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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

夏目彩春是日本小说《雨爱》中的女主角，她的角色塑造既充满张力，又令人矛盾重重。作为一名感情丰富且多面性的女性，彩春的性格在故事发展中展现了复杂的变化，导致了读者对她“到底是好人吗”的持续疑问。她不仅是故事的核心人物之一，也是推动剧情发展的关键。

从《雨爱》一开始，夏目彩春给人留下的印象并不算正面。她冷静、独立，甚至有些冷漠。身处于一个复杂的家庭背景中，彩春的性格逐渐形成了她与外界疏离的屏障。家庭的破碎和早年经历的伤痛使她对感情产生了深深的怀疑。在她的内心深处，隐藏着一种无法言说的痛苦和矛盾。她想要爱，却又害怕被伤害，因此在面对感情時，总是选择保守和理智的态度。

随着故事的推進，彩春的内心世界逐渐被揭示出来。在与男主角相遇之后，她的情感开始逐步發生变化。她开始学会接受和信任他人，也在这段关系中逐渐找到了自我。這段情感的转变并不是一蹴而就的。彩春的情感歷程充满了曲折与反复，她既渴望温暖，又害怕被人伤害，这种内心的拉锯战让她显得既脆弱又坚强。

尽管彩春的成长之路充满艰辛，但她的转变也逐渐显现出她善良的一面。她从一个封闭的、冷漠的女性，慢慢变得更加宽容和理解。她开始站在他人的角度思考问题，并且愿意为他人的幸福付出努力。无论是面对身边的朋友，还是在与男主角的关系中，彩春都表现出了深厚的情感和坚定的决心。

夏目彩春并非完美无缺，她的成長并没有彻底消除她内心的阴霾。她的善良是通过不断的挣扎和自我斗争才逐渐显现出来的。在这个过程中，彩春并非一开始就能毫无保留地信任他人，也没有在所有事情中做出最明智的决定。她的决策常常充满感性与冲动，甚至有时过于固执己见。但这些并不妨碍她逐步成为一个更为成熟和理解他人的人。

从另一个角度来看，彩春的“好人”与“坏人”之争其实正是她人物塑造的精髓所在。在她的身上，我们看到了一种人性的复杂性。她既有过错，也有赎回的机会；她既可能犯错误，又有可能从错误中汲取教训，最终朝着更好的人生前进。彩春的转变，也正是这个故事能够打动读者的原因之一：她让我们看到了人的成長与变化，明白了真正的“好人”并不是天生的，而是在不断努力和修正中逐渐成型的。

彩春在《雨爱》中的成長歷程，实际上揭示了一个人如何在内心的挣扎和外部压力中寻找平衡。在面对种种挑战时，她展现出的坚韧和不屈不挠的精神，成就了她最终的蜕变。虽然她的路途并不顺利，但正因為这些磨难和反复，她才能逐步找回自己的初心，体会到“好人”这个标签背后的真正含义。

在与男主角的互动中，彩春经历了从怀疑到依赖、从逃避到接纳的转变。她的心路历程虽然充满曲折，但这种逐渐深入的情感交流正是她成长的关键。通过与男主角的接触，彩春逐渐认识到自己内心的需求和渴望，并且開始尝试打破自己设下的防线，去接纳愛与被爱。她的变化，让她从一个外表冷静、内心封闭的女性，逐步转变为一个更懂得珍惜和关怀他人的人。

彩春的转变并非完全脱离过去的阴影。在故事的高潮部分，彩春曾因过去的经历而做出了一些讓人失望的选择。她内心的不安和恐惧使她一度失去了理智，做出了伤害他人的决定。这一决定无疑让她陷入了道德的困境，使得她是否能真正被视为“好人”產生了疑问。毕竟，伤害他人无论怎样的背景都无法抹去其负面的影响。

但彩春并没有放任自己沉沦，相反，她选择了面对并承认自己的错误。她深知自己并非完美无缺，但她愿意为自己做过的错事承担责任，并尽一切可能去弥补。她的自我反省和成长，显示了她的勇气和担当，也让她在故事的最终变得更加真实和可信。

彩春之所以被视为“好人”，不仅仅是因為她最终做出了善良的选择，还因為她的改变是建立在对自己深刻理解的基础上的。在面对选择時，她能够从内心深处反思自己，意识到自己不完美，却依然愿意努力去做对的事。她的这一点，恰恰是故事最动人的部分。

最终，夏目彩春的“好人”之路是她心灵成长的象征。她通过不断的自我探索、内心挣扎和情感修復，最终实现了从“冷漠”到“关爱”的转变。她所展现出的勇气、宽容与责任感，使她成为了一个真正意义上的好人。虽然她曾犯错、曾迷茫，但正是通过不断的反思和改变，她最终找到了通向光明的道路。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 方可成 摄

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