公司必须每个人都扮演多重角色，快速响应市场变化。灵活调整策略，敢于试错，勇于创新，从失败中不断汲取经验，逐步找到最适合自己的“狙击点”。

还需要建立长远眼光。不是每一次“少Ros”都能直接实现“吃大狙的梦想”，但只要坚持深耕细作，细节打磨，积少成多，终究能在某一细分领域树立起壁垒，逐步扩大影响力。这种“以点带线，以线带面”的策略，是许多大品牌背后不为人知的秘密：他们往往从小范围、精准打击开始，逐渐积累力量，成就大局。

“少萝吃大狙”也是一种心态上的坚持。不要盲目追求短期的爆發，而要保持耐心，持续优化，静待花开。每一个“狙击手”的成功，都是经过无数次训练和磨炼的结果。市场的竞争依然激烈，而那份专注与耐心，正是打赢這场战斗的关键。总的来看，“少萝吃大狙”不仅仅是一种市场策略，更像是一种生活和工作中的哲学——专注、精准、创新、耐心。

用有限的力量撬动无限的可能，这正是智慧的體现。而在这个充满变数的时代，敢于用“少”去争“多”，或许正是开启未来成功密码的钥匙。未来已来，掌握“少萝吃大狙”的精髓，或许你也能成为那个成功猎手。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：美食天下记者 陈嘉倩 摄

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