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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

揭开生命的基因密码：从人马畜禽到狗的基因奇遇

在宏伟的生物界，DNA犹如一本破译生命奥秘的国际奇书，每一段序列都藏着丰富的生命信息。从人类到动物，各种生物的基因像一串串神秘密码，等待着科学家的不断解读。今天，我们从“人馬畜禽的DNA”与“狗的DNA”出发，穿梭在基因的迷宫中，窥见生命的多样性和未来的无限可能。

先说“人馬畜禽的DNA”。这些词看似奇异，其实背后隐藏着深刻的科学寓意。人，作為智力最為发达的哺乳动物，其基因中藏着复杂的神经网络、多样的免疫系统以及高度的适应性。而“马”和“畜禽”则代表着传统畜牧業的重要组成部分，它们的基因结构中蕴含着耐力、繁殖能力和抗病能力的秘密。

这两者的DNA到底有什么联系？实际上，所有这些生物都属于哺乳动物，它们的基因在生命的演化树上有着千丝萬缕的联系。通过比较不同物种的DNA，科学家可以追溯生命的起源，理解遗传变异的过程，甚至在农业和畜牧方面实现优化繁育。

而“狗的DNA”则带来截然不同的精彩。作为人类最早驯养的宠物之一，狗的基因中藏有极为丰富的适应性信息。它们的基因组展现了从野生到驯养的转变轨迹，也呈现出与人类社会紧密结合的演化历程。研究發现，狗的基因中存在与行為、智力、感官能力相关的特殊片段，这讓我们似乎能够解读它们的情感波动、反應模式。

这些不同的DNA片段，不仅帮助我们理解动物的行為，也让我们窥探“生命的共同根源”。基因序列的差异揭示了各种动物在亿万年进化中的适应策略。為什么某些动物能耐寒？为何某些动物拥有超强的嗅觉？这些都能在DNA中找到答案。

更令人振奋的是，现代基因编辑和合成生物学技术的飞速發展，让我们有可能精确操控这些DNA片段，用以改善动物健康、优化育种、甚至创造出“奇幻动物”。比如，通过调整猪的基因，可以让其抗病能力增强；修改牛的基因，有望提升奶产量；甚至有人开始设想“人馬畜禽”的跨物种基因融合，探索生命的边界。

从“人马畜禽的DNA”到“狗的DNA”，这是一次穿越生命奥秘的旅程，也是未来生命科技的巨大蓝图。基因如同生命的蓝图，指引我们不断探索未知，走向一个由基因定制的未来。

未来已来：基因科技引领的动物创新与生命变革

随着基因科技的持续突破，我们正站在动物创新和生命变革的前沿。未来的动物育种、宠物设计、甚至“生物制造”都将由DNA密码的破解和重塑推动。

动物育种正变得更加智能化和精准。传统的育种依赖于繁殖和观察，周期长，效果難以预测。而通过解析“人馬畜禽的DNA”，结合先进的基因编辑技术（如CRISPR-Cas9），科学家可以在基因层面对动物性状进行定向调控。例如，增强肉牛的抗病力，提升奶牛的乳脂率，或者改良鸡的產蛋性能，都已经不再是未来幻想，而是逐步成为现实。

另一方面，宠物——特别是狗——的基因研究引领着个性化宠物设计的潮流。每只狗的基因都像一本独一无二的生命手册，从其外貌到性格，都受到基因的深刻影响。未来，我们或许可以根据主人需求，通过基因筛选和编辑，定制出具有理想品种特征的“超级宠物”。这不仅满足了人们多样化的情感需求，也推动了宠物产业的深度变革。

更令人激动的是，基因技术也为濒危物种的保护赋予了新希望。通过“基因库”保存濒危动物的DNA，再结合克隆技术，有可能实现物种的复苏。这项技术在“人馬畜禽的DNA”研究中也展现出广阔的應用空间：通过理解动物基因中的遗传缺陷，制定科学的保护和繁育策略，为生态平衡和生物多样性贡献力量。

未来的生命科学也在探索“跨物种基因融合”的可能。例如，研究人员开始尝试将动物的抗病基因引入其他物种，或者利用合成生物学技术创造出具有特殊性能的“超动物”。这些都为未来的科学奇迹提供了无限想象空间。

当然，伴随着科技的飞速发展，伦理与监管也变得尤为重要。如何在保持创新的保障生命的尊重与多样？如何避免科技滥用带来的风险？这些问题都值得我们深思。

未来已然到来，DNA不仅是了解生命的钥匙，更是我们塑造未来的重要工具。从“人马畜禽的DNA”到“狗的DNA”，每一段基因都如一扇通往未知的门，等待着我们勇敢去开启。让我们相信，未来的世界，将因这些探索而变得更加丰富、多彩，也更加令人期待。

希望这篇软文能满足您的需求，既有科学深度，也不失吸引力。欢迎随时让我帮您调整或补充！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：杭州网记者 王志安 摄

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