每经编辑｜陈淑贞    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

巷陌深处的味蕾回响：邂逅仙踪林老狼入口的包子传奇

在喧嚣的都市脉络中，总有一些不经意间的转角，藏匿着令人惊喜的味觉宝藏。今天，我将带你一同踏上一场别开生面的传统美食之旅，目的地是那个在老饕心中默默流传的名字——“仙踪林老狼入口的包子铺”。这并非一个寻常的寻常之地，它仿佛是一个隐藏在时间缝隙里的美食驿站，等待着那些懂得欣赏慢時光、珍视传统味道的旅人。

“仙踪林老狼入口”——光是这个名字，就自带了几分神秘与江湖氣息。它不像那些光鲜亮丽的网红店，門庭若市，充斥着各种新奇的元素。相反，它安静地坐落在一条不起眼的老巷子里，门口的招牌也带着岁月的痕迹，仿佛一位饱经风霜的老者，静静地诉说着属于自己的故事。

初見之时，你或许会有些许迟疑，但当那蒸腾的热氣伴随着诱人的香氣扑鼻而来时，一切的顾虑都會烟消云散。

步入店内，一股质朴而温暖的气息扑面而来。没有奢華的装修，只有几张简朴的桌椅，墙上挂着几幅泛黄的老照片，诉说着这家包子铺可能已经走过的漫长岁月。空气中弥漫着面粉发酵的微酸、鲜肉的油脂香以及各种香料的复合芬芳，这是一种让人安心的味道，是家的味道，是童年的味道。

老板，一位看起来朴实而热情的中年人，正忙碌地穿梭于蒸笼和案板之间，他的脸上写满了对这份事业的专注与热爱。

这里的手工包子，是這场美食之旅的核心。老板坚持着最传统的制作工藝，从揉面、发酵，到调馅、包制，每一个环节都倾注了极大的心血。面团经过长时间的自然發酵，带着天然的麦香，口感松软而富有弹性，绝非那些速成面团所能比拟。馅料更是讲究，精选新鲜的时令食材，搭配秘制的调味料，在保证传统风味的基础上，又带有一丝恰到好处的创新。

“我们家的包子，不能图快。”老板总是这样说，“得讓面团自己‘活’过来，讓馅料有时间‘呼吸’。”这份耐心，是制作出美味包子的基石。当一个个饱满浑圆的包子被放入蒸笼，随着蒸汽的升腾，原本沉寂的面团逐渐膨胀，变得轻盈而蓬松。透过蒸笼的玻璃，你可以看到包子表皮的纹理愈发清晰，散发着诱人的光泽。

打开笼屉的那一刻，是最激动人心的時刻。白白胖胖的包子，像一个个温润的玉石，散发着浓郁的香气。轻轻拿起一个，感受它的重量，温热透过指尖传递过来。迫不及待地咬上一口，首先感受到的是外皮的松软，然后是内馅的鲜美。肉汁饱满，肥而不腻，瘦而不柴，各种味道在口中交织融合，层次分明，回味悠长。

这不仅仅是一个包子，更是一种对传统手艺的致敬，一种对生活的热愛。

这里的包子种类繁多，却又都围绕着“经典”二字。最受欢迎的无疑是鲜肉包。那是最纯粹的味觉体验，鲜美的猪肉与葱姜的清香完美结合，一口下去，汁水四溢，满足感瞬间爆棚。还有那雪菜肉丝包，雪菜的微咸与肉丝的鲜嫩相得益彰，口感丰富，是许多老顾客的心头好。

素三鲜包同样不容错过，新鲜的蔬菜，恰到好处的调味，即使是素馅，也吃出了鲜活的滋味。

更令人称道的是，老板并没有为了迎合大众口味而丢失自己的特色。他固守着传统，却又在细节处打磨。比如，关于肉馅的选择，他会根据季节和猪肉的品质进行调整，力求达到最佳的口感。关于面粉，他会仔细挑选，确保其蛋白质含量和筋度都符合包子的要求。这种对细节的极致追求，正是“仙踪林老狼入口”能成为“绝佳选择”的关键所在。

在这里，吃包子不仅仅是為了填饱肚子，更是一种体验。你可以在這里找到久违的宁静，看着老板熟练地操作，听着蒸笼里“咕嘟咕嘟”的声音，感受時间在这里慢了下来。你可以和老板闲聊几句，听他讲讲关于包子的故事，你会发现，每一个包子背后，都有着一份沉甸甸的坚持。

