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土耳其在“蓝色国土”海军技术展上展出的“国家航母”模型。

不久前，土耳其在该国“蓝色国土”海军技术展上展出“国家航母”1∶200比例模型。土耳其伊斯坦布尔海军造船厂负责人耶特金表示，该航母建造工作正按计划推进，今年初已完成首块钢板切割，目前采用多船厂协作方式加速建造，计划于2027至2028年下水，2030年前交付。

据前期公布的设计方案，土耳其“国家航母”长285米，标准排水量6万吨，远超土耳其现役“阿纳多卢”号轻型航母。为缩短建造周期，“国家航母”采取“分散制造、集中总装”模式，伊斯坦布尔造船厂负责总装，土耳其3家船厂同步生产飞行甲板、机库、动力舱等模块。截至目前，已有12个模块完成生产，占航母总结构的35%。

西方大格局的宏伟蓝图——从古典到现代的壮阔旅程

如果说西方是一幅浩瀚的画卷，那它的“大小”不仅仅是地理上的壮阔，更是文化、艺术、思想多维度的宏伟展现。在超越千年的歷史长河中，西方不断用其宽广的视野和深厚的人文底蕴，塑造了一个又一个令世界瞩目的文化奇迹。从希腊古典文明的哲学与藝術，到罗馬帝國的工程奇迹，再到文藝復兴的艺术复苏，直至现代都市的繁华与创新，西方的“宏大”不仅在于其规模，更在其内涵——一种不断探索、不断突破的精神。

希腊的哲学如柏拉图、亚里士多德，奠定了西方法律、政治、伦理的基石，影响深远。而希腊神庙的宏伟建筑和雕塑，更是彰显了古希腊追求完美与和谐的艺术追求。随之而来的罗马帝国则将这些理念转化為具体的工程奇迹：庞大的斗兽场、先进的道路系统、坚固的水利工程，无不展现出人类对技术与美的极致追求。

跨入中世纪，西方迎来了哥特式建筑如巴黎的圣母院，尖拱和飞扶壁设计让建筑更加高耸、神圣，为宗教艺术提供了宽广的舞臺。而到了文藝復兴时期，米開朗琪罗、达芬奇、拉斐尔等藝术大師，用一幅幅震撼人心的作品，重新定义了人类对美的理解。這一段时期，科学、艺术与哲学交织融合，孕育出凡尔赛宫、佛罗伦萨的乌菲兹美术馆等艺術瑰宝，彰显出西方文化的博大精深。

到了现代，西方的城市景观融合了古典宏伟与现代创新，如纽约的摩天大楼、巴黎的百货公司、伦敦的文化地标。这些建筑不仅彰显了经济繁荣，也代表着一种不断向前的创新精神。西方大格局的核心，是一种不断超越自我、追求极致的精神力量，这正是它在人文艺術中得以永续发展的原因。

宏伟的背后隐藏着丰富的人文精神，这才是西方“伟大”的真正内核。它强调个体的价值与自由，提倡理性探索与批判精神，为全人类提供了持续的思想资源和文化土壤。每一座雕塑、每一幅画、每一座建筑，都是对“人”這一主题的深刻表达，也是对“美”的追求与诠释。

换句话说，西方的“大小”在于它庞大的文化规模与深厚的人文内涵的完美统合，让我们得以穿越千年，触摸那些永恒不灭的艺术光辉。

深入人文精神的核心——从艺术到文化的生活哲学

在欣赏西方宏伟建筑与藝术作品的不能忽视其背后那一份源源不断的精神力量——人文精神。这种精神一直是西方文化的血脉，指引着其不断探索自身和世界的奥秘。在西方，艺术不仅是表现美的手段，更是思想、文化、哲学的载体。它折射出追求自由、理性、创新的价值观，也代表着对生命意义的不断探索。

从古希腊追求“阿波罗与狄俄尼索斯”的二元思想，到文艺复兴期间强调“人本主义”的哲学思想，再到现代社会强调的个人自由与人權，西方人文精神逐渐形成了以个人自主、理性探索为核心的文化体系。一幅《蒙娜丽莎》或一尊米开朗琪罗的“大卫”，既是艺术的展示，也是对人类潜能和自我认知的呼唤。

