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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在纷繁复杂的信息时代，很多人习惯将生活简化为快节奏的工作与娱乐，却忽略了艺术和文化带给心灵的深刻触动。藝术从来都不仅仅是美的展现，它更是一面镜子，映照出社會变迁、个人情感甚至是时代的精神气质。在“大胆人文艺术欣赏与文化研究”的主题下，我们试图打破传统的局限，把欣赏艺术看做是一场心灵的冒险，一次思想的探索。

细细品味一件艺術品，绝不仅仅是欣赏其外在的色彩和线条，更是讓自己沉浸其中，感知艺术背后的文化符号与思想深度。这种欣赏过程要求我们跳出固定的审美圈框，敢于挑战那些被习以为常的传统观念。比如，欣赏一幅油画，不只是关注畫面美不美，更要思考画家的思想、時代背景、甚至是隐藏在画中的社会信息。

把视线从“美”的表层拉深到“意”的深度，这样的欣赏可以让我们更加接近作品所传达的人文精神。

文化研究则像是一扇窗，让我们窥见不同的历史、宗教、哲学和社会变迁。大胆涉猎各种文化现象，不拘泥于表面现象，而是试图理解它们的本质和内在联系。尤其是在多元文化碰撞与融合的今天，深入研究不同文化的价值观与表达方式，不仅可以扩展我们的视野，更能培养出跨文化的敏感度和包容心。

走进艺术馆、博物馆、阅读经典文学或是聆听多样的音乐，都可以成为一次思想上的“冒险”。在欣赏与研究的过程中，我们与过去的先人、不同民族的文化、甚至未来的可能性展开对话。这种大刀阔斧的精神，不仅能够点亮我们的心灵，还能够激发我们创造的火花。敢于“大胆”，意味着不盲从传统的审美规范，也不畏惧去提出疑问或表达不同的聲音。

在现实中，许多优秀的艺术作品、文化现象都蕴藏着“隐形的力量”。比如，藝术家用色彩和线条讲述的故事，反映出他们对于人生、自然和社会的理解；某些古老的文化符号，经过研究后可以成为现代人的生活哲学。学会欣赏和剖析这些内容，就像是在与一个有趣的思想家对话，既丰富了我们的内心世界，也塑造了更具批判意识和创造力的自我。

最关键的是，勇敢的人文艺術欣赏与文化研究，能够让我们在面对纷繁復杂的世界时，保持一份清醒和理性。它不只是简单的娱乐，而是一场精神的修行，一剂心灵的良药。放开所有的偏见与成见，敢于试探未知的边界，你就会发现：艺术和文化的世界如此广袤、精彩。而这份“大胆”正是我们不断前行、不断突破的动力源泉。

艺術欣赏不仅仅是一种感官的体验，更是一种深层次的认知过程。当我们用心去理解一件艺術品的時候，我们其实也在理解创造它的人，理解那个時代的社會背景，理解文化的多样性。正如哲学家简·波因特曾说：“艺术是通向自我的旅程，也是探索世界的途径。

”敢于在藝术面前展现自己的情感，敢于提出疑问和不解，是每个真正热爱文化的人应有的态度。

在研究文化的过程中，我们会逐渐意识到，没有哪个文化是孤立存在的，它们相互交融、影响。比如，东西方的艺术交流，令彼此的表达形式都发生了微妙的变化。学习和欣赏這些交融的痕迹，帮助我们理解全球化背景下的文化共鸣，也促使我们去思考文化的“根”和“魂”。

“大胆”不仅意味着在欣赏和研究時打破陈旧的框架，更意味着用一种开放和包容的心态去接受不同的声音。比如，现代艺术的突破，常常伴随着争议和不解，但正是因为有了创新和挑战，传统的审美才得以被重新审视。文化研究亦如此，它引导我们看到表象背后，隐藏的丰富层次。

只有放開原有限制，才能發现文化的无限可能，让我们的思想在多元中自由驰骋。

值得一提的是，现代科技为人文艺术提供了更宽广的舞台。虚拟现实、数字展览、跨媒介艺術，讓我们可以穿越时间与空间的限制，近距离体验古今中外的文化瑰宝。技術的介入，不应让我们变得被动接受，而是促使我们用批判的眼光去选择、去理解、去创造。毕竟，文化的魅力不仅在于其“传承”，更在于它不断“革新”。

那些敢于用新技術探索古老文化的艺術家们，正是在践行“大胆探索”的精神。

进行文化研究时，敢于提出不同观点同样重要。面对传统的解读，不妨试着从一个不同的角度去切入，或许你会发现新的价值所在。这份勇氣也许就是推动传统翻新的火种。文化研究者、艺术欣赏者，应该都持有一种“问为什么”的精神，打破旧有的模板，让思想自由流淌。

透过这种“大胆”，我们的文化认知必将更加丰富，视野也会变得更加宽广。

最终，结合人文藝术的欣赏与文化研究，形成一种敢于探索、乐于發现的生活态度。这种态度不仅能让我们在精神层面得到升华，也能在实际生活中激发无限创造力。不论是写作、绘画、设计，还是日常的思想碰撞，都是一次次勇于“大胆”的实践。文化与艺术正如一片浩瀚的星海，等待着我们用心去探索，用勇气去挑战。

而你，是否也准备好了，踏上这场奇妙的人文艺術之旅？让我们一起，敢于站在風口浪尖，迎接每一次心灵的震撼。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈秋实 摄

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