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本报北京6月13日电（记者陈晨）国家粮食和物资储备局13日发布的最新数据显示，截至目前，全国已累计收购夏粮小麦超1700万吨，收购工作开局良好，进展顺利。

“小马拉大車”——一个生动形象的比喻，描绘了当个體能力与所承担的任务之间存在巨大差距時所产生的困境。这不仅出现在职场，更渗透在生活的方方面面。或许是你刚入职场，就被委以重任，面对堆积如山的资料和復杂的人际关系，感到力不从心；或许是你创業初期，資金、人手都捉襟见肘，却要承担起整个公司的运营重担；又或许是你在学習新技能时，面对晦涩难懂的概念和繁重的练习，感觉自己像一辆小马车，却要拉动一座沉重的山。

这种“小马拉大車”的感受，常常伴随着焦虑、压力，甚至自我怀疑。

正是这些看似难以逾越的挑战，往往孕育着巨大的成长機遇。当小马奋力拉动大车時，它在不知不觉中被拉伸、被磨砺，最终可能变得比以往更加强壮，足以承担更重的负荷。这其中的关键，在于如何积极地应对，而不是被动地被压力所压垮。

我们需要认识到“小马拉大车”并非绝境，而是一个信号，表明你正处于一个快速成長的阶段。这可能是上級对你的信任，是公司发展给予的契機，或是你自己对更高目标的追求。承认这种差距的存在，是解决问题的第一步。不要因为感到吃力就否定自己，相反，应该将其视为一个难得的锻炼机会。

是分解任务，化繁為简。面对庞大的任务，我们很容易產生无从下手的感觉。此时，将大任务分解成若干个小目标，并為每个小目标设定可行的行动计划，是至关重要的。比如，如果你需要在一周内完成一份復杂的市场分析报告，你可以将其分解為：搜集资料、数据整理、初步分析、报告撰写、修改润色等几个步骤。

每完成一个小步骤，都能带来成就感，并为下一步的行动提供动力。

接着，学会寻求支持和协作。很少有人能在完全孤立无援的情况下解决所有问题。“小马拉大车”的窘境，也恰恰是你建立和利用人脉网络的绝佳时机。向有经验的同事、领导或导师请教，他们可能会提供宝贵的建议、资源，甚至直接的帮助。主动与其他团队成员协作，集思广益，分担压力，也能让“大車”的重量变得不那么难以承受。

持续学习和提升技能是根本。既然是“小马”，那么提升“馬力”就是必然的选择。针对任务中遇到的知识盲点和技能短板，有针对性地進行学习。这可以是阅读相关的书籍、参加培训课程、或者通过实践项目来快速学习。将学习融入到解决问题的过程中，讓每一次的挑战都成为一次技能的升级。

调整心态，建立韧性。面对压力，积极的心态至关重要。将挑战看作是成長的阶梯，而非難以逾越的鸿沟。允许自己犯错，从错误中吸取教训，并不断调整策略。培养心理韧性，能够帮助我们在挫折面前保持乐观，并在困难中寻找解决方案。每一次成功的应对，都会增强你的自信心，让你更有底气去迎接下一次的“大车”。

“小马拉大车”的经歷，就像是种子在贫瘠的土壤里努力生长，虽然艰辛，但一旦突破，便能绽放出惊人的生命力。它教会我们如何在高压下保持冷静，如何将不可能化为可能，如何在有限的资源下激发无限的潜能。这是一个关于勇气、智慧和坚持的故事，而每一个经历过“小马拉大车”的人，都将在这段历程中，收获属于自己的蜕变与成长。

当我们深入思考“小马拉大车”的现象，会发现它不仅仅是能力不足，更可能是一种思维模式的固化，或是在关键時刻缺乏有效策略。要真正驾驭“大车”，我们需要从更深层次去剖析和解决问题。

明确“大车”的本质和目标。有时候，我们之所以感到“小马拉大车”，是因为我们对任务的目标和要求理解得不够透彻。花時间去深入了解“大车”的构成、目标以及成功标准，能够帮助我们更清晰地认识到需要克服哪些具體的困难，而不是笼统地感到“太难”。与发布任务的人进行充分的沟通，弄清楚他们的期望，这有助于我们更好地制定应对方案，也能在必要时争取到更多的支持和资源。

是优化资源配置与時间管理。即使是“小马”，如果能合理分配體力，有策略地前行，也能跑得更远。这意味着要学会优先处理最重要、最紧急的任务，避免将宝贵的精力浪费在琐碎的事务上。運用时间管理工具和技巧，如番茄工作法、四象限法则等，可以帮助你提高工作效率，确保关键任务得到优先处理。

也要学會区分哪些是必须自己完成的，哪些是可以授权或外包的，从而优化资源利用。

再者，是建立“加速器”——学习与创新。作为“小馬”，我们可能无法在体量上与“大车”匹敌，但我们可以通过智慧和创新来弥补。这意味着要积极拥抱新技术、新方法，寻找更高效的解决方案。例如，在信息搜集阶段，可以利用自动化工具；在沟通协作方面，可以借助在线协作平台。

