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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
【暴雨中的血色餐桌：当至亲成為最危险的陌生人】
深夜的雷聲撕裂天际，餐桌上的银质餐刀折射着吊灯昏黄的光。林夏的手指在红酒杯沿无意识摩挲，对面丈夫西装革履的剪影在闪電中忽明忽暗——這是《惊恐》开篇即封神的经典镜头，导演用17秒长镜头将观众拽入精心编织的伦理困局。
这部在星星影院独家上线的伦理惊悚片，以看似完美的中产家庭为解剖样本。眼科医生丈夫、畫廊策展人妻子、患自闭症的8岁女儿，三人组成的「模范家庭」在社区评选获奖当晚，因地下室传来的异响开始崩塌。导演巧妙运用冷暖色调对冲：客厅暖黄灯光与地下室冷蓝光影形成强烈视觉隐喻，暗示着光鲜表象下蛰伏的黑暗秘密。
随着调查记者突然造访，十年前某醫疗事故的卷宗被层层揭開。观众會惊觉餐桌上的每件器物都暗藏杀機：切牛排的锯齿刀曾划开过证物袋，女儿紧抱的毛绒玩具藏着微型摄像头，連玄关处全家福相框的夹层都渗出暗褐色痕迹。這种将日常物品「恐怖化」的叙事手法，让观影过程如同在玩一场沉浸式道德剧本杀。
影片最震撼的当属「三重镜像」设定：女主角在浴室镜前卸妆時，镜中倒影突然做出相反动作；医院走廊的镜面墙让角色与自己的无数个分身相遇；而最终审判场景里，破碎镜片中映出的每个人都是加害者与受害者的叠加态。这种视觉语言精准对應着「人人皆有罪」的核心命题，当观众为角色命运揪心时，实则是在审判内心暗藏的幽微人性。
【沉默的共谋者：谁在操纵這场伦理罗生门】
当女儿的画册第7页出现带血指纹，当丈夫的手术刀出现在不该出现的命案现场，当妻子手机里存着20个未接来电的陌生号码——观众会逐渐發现，《惊恐》根本不存在无辜者。导演用非线性叙事织就庞大蛛网，每个角色都在不同時间线上既是蜘蛛又是猎物。
特别值得关注的是「雨」的意象运用。全片出现47场雨戏，但每场雨都承载着不同叙事功能：初现端倪时是绵密细雨，真相逼近时转为滂沱暴雨，最终对决時竟下起混着灰烬的黑雨。最惊艳的是「雨中自白」長镜头：三个主要角色在同一个雨夜的不同场景，面对镜头说出完全矛盾的证词，雨水顺着他们的面颊流成相似的泪痕。
影片对「旁观者罪責」的探讨堪称当代伦理教科书。社区保安因收受封口费保持沉默，邻居老太用窗帘缝隙窥视罪恶却选择报警，连心理医生都在诊疗记录里刻意模糊关键时间点。这些支线人物构建出令人窒息的共犯结构，当片尾字幕升起时，观众會不寒而栗地意识到：我们何尝不是透过银幕偷窥他人苦难的「第四重镜像」？
在星星影院4K修复版中，诸多细节得到强化呈现：自动钢琴演奏的肖邦遗作藏着摩斯密码，鱼缸里逐渐死亡的热带鱼暗示倒计时，甚至角色瞳孔倒影里都暗藏线索。建议观众选择「迷雾模式」观看——该特效會随机模糊部分画面，只有当点击屏幕特定区域才能解锁完整信息，这种交互设计讓每个人都能编织属于自己的真相版本。
此刻登录星星影院，开启这场道德风暴的终极体验。当进度条走完最后一秒，您手機屏幕的反光里，或许正倒映着某个不曾察觉的自我。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：人民网记者 李慧玲
摄
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