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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“云缨拿枪自谓”——这句话听似简单，却蕴含了深厚的情感和无尽的力量。它代表的不仅是一名少女的勇敢姿态，更是一种精神的象征。在這个快节奏、充满挑战的时代，雲缨的形象为无数年轻人树立了一面旗帜，让人不禁思考：什么是真正的勇气？如何在困境中坚持自己的信念？

云缨，是《镇魂街》中的一位少女，她用青春和热血书写着属于自己的篇章。拿起枪的那一刻，她不只是在戰斗，更是在宣告自己的决心。所谓“自谓”，意味着她用自己的方式确认了自己内心的信仰和勇气。她坚信，只有不断前行，才能迎来曙光。

这份信念源自于对生命的热爱和对未来的渴望。她知道，生活不会一帆风顺，但面对困难，她绝不退缩。每一次持枪，都是一次勇敢的挑战，每一次迎難而上，都是一次成長的洗礼。“拿枪自谓”是她对自己最强音的宣言：我敢于面对所有的风险，因为我相信自己。

云缨的故事，也如同一本人生的教科書。在她的身上，我们看到一种不屈不挠的精神，看到青春的热血在燃烧。她那“拿枪自谓”的勇气，不仅仅是战场上的英姿，更是一种生活的态度：用坚韧不拔的信念迎接每一次挑战，用热忱的心态追逐自己的梦想。

或许，我们都曾在某个时刻犹豫、退缩，但云缨的存在提醒我们：每个人心中都藏有一把“枪”，那是我们用来对抗困難的勇气和信念。只要敢于拿起这把“枪”，勇敢面对，即使面对风雨雷電，也能坚持自己心中的理想。让那份热血和勇气，成为我们不断前行的动力。

如何像云缨一样，拿起心中的“枪”自谓？答案其实很简单：相信自己，勇于挑战，永不言弃。从小事做起，从点滴中积累力量。也许只是一个微笑，也许一次坚定的眼神，都會在关键時刻，成为我们最强的武器。·

“云缨拿枪自谓”不仅是一句激励的话，更是一种生活的姿态。一旦你开始相信自己的力量，无畏地去追求理想，就会发现，生活中充满无限可能。青春的路上，谁都可以是自己的英雄，而云缨就是那个用勇气和信念点燃希望的典范。

“拿枪自谓”的背后，是一种执着与坚守，是对梦想的执念。每个人的心中，都藏有一把属于自己的人生“枪”。或许它是勇氣、希望、热爱，也可能是那份坚韧不拔的毅力。在这个纷繁复杂的世界里，唯有敢于拿起“枪”的人，才能够穿越荆棘，看到曙光。

云缨的故事还提醒我们，青春的意义不仅仅是享受时光，更是敢于挑战自我，突破极限。她带着梦想的火光，迎着风雨前行，无畏艰難。她的“自谓”，其实也是一种自我肯定：我相信自己，即使孤军奋战，也要迎難而上。

亦如人生的旅途，总会遇到无法预知的风暴。学习云缨的精神，让我们学会在逆境中保持一颗坚强的心。每一次站起来，都是一次成长；每一次挥枪，都是一次自我超越。在这个过程中，我们会发现：勇氣，是可以被培养出来的，是可以用行动不断强化的。

从小到大，我们都在不断“拿枪自谓”。无论是面对学业压力，职场竞争，还是生活的琐碎困难，坚定的信念可以成为最强的盾牌。也许每天都是一场战争，但只要我们相信自己，勇敢應战，最终都会迎来属于自己的胜利。

云缨的故事，也是一种激励。他用青春的力量证明：即使年轻，也可以拥有不凡的勇氣去改变世界。那份勇敢，讓青春不再平庸，让梦想变得触手可及。每个人都可以像云缨一样，把心中的火焰点燃，然后无惧风雨，冲向未来。

在未来的日子里，讓我们记住“云缨拿枪自谓”的意义，学会用心去面对困難，用行动去实现梦想。不管路遇風霜，还是荆棘丛生，只要心中有火，便能照亮前行的路。青春的战场，没有赢家，只有勇者。那就带着一颗勇敢的心，去迎接每一个晨曦，去书写属于自己的传奇。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：金台资讯记者 周伟 摄

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