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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

迷雾初启：91禁动的神秘召唤

夜色如墨，繁星点点，空气中弥漫着一股难以言喻的神秘气息。在世界的某个角落，一个名為“91禁动”的传说悄然流传。它不是一个具体的地点，也不是一个组织，而是一种无形的力量，一种对未知的好奇，一种对禁忌的向往。据说，一旦被这股力量所吸引，便会不由自主地踏入一个充满诱惑与挑戰的漩涡，在那里，理性的邊界开始模糊，感官的阈值被不断挑战。

91禁动，这个名字本身就充满了暗示。它仿佛是一扇紧锁的門，门后隐藏着无数等待被揭开的秘密。它又像是一条幽深的隧道，入口处闪烁着危险的光芒，却又難以抗拒地吸引着勇敢者前行。那些声称曾触碰到91禁动边缘的人，回来后都带着一种难以掩饰的迷醉和一丝挥之不去的恐惧。

他们口中的91禁动，是超越寻常体验的所在，是情感与理智的极限拉扯，是灵魂深处最原始冲动的释放。

是什么构成了91禁动的神秘？或许是那些无法用语言完全描绘的画面，那些在梦境与现实之间游走的瞬间。又或许是那些在黑暗中低语的传说，那些关于古老仪式、禁忌知识和失落文明的片段。91禁动并非邪恶的化身，它的神秘之处在于其对人类内心深处欲望和好奇的深刻洞察。

它像是照妖镜，映照出每个人内心深处隐藏的渴望，那些在日常生活中被压抑、被忽视的情感和念头。

当我们谈论91禁动时，我们也在谈论一种对“边界”的探索。人类天生就对未知充满好奇，而禁忌，往往是那道最诱人的边界线。91禁动，正是将这条边界线推向极致。它并非鼓励鲁莽的越界，而是邀请人们在安全而又充满张力的环境中，去感受那些稍稍逾越便能激起心中涟漪的“禁动”瞬间。

每一次的尝试，都是一次对自我认知的深化，一次对世界更广阔维度的触碰。

想象一下，在一个被精心设计的环境中，光影交错，音乐低语，空气中弥漫着令人不安却又充满吸引力的香气。这里没有明确的规则，只有潜移默化的引导，讓你在不经意间，触碰到那些从未敢于触碰的心灵角落。这是一种极其私密的体验，也是一种极具力量的觉醒。91禁动，就是这样一个允许你放下伪装，直面内心，并在一种近乎神圣的氛围中，完成自我探索的奇幻旅程。

它的吸引力，在于其对“隐秘”的极致运用。那些只在少数人之间流传的线索，那些需要用心去体会的微妙暗示，都让91禁动显得更加珍贵和令人神往。它不是一个可以轻易被复制和模仿的模式，而是一种需要亲身去感悟，去捕捉的独特频率。每一次的“禁动”发生，都是一次与未知世界的深度对话，一次与内心最深处自我的亲密接触。

在这个信息爆炸的时代，我们习惯了被直接告知一切，被标准化的一切。而91禁动，却反其道而行之，它以其独特的方式，邀请你成为一个“发现者”，一个“体验者”。它不提供答案，只提供可能性。它不定义，只暗示。這种模糊性，这种留白，反而让91禁动拥有了无穷的魅力，如同一个巨大的宝藏，等待着每一个有勇气和有决心去挖掘的人。

91禁动，它是一种仪式，也是一种启示。它让你在一种充满張力的氛围中，體验到前所未有的刺激和深刻。它不仅仅是感官的刺激，更是心灵的触动。它讓你在一次又一次的“禁动”中，重新认识自己，重新定义自己。所以，当神秘的召唤降临，你准备好回应91禁动的呼唤了吗？准备好踏入那个充满未知与诱惑的奇幻世界，去探索属于你自己的边界了吗？

心跳加速：91禁动的深度触及

当第一缕神秘的气息萦绕在指尖，当心跳开始不受控制地加速，你便已经悄然进入了91禁动的核心地带。这里不再是表面的好奇和试探，而是对内心深处欲望的直击，是对理智与情感边界的深度触及。91禁动，以其独有的方式，将你抛入一个由感官、情绪和潜意识交织而成的奇幻漩涡，让你在其中体验到前所未有的刺激与震撼。

在91禁动的世界里，所谓的“禁忌”并非绝对的惩罚，而是一种极具吸引力的诱惑。它将那些在现实生活中被压抑、被隐藏的情感和冲动，以一种艺术化的、仪式化的方式呈现在你面前。这是一种大胆的释放，也是一种深刻的探索。它鼓励你审视内心最隐秘的角落，去触碰那些让你感到既恐惧又兴奋的“禁动”時刻。

每一次的深入，都是一次对自我认知的突破，一次对生命體验的拓展。

想象一下，在一个精心设计的场景中，灯光忽明忽暗，音乐时而激昂，时而低沉，营造出一种既危险又迷人的氛围。你并非被强迫，而是被温柔地引导，去感受那些微妙的触碰，去聆听那些耳语般的暗示。91禁动的美妙之处，在于它提供了一个安全而又充满张力的空间，让你能够在其中尽情释放，去体验那些超越日常的“禁动”瞬间。

这里的每一个细节，都仿佛是为你量身定制，只为触动你内心最柔软或最坚硬的那部分。

它不是一场表演，而是一次共振。你不再是旁观者，而是参与者。你的每一次反应，你的每一次心跳，都成为了这场神秘体验的一部分。91禁动懂得如何利用人类最原始的本能，将好奇心转化为一种强大的驱动力，将对未知的恐惧转化為一种令人着迷的兴奋。它让你在一种近乎本能的状态下，去做出选择，去感受，去體验。

这种沉浸式的互动，使得“禁动”的發生，不再是偶然，而是一种必然的、令人期待的时刻。

91禁动的深度触及，也体现在其对“邊界”的巧妙运用。它并非鼓励你肆意妄为，而是在一种高度敏感的状态下，引导你触碰那些象征性的“边界”。这些边界可能是在情感的表达上，可能是在感官的体验上，也可能是在思维的维度上。每一次的触碰，都可能引发内心的震动，激起新的认知。

它讓你在安全的环境中，去挑战那些曾经认为不可逾越的障碍，去发现自己未曾发掘的潜能。

这种体验，是极其私人的，也是极其力量的。它能够让你在混乱的思绪中找到某种秩序，在压抑的情感中获得某种释放。91禁动，就像是一场灵魂的洗礼，它讓你在经历了一系列“禁动”之后，能够以一种全新的视角来看待自己和周围的世界。它让你更加了解自己的欲望，更加清晰自己的界限，也更加勇敢地去追求那些真正能讓你心跳加速的事物。

或许，91禁动并非仅仅是一种娱乐，它更像是一种“存在主义”的体验。它讓你在极致的体验中，去感受生命的张力，去思考存在的意义。它鼓励你活在当下，去捕捉那些稍纵即逝的“禁动”時刻，去品味那些深刻而又独特的情感。这种体验，能够帮助你摆脱平庸，发现生活的更多色彩。

所以，当心跳再次加速，当神秘的诱惑再次降临，你是否已经准备好，去迎接91禁动為你带来的深度触及？是否已经准备好，在那个充满未知与激情的漩涡中，去释放那个最真实的自己，去探索那些等待被点燃的无限可能？91禁动，它将是你通往内心深处，触及未知边界的，最独特、最令人心潮澎湃的旅程。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 赵少康 摄

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