不断学习和應用新的工具和方法，能够极大地提升“小马”的效率和能力，让它能够更好地拉动“大车”。

第四，是寻求“合力”——团队的力量。正如前面所提到的，单打独斗往往难以成功。特别是在“小马拉大车”的困境中，团队的力量尤为重要。要学會清晰地表达自己的需求，并主动寻求团队成员的帮助。也要乐于分享自己的见解和经验，与团队共同成长。一个高效协作的团队，能够将“小马”的力量放大，共同推动“大车”前进。

这包括但不限于，与同样面临挑战的同事建立互助小组，互相鼓励，分享经验；或者主动承担一些能展现自己能力，同时又能帮助到他人的任务，以此来建立信任和連接。

第五，是心理韧性的深度培养。当我们身处“小马拉大车”的境地，心理上的压力是巨大的。除了积极乐观的心态，更需要的是一种能够承受挫折、快速恢复的能力，也就是心理韧性。这包括：学会接受不确定性，理解失败是成长的一部分；培养自我关怀的能力，在压力下照顾好自己的身心健康；以及發展解决问题的能力，专注于可以控制的因素，而不是被无法改变的事情所困扰。

当“小马”的心理足够强大，它就能在拉动“大车”的过程中，保持稳定的步伐，不被突如其来的颠簸所影响。

是复盘与总结，為下一次蓄力。每一次“小马拉大车”的经历，都是一次宝贵的实战演练。在任务完成后，花時间进行复盘，总结成功的经验，分析失败的原因，找出可以改進的地方。这个过程能够帮助你巩固所学的知识和技能，并为未来可能遇到的类似挑战做好准备。

通过不断地复盘和优化，你的“小马”会逐渐变得更加强壮，更加懂得如何有效率地拉动“大車”，甚至有能力去挑戰更大的“车”。

“小马拉大车”的挑战，是人生中许多成长的缩影。它逼迫我们走出舒适区，挖掘内在潜能，学习新的技能，并与他人建立更强的联系。每一次成功驾驭“大车”的经历，都是一次自我价值的肯定，一次能力的飞跃。所以，当您下次面临“小马拉大車”的境况时，请记住，这并非是惩罚，而是上天赐予你的一次极佳的锻造机会。

拥抱它，挑战它，您终将成为那个能驾驭更重、更远“大车”的强大“馬匹”。

国家粮食和物资储备局粮食储备司副司长向玉旭介绍，近期对部分产区新季小麦开展的质量监测结果显示，新季小麦质量整体好于常年，目前购销比较活跃，加工企业开库收粮，储备企业有序轮入，贸易企业积极参与收购，小麦收购进度快于上年同期，市场比较平稳，优粮优价特征明显。

新麦上市以来，多元主体入市积极，小麦收购价格平稳运行。国家粮食和物资储备局指导各地强化收购工作统筹组织，加强调研调度，及时协调解决收购中的问题困难。相关主产省份结合实际制定工作方案，细化具体措施，在产销合作、农企对接等方面加大力度，引导多元主体积极入市、均衡购销，促进粮食顺畅流通。强化为农服务，根据农民售粮新特点新变化，持续优化现场、信息、咨询、预约、产后等服务。各地继续加大预约收购、订单收购等力度，优化操作流程，帮助农民少排队、快售粮。不少地方组织开展入户质量检验，提供储粮技术指导，帮助农民减损增收。同时，国家粮食和物资储备局密切跟踪粮食市场形势，加强形势会商和分析研判，及时掌握供求、购销、价格等变化情况，适时发布粮食收购进度、价格等信息，帮助各类主体合理安排购销活动。国家有关部门在河南省启动小麦最低收购价执行预案，小麦价格的政策底部已经明朗，进一步稳定了市场预期，政策性和市场性因素均将支撑后期麦价走势。从政策看，消息发布后，对市场的提振作用明显，主产区小麦价格止跌企稳，河南省部分加工企业收购价上涨10元/吨。在政策底部明确的形势下，市场价格预期稳定，多元主体收购新麦积极性较前期显著提升。从已收获情况看，市场普遍反映今年新麦质量好，蛋白、面筋含量高。有企业反映，新麦多项质量指标为近年来最好。

国家粮食和物资储备数据中心研究员曹雨然表示，在政策利好、品质良好、进口减少等因素的共同作用下，市场主体心态好转。当前小麦市场价格底部明确，部分中间商已开始考虑建立库存头寸。由于新麦品质好，储备库轮入采购也在加快推进。此外，今年以来谷物进口同比减少较多，对国内小麦市场形成有力支撑。

下一步，国家粮食和物资储备局将会同有关部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，持续加强市场监测和形势分析研判，多措并举激发市场购销活力，全力抓好收储调控措施落实，确保收购工作顺利推进，守住农民“种粮卖得出”的底线，维护市场平稳运行。

图片来源：人民网记者 陈嘉映 摄

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