当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

在中国，许多地方的特產不仅仅是简单的食物，它们常常蕴含着丰富的文化与情感。而鄂州的“父女瓜”便是这样一种独特的文化符号。父女瓜，顾名思义，是一种在父亲与女儿之间传递感情的象征，它结合了鄂州特有的气候与土壤条件，展现了这片土地对父女关系的深情祝福。

鄂州父女瓜的历史并不长久，但却已经悄然成为這个地区的一个象征性特产。每到夏季，父女瓜的成熟季节，农田里弥漫着瓜果香气，这时，田间地头会有不少父亲带着自己的女儿来体验采摘的乐趣。在这种时刻，父亲的背影与女儿的欢声笑语交织在一起，成了鄂州特有的美丽画面。

而父女瓜之所以被赋予如此深刻的情感，首先得从它的口感和外形说起。这种瓜果外皮青翠，果肉鲜嫩多汁，甜美的味道仿佛是父爱与女儿情感的真实写照。它的甜美，不单纯是糖分的堆积，而是那种来自土地、父親与女儿心灵深处的温暖。

父女瓜的每一口都充满了浓浓的亲情，就像父亲带着女儿一起栽培与照料这些瓜苗，一起品尝瓜果的甘甜。每个父亲都希望自己的女儿能够在未来的道路上过得幸福，而这份祝福与希望，恰好通过父女瓜這种食物传递给了每一位品尝它的人。无论是农村的传统文化，还是现代的情感表达，父女瓜都在默默传递着一份无言的深情。

父女瓜的生长过程本身也充满了父女之间的互动与合作。父亲在种植过程中，会带领女儿一起学习如何管理农田，如何选择最佳的瓜苗，如何防治病虫害。这种农耕文化的传承，讓父女关系变得更加紧密，仿佛每一颗父女瓜的成熟，都是這份深厚感情的象征。

鄂州的父女瓜，不仅仅是父亲和女儿之间的情感纽带，它更是一种传统文化的延续。当地的人们通过与自然的亲密接触，将父女关系在日常生活中具体化、形象化。当瓜果从田间摘下，父亲将这份甜美的礼物送到女儿的手中，这一刻的默契与温情，成了彼此心底永恒的记忆。

这一切的美好不仅仅局限于父女之间，父女瓜也带给了周围社区一种特殊的亲密感。每当瓜丰收的季节，邻里之间便会传递父女瓜，这种瓜果成为了节庆和团圆的象征。无论是親戚间的拜访，还是朋友间的互赠，父女瓜总是能够带来满满的甜美和温暖，成为了鄂州人情味的一部分。

鄂州父女瓜的魅力不仅仅体现在它的口感上，更多的是那种在时间长河中积淀下来的情感力量。每一颗瓜果的生長，仿佛都在见证着父亲对女儿成長的关注与支持，而每一口甘甜的果肉，也仿佛是在诉说着父亲对女儿深沉的爱与祝福。

随着鄂州父女瓜的知名度不断提升，越来越多的人开始对這一特產产生兴趣。从城市的市场到乡村的集市，父女瓜的身影变得越来越普遍。这种趋势不仅為当地农民带来了更多的收入，也讓外界更加关注到鄂州独特的农耕文化和人情味。越来越多的人开始走进鄂州，品尝这份带着亲情的美味，親自体验这种与家人共享的欢乐時光。

父女瓜的文化也逐渐走出鄂州，成为了一个更广泛的文化符号。它不仅仅代表着亲情的交流，也代表着对美好生活的追求。在这个追求快节奏和高效率的社會，父女瓜的出现提醒着我们：慢下来，珍惜与亲人的每一刻，感受生活中那份纯粹的甜美。

而对鄂州的农民来说，父女瓜已经成为了他们的骄傲和象征。通过这种瓜果的种植和销售，他们不仅能够养家糊口，还能传递出一份心意和文化。这种特产的存在，不仅為当地的经济发展做出了贡献，更成为了一个连接过去与未来的桥梁，让更多人了解并传承鄂州的文化与传统。

鄂州父女瓜不仅仅是一种美味的水果，更是一份承载着情感和文化的礼物。它在父亲和女儿之间架起了一座情感的桥梁，在乡村和城市之间搭建了一座文化的纽带。每一颗父女瓜的背后，都有着一份深深的爱与希望，正如父亲对女儿的期许，甘甜而美好，久久难忘。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：人民网记者 白岩松 摄

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