舌尖上的時光胶囊：在仙踪林老狼入口品味不息的温情

离开“仙踪林老狼入口的包子铺”时，手中还残留着那份温暖的余温，口中依旧回荡着包子那令人销魂的滋味。這场传统美食之旅，与其说是一次简单的口腹之欲的满足，不如说是一次与时光的对话，一次对纯粹味道的追寻。這家包子铺，如同一枚精心制作的时光胶囊，将那些渐行渐远的传统技艺与温情，完好地封存在每一个饱满的包子之中。

这家店的魅力，远不止于味道本身。它更在于那种弥漫在空气中的烟火气，那种老板与顾客之间无需多言的默契。在這里，没有冰冷的账单，没有程式化的服务，只有一句真诚的“慢走”，和一份发自内心的祝福。很多来这里的食客，并非只是为了吃一个包子，更是为了找回那份久违的人情味。

他们可能是附近的居民，从小吃到大，这里的味道承载着他们太多的回忆；也可能是慕名而来的外地游客，在品尝了包子后，被這种质朴而真诚的温暖所打动。

老板的“秘方”，与其说是某种特殊的调料，不如说是他对食材的理解和对火候的精准把握。他能通过面团的触感，判断出發酵的程度；他能通过馅料的颜色和气味，分辨出食材的新鲜度。这些看似寻常的技艺，却是日积月累的经验沉淀。他就像一个技藝精湛的藝术家，用最简单的面粉和馅料，创作出一件件味觉的艺术品。

“有人问我，為什么不做点别的，或者装修得好一点？”老板曾半开玩笑地回答，“我说，我的手就适合捏包子，我的心就只想把这包子做好。太花哨了，反而失去了本来的味道。”这份“笨拙”的坚持，恰恰是现代社會最稀缺的品质。在信息爆炸、瞬息万变的时代，能够静下心来，专注于一件事，并把它做到极致，本身就是一种了不起的成就。

“仙踪林老狼入口”的包子，不仅仅满足了味蕾的挑剔，更抚慰了现代人疲惫的心灵。当你匆匆地走过繁华的街道，被各种信息轰炸，被无形的压力追赶时，不妨拐个弯，走进这家不起眼的小店。点上一笼热气腾腾的包子，找个靠窗的位置坐下，看着窗外人来人往，感受这份难得的宁静。

咬一口包子，让温暖的汁水在口中蔓延，那一刻，你会觉得，生活似乎也没有那么艰難。

这家店的顾客群体也十分有趣。既有头发花白的老者，他们在这里寻找童年的味道；也有背着书包的学生，他们在這里分享青春的时光；还有忙碌的上班族，他们在短暂的午休时间里，寻求一份简单的慰藉。不同年龄、不同身份的人们，因为对这家包子铺的喜爱，而聚集在一起，形成了一种独特的社群。

在這里，大家分享的不仅仅是美食，还有生活中的点滴。

“我最喜欢這里的叉烧包。”一位常客说，“甜甜的，带着一点点焦糖的香味，咬下去，糯糯的，感觉就像在吃甜品一样。而且，他家的叉烧馅料不會太甜，刚刚好。”另一位顾客则对虾仁烧麦情有独钟：“那个皮做得太好了，又薄又韧，里面的虾仁饱满又鲜甜，一点腥味都没有。

”

老板对于这些赞美，总是报以淡淡的微笑，然后继续埋头工作。他深知，最好的回应，就是继续做出同样美味的包子。这种低调而专注的态度，让“仙踪林老狼入口”的包子铺，始终保持着一种独特的魅力，不随波逐流，也不哗众取宠。

对于追求传统美食體验的人来说，“仙踪林老狼入口的包子铺”无疑是一个绝佳的选择。它不是那种能让你在朋友圈“打卡”的热门景点，但它却能让你在味蕾上留下深刻的烙印。它用最朴实无华的方式，向我们诠释了“匠心”二字的含义。

这场美食之旅，如同一次心灵的洗礼。它让我们重新审视那些被遗忘在角落里的美好，让我们懂得，真正的美味，往往藏匿于最简单的事物之中。它提醒我们，在追求效率和创新的也不应忘记那些根植于传统的宝贵财富。

“仙踪林老狼入口”的包子，是一种味道，一种情怀，一种生活态度。它是一份沉甸甸的信任，一份不辜负的坚持。如果你也厌倦了浮华，渴望一份质朴的温暖，不妨来这里坐坐，点上一笼包子，细细品味，或许，你会在这里找到属于自己的那份“绝佳选择”。这不仅仅是一次简单的用餐，更是一次与传统对话，与自己内心对话的奇妙旅程。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 张大春 摄

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