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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“黑料官网”，这个词本身就带着一丝神秘、一丝刺激，仿佛是藏匿在互联网深处的秘密通道，通往那些我们渴望探知的、不为人知的角落。在信息爆炸的时代，它们以惊人的速度涌现，又可能在下一秒销声匿迹，但其影响力却不容小觑。究竟是什么让“黑料官网”如此吸引人？它们又扮演着怎样的角色？

讓我们直面“黑料官网”最核心的吸引力：窥探欲与猎奇心理。人类天生就对未知和禁忌充满好奇，而名人作為公众人物，其生活更是被无数双眼睛紧盯着。一旦有“黑料”爆出，就像是打破了公众人物的光环，露出了普通人的脆弱与不堪，这种反差本身就极具戏剧性，满足了人们的窥探欲。

我们或许不敢在现实生活中去窥探他人的隐私，但在虚拟世界里，通过“黑料官网”，我们似乎可以“安全地”满足这种冲动。这种“窥私”行為，在某种程度上，也是对社会阶层和权力的一种消解，让我们感觉自己似乎与高高在上的明星们站到了同一个水平线上，分享着他们的“秘密”。

信息的不对称性与“真相”的渴望。在很多情况下，“黑料官网”似乎扮演着“揭秘者”的角色，它们宣称掌握着不为人知的真相，而这些真相往往是官方渠道无法触及的。当明星的形象与他们的“黑料”形成巨大反差時，公众会本能地质疑官方的形象塑造，转而寻求那些“另类”的信息来源，以期找到更“真实”的他们。

这种对“真相”的渴望，即使是未经证实、充满偏见的“真相”，也足以吸引大量受众。尤其是在某些负面事件发生后，公众的信任感降低，更加容易被那些所谓的“内幕消息”所打动。

第三，社交属性与群体认同。在社交媒体时代，信息不再是孤立的传播，而是伴随着评论、转发和讨论。关于“黑料”的讨论，往往能迅速在网络社群中形成话题，将拥有相同观点或好奇心的人聚集在一起。参与到这些讨论中，能够带来一种归属感和参与感，形成一种“群體认同”。

人们乐于分享自己看到的“猛料”，并与其他网友一起品头论足，这种互动过程本身就是一种社交行为。当一个“黑料”被反復转发和评论时，它的影响力也会呈指数级增长，形成一种“滚雪球”效应。

第四，商业运作与利益驱动。不容忽视的是，“黑料官网”背后往往存在着商业运作的影子。流量即是金钱，吸引眼球的内容，无论其真实性如何，都能带来巨大的流量，进而通过广告、付费订阅、甚至交易“信息”来变现。一些“黑料”的爆出，可能背后有商業竞争的推手，也可能是一些人为了获取经济利益而故意制造和传播的。

这种利益驱动，使得“黑料”的生产和传播形成了一条完整的产业链，其目的并非是为了揭示真相，而是為了追求最大的商业价值。

我们也不能简单地将“黑料官网”一概而论。它们的存在，也在一定程度上反映了公众对信息透明度和知情权的关注。在某些情况下，它们也可能确实揭露了一些不为人知的、值得公众关注的问题，例如某些明星的违法行为、行业内的不正之风等。但关键在于，我们如何去辨别和解读這些信息，以及我们應该如何应对“黑料官网”所带来的冲击。

“黑料官网”的吸引力，是一个多方面因素交织的结果。它既满足了人类的本能需求，也反映了信息时代的特点，更离不开背后复杂的商业运作。理解了這些，我们才能更理性地看待它们，而不是被动地被其信息所裹挟。

在理解了“黑料官网”的吸引力之后，我们更需要深入探讨的是信息传播的机制，以及我们作为信息接收者，应该如何保持清醒的头脑，辨别真伪。毕竟，在“黑料”的洪流中，真相往往被淹没，谣言却随风而长。

“黑料官网”的信息传播機制。它们的信息来源通常是模糊不清的，可能来自所谓的“内部人士”、“知情人”，也可能只是匿名用户的爆料。这些信息在传播过程中，往往缺乏严格的事实核查和交叉验证。为了追求轰动效应，它们常常会采用耸人听闻的标题、断章取义的截图、甚至是被篡改的图片和视频。

这种传播方式，极大地降低了信息的门槛，使得任何人都可能成为“爆料者”，也使得虚假信息能够快速扩散。

“眼球效应”与“回声室效应”。由于“黑料”本身具有强烈的刺激性，它们能够轻易地吸引“眼球”，引發广泛的关注。一旦某个“黑料”获得了初步的关注，它就会像病毒一样在社交网络上蔓延。而“回声室效应”则进一步加剧了信息的失真。在网络社群中，人们倾向于与观点相似的人互动，形成一个个“信息茧房”。

在这个茧房里，与自身观点一致的“黑料”会被放大和强化，而质疑的声音则会被边缘化，甚至被屏蔽。這使得人们更容易相信自己愿意相信的“真相”，而忽视了客观事实。

第三，情绪驱动与理性缺失。面对“黑料”，公众的情绪往往会占据上風。尤其是当“黑料”涉及个人恩怨、道德谴责时，人们很容易被情绪所感染，产生强烈的愤怒、同情或鄙夷。在这种情绪的驱动下，理性分析和独立判断的能力就会减弱，人们更倾向于跟随大众的情绪，而忽略了对信息进行批判性思考。

这种情绪化的传播，使得“黑料”更容易被用来煽动舆论，甚至成为网络暴力的导火索。

第四，如何理性辨别“黑料”。面对铺天盖地的“黑料”，保持理性和批判性思维至关重要。以下几点或许能提供一些参考：

审视信息来源：警惕那些来源不明、匿名爆料的信息。官方声明、权威媒體的报道，通常比匿名爆料更值得信赖。查证核实信息：不要轻信单一来源的信息。尝试从多个不同的、独立的渠道去核实同一事件，寻找相互印证的证据。区分事实与观点：很多“黑料”会将个人观点或猜测包装成事实。

要学會区分哪些是客观事实，哪些是带有偏见的解读。警惕断章取义与恶意剪辑：图片和视频可能被修改或断章取义，以达到误导的目的。要审慎对待那些缺乏完整背景信息的内容。保持中立心态：不要被情绪所左右，尽量以客观、理性的态度去分析问题。即使某个“黑料”听起来非常“真实”，也要保持一定的怀疑。

关注官方回应：当涉及到公众人物或事件时，关注当事人或相关机构的官方回应。虽然官方回应有时也会有掩饰，但通常比匿名的爆料更能提供一个相对完整的解释。认识到“黑料”的商业本质：很多“黑料”的存在是为了流量和利益，它们并不以揭示真相为唯一目的。理解这一点，可以帮助我们降低对其的信任度。

“黑料官网”作为一种网络现象，其存在反映了信息传播的多重维度和公众心理的复杂性。我们无法完全杜绝它们的出现，但我们可以提升自身的“信息辨别能力”和“媒介素养”。与其沉迷于捕风捉影的“黑料”，不如将精力放在获取真实、有价值的信息上。

归根结底，我们需要的不是更多的“黑料”，而是更清晰的真相；不是随波逐流的八卦，而是独立思考的能力。当每一次点击“黑料官网”的链接，都伴随着一次审慎的思考，即使“黑料”再多，也难以真正动摇我们对真实世界的认知。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：股城网记者 李小萌 摄

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