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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“首字母圈我要美脚社区”：一场对极致之美的潜心追寻

在这个信息爆炸、潮流瞬息万变的时代，总有一些独特的美好，如同深海的珍珠，等待着懂得欣赏的目光。当“首字母圈我要美脚社区”这几个字映入眼帘，它首先唤醒的，并非世俗的定义，而是一种更为纯粹、更為个人的审美取向。它是一种宣言，一种对寻常之外、细微之处之美的深度挖掘与赞颂。

一、破茧成蝶：从“圈”到“美脚”的蜕变与升华

“首字母圈”——這四个字本身就带着一丝神秘感和圈层属性。它暗示着一种归属，一个由共同兴趣和理解构筑的私密空间。在这个空间里，语言的边界被打破，符号的意义被重新解读。而当“我要美脚”这四个字与之结合，其内在的逻辑便開始悄然显现。這不是简单的堆砌，而是一种由表及里、由形到神的审美演进。

“美脚”，顾名思义，是对足部形态、线条、肌肤质感乃至整體韵味的高度赞扬。它超越了单纯的“好看”，進入了一种近乎艺术品鉴的维度。想象一下，如同欣赏一件精雕细琢的玉器，或是沉醉于一幅意境悠远的國画，对“美脚”的欣赏，同样需要一颗细腻、敏感、且充满想象力之心。

“首字母圈我要美脚社区”由此诞生，它便是一个为這份独特追求而生的港湾。在這里，成员们不再需要对自己的热爱感到羞怯或解释。他们是艺术家，是鉴赏家，更是热爱者。他们在此分享的，或许是自己精心呵护的足部照片，或许是对某种足部线条的赞叹，或许是对不同高跟鞋与足部曲线搭配的独到见解，又或许是对某种特殊触感和香气的描绘。

每一个分享，都是一次对美的探索，一次对感官的激活。

这个社区的吸引力，恰恰在于它对“美”的定义是如此开放和多元。它不是由权威機构设定的标准，而是由社区成员共同孕育、共同定义的。在这里，你可以看到纤细白皙、如同玉葱般精致的足，也可以欣赏到健康有力、充满生活气息的足；你可以沉迷于流畅的足弓曲线，也可以迷恋于微小的脚趾细节。

每一个“美”，都独一无二，都值得被珍视和分享。

二、情感的共鸣：在“首字母圈”中寻找理解与慰藉

人是社會性动物，对归属感和被理解的需求，是刻在骨子里的。当一个人的某种特殊爱好或审美，不被主流社会所理解，甚至可能被误解时，他/她会感到孤独。而“首字母圈我要美脚社区”，恰恰为這样的人们提供了一个绝佳的平台。

在这里，你可以毫无顾虑地表达自己对足部的欣赏。你会发现，原来世界上有那么多和你一样，能够从足部感受到独特魅力的人。這种“同道中人”的感觉，是一种强大的情感連接。在這里，不需要伪装，不需要迎合，只需要坦诚地分享你的热爱。

或许，你曾因为对足部的特别关注而被贴上标签，但在这里，你會被视为一个拥有独特品味和细腻情感的个体。社区的氛围是包容的，是鼓励的。成员们之间的互动，充满了理解、尊重和善意。当有人分享一張精心拍摄的足部照片时，你会收到来自其他成员的赞美和共鸣，而不是嘲笑或质疑。

這种被理解和被接纳的感觉，是无价的。

更进一步，社区的建立，也是对个体自我价值的一种肯定。当你的热爱能够在一个健康的、积极的环境中得到滋养和成长时，你就会感到自信。這种自信，会延伸到生活的方方面面。你不再害怕展示真实的自我，因为你知道，总有一个地方，有人能够欣赏你的独特性。

“首字母圈我要美脚社區”不仅仅是一个关于“美脚”的聚集地，它更是一个关于情感、关于理解、关于自我认同的社群。它以“美脚”为载体，传递着一种对生活细节的关注，一种对身体之美的尊重，以及一种对独特个性的包容。在这里，每一个热愛都有了回响，每一个灵魂都能找到共鸣。