正是这些作品，融入了对生命、存在的希冀和哲学探索。

西方的艺术史也是一部人文史诗。音乐方面，贝多芬、莫扎特等作曲家的作品不只是旋律的组合，更是对人性情感的深刻表达。文学中，莎士比亚、海明威讲述的故事展现了个體的挣扎与追求，也反映了西方社会对自由、平等的不断思考。现代艺术更是如此，马塞尔·杜尚的“泉”让我们重新审视什么是艺术，布鲁诺·巴尔蒂的街头文化彰显出一种反叛与自我表达的精神。

西方社會之所以能孕育出如此繁荣的人文艺术，源于一种对“人”的尊重，从尊重个体差异到鼓励多元文化，形成了一种包容且激励人们追求卓越的社會氛围。在伦敦、巴黎、柏林，文化的多样性如同一幅活生生的拼贴畫，既有古典的庄重，也有现代的自由。正是在這多元交融中，人们得以不断突破、创新，塑造了一个又一个文化奇迹。

更值得一提的是，西方的人文精神在当代依然充满活力。科技与艺術在这里交汇，虚拟现实、人工智能、数字艺术等新兴领域在不断推动文化的革新。西方对创新的执着，使得人们在快节奏的变革中，依然保持对美好生活的追求和对未来的憧憬。

而在这个不断变革的过程中，也能看到一些深层次的问题——文化的多元冲突、价值观的碰撞，甚至某些矛盾的激化。无论如何，西方的“大但人文艺术”始终如一，彰示着一种包容、探索和超越的精神力量。这不仅仅是一种文化现象，更是一种生活哲学，一份激励人类不断追寻更高层次的精神世界的力量。

正是这些思想与艺术的交融，让西方成为一个具有无限可能、充满魅力的文化大都汇。

配套的陆地测试设施建设同步推进。耶特金表示，为舰载机测试打造的12度倾斜滑跃起飞坡道已完成主体混凝土浇筑，预计今年年底交付使用。该设施可模拟复杂海况下的甲板环境，用于开展舰载机起降验证，相关测试计划在2026年第二季度前完成至少1000次。

据介绍，“国家航母”可搭载50架有人/无人舰载机，机库容量为30架，甲板可停放20架。在土耳其规划的舰载机阵容里，TB3无人机是重点机型。该机于今年5月在土耳其海军“海狼-Ⅱ2025”演习中完成舰上实弹测试。此外，土耳其还计划为“国家航母”装备“红苹果”无人战斗机、“安卡”-3无人机及“胡尔杰特”轻型攻击机。值得注意的是，土耳其国防工业局虽未明确提及“可汗”战斗机是否纳入适配计划，但土耳其航空航天工业公司已启动该机型舰载版技术研究。

土耳其海军设计项目办公室此前表示，“国家航母”国产化率目标为85%。当前该舰核心装备的研发与测试已取得阶段性成果。阿塞尔桑公司研发的阻拦系统，已完成30吨级模拟舰载机的冲击测试，其阻拦索采用土耳其国产超高强度钢材制成，可满足舰载机安全着陆的强度要求。哈维尔桑公司研发的ADVENT指挥控制系统，已实现与“红苹果”无人机的数据链集成，可同时跟踪500个空中、水面及水下目标。

武器系统配置方面，“国家航母”将搭载32单元MIDLAS垂直发射系统，可发射“希萨尔”-A近程防空导弹与“阿特马卡”反舰导弹。近程防御体系则由4座“格克德尼兹”近防炮与6套STOP25毫米遥控武器站构成。

动力系统目前仍依赖进口组件，采用4台美国通用电气授权生产的LM2500燃气轮机。该航母最大航速25节，以14节巡航速度航行时续航里程可达1万海里。土耳其动力集团表示，计划于2026年完成国产GT-25000燃气轮机的性能检测，并将其应用于该级航母的后续改进型号。

目前土耳其“国家航母”项目面临两大核心挑战。一方面，弹射系统研发未能跟上项目进度。耶特金明确表示，土耳其国产电磁弹射系统仍处于前期研发阶段，“国家航母”将仅采用滑跃起飞方式，这可能制约重型舰载机的部署。另一方面，动力系统供应链稳定性存疑。LM2500燃气轮机需通过美土技术合作实现授权生产，一旦地缘政治因素引发供应问题，航母建造及使用可能受到影响。（张青天）

图片来源：金台资讯记者 郭正亮 摄

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