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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“丰满的岳”：超越世俗的生命贊歌

在东方古老的审美体系中，“丰满”二字，早已被赋予了超越物质形态的深层意涵。它不仅仅是对身体曲线的赞美，更是对生命蓬勃、生机盎然的一种歌颂。而当我们将目光投向“丰满的岳”，这一意象便在山峦叠嶂的壮丽中，勾勒出一种别样的、充满人情味的温润与厚重。

“岳”在汉语中，常用来指代高大的山峦，如五岳独尊的泰山，承载着稳重、厚实、不可撼动的力量感。当“丰满”二字与“岳”相结合，一种奇妙的化学反应便悄然发生。它不再是冰冷、孤傲的山峰，而是被赋予了生命的氣息，变得更加亲切、包容，甚至带有一丝母性的温柔。

想象一下，连绵起伏的山峦，并非棱角分明、刀削斧劈，而是線条柔和、轮廓圆润，如同饱满的怀抱，能给予人无尽的安全感和归属感。这种“丰满”，是自然的恩赐，是生命力的极致展现，它预示着丰饶、富足，象征着孕育与生长。

从古至今，不同的文化对“丰满”有着不同的解读。在西方艺术中，古典时期的雕塑常常展现出圆润饱满的女性形象，这被视为健康、力量和生育能力的象征。而在东方，尤其是在中國古典文学和绘画中，“丰满”的女性形象也屡屡出现，她们往往被描绘成体态丰腴，气韵生动，自带一种成熟、端庄的大家闺秀之风。

这种“丰满”，并非臃肿，而是身体舒展、张力十足，散發出一种健康、自信的光彩。它是一种自然的、顺应生命规律的美，是身体在岁月沉淀后，所散发出的独特魅力。

“丰满的岳”这一意象，恰恰捕捉到了这种东方美学的精髓。它将山岳的宏伟与女性的柔美巧妙融合，传递出一种“刚柔并济”的独特美感。山岳的稳重，象征着内在的坚韧与力量；而“丰满”的曲线，则代表着外在的包容与生命的热情。这是一种成熟的、经得起時间考验的美，它不像青春的短暂绚烂，而是如陈年的美酒，越發醇厚，越發令人回味。

在现代社会，我们常常被追求极致纤瘦的审美所裹挟，仿佛只有“瘦”才是美的唯一标准。“丰满的岳”的意象，却在提醒我们，美是多元的，是包容的。每一个身體都有其独特的語言，都有其值得被发现和欣赏的闪光点。过于单一的审美标准，不仅剥夺了人们欣赏美的权利，更可能压抑了个体的生命力。

“丰满的岳”所蕴含的，是一种回归自然的生命智慧。它鼓励我们接纳自己的身体，欣赏身體的每一个曲线，感受身体所带来的愉悦。这种愉悦，并非来自他人的评判，而是源于对自身生命力的肯定。当一个人能够自信地展现自己的身体，并从中获得快乐，这本身就是一种最动人的美。

让我们再次审视“丰满的岳”。它并非追求刻意的“大”，而是强调一种自然的、丰盈的状态。如同山峦的连绵起伏，它呈现的是一种舒展的美，是一种饱满的生命张力。这种美，能够给予观者一种视觉上的满足感，更能在情感上引发共鸣。它让我们联想到丰收的田野，联想到孕育万物的土地，联想到生命源源不断的创造力。

在“丰满的岳”的意象中，我们看到了东方美学对“情”的深刻理解。这种“情”，既包含着对自然山川的敬畏与热爱，也饱含着对生命本身的赞美与眷恋。它是一种温润的、充满感染力的情感，能够穿透世俗的浮躁，直抵人心最柔软的部分。当我们用心去感受“丰满的岳”，我们不仅仅是在欣赏一种视觉上的美，更是在与一种生命的力量对话，在体验一种深沉的情感共鸣。