“首字母圈我要美脚社区”：不止于欣赏，更是生活态度的表达

当“首字母圈我要美脚社区”这个名字被提起，它所承载的，早已超越了纯粹的视觉欣赏，而演变成一种生活态度，一种对自我、对世界细致入微的观察和感受方式。这个社区，如同一个流动的艺术画廊，又像是一本无声的诗集，记录着成员们对生活之美的独特理解和表达。

三、艺术的延伸：足尖上的无限可能与创意表达

“美脚”之所以能够成为一种艺术，在于它具备了艺术的诸多要素：形态、线条、光影、色彩，以及最重要的——情感与故事。在“首字母圈我要美脚社区”里，“美脚”的表达形式是极其丰富和富有创造力的。

在这里，你会看到成员们不仅仅满足于展示足部本身，更会将其置于各种情境之中，进行富有创意的表达。例如，精美的足部搭配一双设计师品牌的高跟鞋，这不仅仅是对鞋子和足部的展示，更是对時尚品味和整体造型的考量。足部的肌肤质感，在精心打理下，如同丝缎般光滑，配合上若隐若现的脚链，瞬间增添了几分神秘与性感。

社区成员们常常会分享关于足部护理的经验，这些经验可能包含从选择何种润肤霜，到如何进行足部按摩，再到如何修剪指甲才能展现出最完美的弧度。这些看似微小的细节，在“美脚”的语境下，都被赋予了非凡的意义。它们是构成“美”不可或缺的基石，也是对生活精致化的追求。

更具藝術性的，是成員们对足部与环境的互动进行描绘。想象一下，一双精致的脚丫，轻柔地踩在柔软的沙滩上，留下美丽的印记；又或者，赤脚行走在青翠的草地上，感受自然的抚慰；抑或是，在精致的日式榻榻米上，展现出别样的东方韵味。这些场景的描绘，将“美脚”从一个静态的符号，变成了一个鲜活的、充满生命力的存在。

“首字母圈我要美脚社区”鼓励成员们用自己的方式去解读和呈现“美脚”。这可以是摄影作品，可以是短视频，可以是文字描述，甚至是绘画或插畫。每一个作品，都蕴含着创作者对美的理解和对生活的热爱。这种多样化的表达，使得社区始终充满活力和新鲜感，也吸引着更多对“美脚”有独到见解的人加入。

四、精神的栖息地：超越物质的深层连接与自我实现

“首字母圈我要美脚社區”的魅力，最终落脚于它所提供的精神价值。在这个快节奏、高压力的社会中，找到一个能够讓心灵得以休憩、让热愛得以滋养的空间，是多么奢侈而又必要的事情。

对于许多成员而言，对“美脚”的欣赏，不仅仅是一种兴趣，更是一种精神寄托。它可能是童年某个美好回忆的联结，可能是某个重要人生阶段的印记，也可能是对某种理想化美的追求。在这个社区里，他们可以找到与之產生共鸣的人，分享彼此的故事，从而获得情感上的慰藉和支持。

这里的连接，是超越了地域、年龄、职业界限的。你可能来自繁華都市，也可能来自宁静乡村；你可能是学生，也可能是社會精英。当你们汇聚于“首字母圈我要美脚社區”，你们拥有一个共同的语言，一个共同的关注点。这种基于共同爱好的连接，往往比许多表面的社交关系更加真诚和持久。

“首字母圈我要美脚社区”也为成员们提供了一个自我实现的平台。通过分享和交流，他们能够更清晰地认识到自己的审美偏好，更自信地表达自己的独特之处。这种自我认知的过程，本身就是一种成长。当你的热愛被看见、被肯定，你就会更有动力去探索更多可能性，去成为更好的自己。

它不是一个功利性的组织，也没有明确的“目标”需要达成。它的存在，就是为了讓热爱“美脚”的人们，能够在此找到归属，获得快乐，并在这个过程中，实现一种精神上的满足和升华。

“首字母圈我要美脚社区”，用它独特的方式，在时代的洪流中，为我们提供了一个观察和感受生活之美的全新视角。它提醒我们，美无处不在，而真正的美，往往藏于最不经意、最容易被忽略的角落。它邀请你，放慢脚步，用心去感受，去发现，去連接，去表达。在這里，你的每一次倾心，都将得到最温柔的回应。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：上观新闻记者 李四端 摄

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