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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当你的老板/邻居/外卖小哥共享同一張脸

凌晨三点的写字楼里，程序员陈默第108次修改着BUG。电梯門開瞬间，他撞见正在擦血迹的西装暴徒——那張脸竟与白天开除他的CEO完全重合。這是《国产亚洲一卡二卡三卡四卡》开篇扔出的第一个炸弹，此刻起，所有观众都将陷入「人脸连连看」的疯狂模式。

制作团队用「量子纠缠选角法」玩出了新高度：四位主演各自分饰四重身份，从菜场鱼贩到跨國财阀，从AI仿生人到民国戏子，每集解锁新皮肤的速度让观众直呼「需要暂停键记笔记」。特别第7集「镜屋大逃杀」，当四个时空的主角在破碎镜面中持枪对峙，实时弹幕量直接冲垮服务器。

「这不是看剧，是参加大型真人剧本杀。」追剧党们自发组建「时空侦察队」，逐帧分析角色耳后痣的位置差异。更有考据派发现，剧中每个时空的天气都与现实世界同步——当你所在城市下雨時，屏幕里的总裁正撑着黑伞走向命定邂逅。

在烧脑裂缝里开出情感野花

当观众以为这不过是炫技式叙事时，第12集的「泡面時刻」狠狠撕开所有伪装。四个时空的主角在不同年代的同个坐标点，不约而同地泡起红烧牛肉面。蒸汽氤氲中，程序员与AI讨论孤独的定义，杀手教民国歌女使用智能手机，财阀总裁在贫民窟天台晾晒衬衣——这些荒诞又温情的「时空虫洞」，讓豆瓣评分一夜飙升2.3分。

真正封神的是第18集「记忆置换计划」，当观众随着主角在四重身份里无限轮回，官方适时推出「人格托管系统」：追剧APP会根据你的观看数据，生成专属的时空跳跃路线。有用户看完自己的「财阀线」后，第二天竟收到猎头百万年薪邀约，玄学程度引发全网热议。

目前该剧已衍生出「量子追剧法」：用2倍速看主线+0.5倍速品支线+随机暂停触发隐藏剧情。无数自来水在社交平台晒出「時空错乱后遗症」——看见同事不同着装就怀疑进入新副本，听到电梯叮咚聲下意识摸后腰是否藏枪。这场全民參与的平行宇宙狂欢，正在重新定义「沉浸式观剧」的终极形态。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 周伟 摄

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