“愉情”之境：在丰满的韵律中沉醉

“丰满的岳”所描绘的，不仅是一种外在的形态美，更是一种内在的、能够触动心灵的情感體验，即“愉情”。“愉情”，顾名思义，是带来愉悦之情，是身心得到舒展、情感得到满足的境界。当我们将“丰满的岳”的意象，置于“愉情”的语境之下，便打开了一扇通往更深层次感官体验的大门。

“丰满的岳”所展现的饱满、圆润的线条，本身就带有一种天生的抚慰感。如同母亲温暖的怀抱，它能够消弭内心的不安与焦虑，带来一种踏实、安宁的感受。在快节奏、高压力的现代生活中，我们常常感到身心俱疲，渴望一个能够让我们卸下伪装、全然放松的港湾。“丰满的岳”的意象，恰恰满足了这种深层次的精神需求。

它并非追求短暂的刺激，而是提供一种持久的、温和的慰藉。

从身體层面来看，“丰满”的身体所蕴含的生命力，本身就是一种强大的愉悦源泉。身体的曲线，是生命在时间长河中留下的印记，是经历、是成长、是故事。欣赏“丰满的岳”，就是在欣赏生命力的蓬勃，就是在感受一种由内而外散发的健康与活力。这种活力，能够感染周围，也能点燃自己。

当我们开始欣赏和接纳“丰满”的身體，我们便更容易从中发现自身的魅力，感受到身体带来的直接的、纯粹的愉悦。

“愉情”，也离不开感官的体验。想象一下，在山间，空氣清新，带着泥土和草木的芬芳。阳光透过树叶洒下斑驳的光影，微风拂过，带来阵阵凉意。而“丰满的岳”的意象，恰恰可以将这种身临其境的感官体验具象化。那种绵延的、舒展的曲线，如同大地的怀抱，能够温柔地拥抱你，让你感受到一种全然的释放。

触感上，可以是肌肤的温润，是丝绸的滑腻，是毛毯的柔软，这些都与“丰满”的触感相呼应，共同营造出一种舒适、柔软的感官享受。

东方美学向来注重“意境”的营造，“丰满的岳”正是如此。它并非直白的展示，而是通过一种含蓄、内敛的方式，引导人们去联想，去感受。这种“犹抱琵琶半遮面”的艺術手法，更能激起人们的好奇心和探索欲，从而获得更深层次的“愉情”。当我们去品味“丰满的岳”的意象，我们便是在进行一场心与身的双重对话，在一次次的回味中，获得心灵的满足和情感的升華。

“愉情”也与“情致”紧密相連。“丰满的岳”所带来的，是一种温婉、缠绵的情致。它不像尖锐的棱角那样具有攻击性，而是像流动的溪水，缓缓地渗透，带来一种绵长的、动人的情感體验。这种“情致”，可以是柔情似水的爱恋，可以是知己難寻的默契，也可以是对生命美好事物的一种深深眷恋。

在现代审美浪潮中，我们常常被“快餐式”的美丽所吸引，追求即时的视觉冲击。“丰满的岳”所代表的，是一种需要耐心去品味，去感受的美。它所带来的“愉情”，也并非瞬间的爆发，而是绵延的、持久的，如同陈年老酒，越品越有滋味。這种“慢”下来的过程，本身就是一种对自我的关怀，一种对生活品质的追求。

“丰满的岳”的意象，还暗示着一种“接纳”的态度。它鼓励我们放下对身体的苛责，接纳身体的自然形态，并从中發现美。当我们不再被外界的评价所束缚，开始以一种更包容、更友善的态度对待自己的身体，我们便更容易获得真正的“愉情”。這种愉悦，来自于内心的平和与自信，来自于对生命本身的尊重与热爱。

最终，“丰满的岳”与“愉情”的结合，是一种对生命力的肯定，是一种对感官的愉悦，更是一种对情感的升华。它让我们重新审视“美”的定义，发现原来美并非只有一种标准，原来生活可以如此丰富多彩。在“丰满的岳”所营造的温润、包容的氛围中，我们得以舒展身心，沉醉于这独有的、东方韵味十足的情致之中，收获一份深刻而持久的愉悦。

这是一种对生命最温柔的致敬，也是对自我最美好的犒赏。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 魏京生 摄

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