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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

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为什么选择黄色软件下载链接vivo？

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更快、更安全的下载体验

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智能推荐，精准匹配需求

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黄色软件下载链接vivo的更多亮点

除了快速、安全的下载体验外，黄色软件下载链接vivo平台还拥有其他一些非常实用的功能，帮助用户更好地管理和优化手機。比如，平台还提供了应用更新通知服务。当你的手机上有新版本的应用可以更新时，黄色软件下载链接vivo会及时推送通知，帮助你保持应用的最新版本，避免因为版本过时导致使用上的问题。

黄色软件下载链接vivo还提供了离线下载功能。如果你所在的地方网络不稳定或没有Wi-Fi，可以选择将应用下载到電脑或其他设备上，然后通过数据线传输到手机上安装。这个功能非常适合那些经常在网络环境不稳定的地方使用手机的用户，帮助他们避免因网络问题而错过一些重要的下载任务。

如何通过黄色软件下载链接vivo下载应用

如果你已经迫不及待想要體验黄色软件下载链接vivo带来的便捷服务，那么只需要几个简单的步骤，就能快速开始下载。打开vivo手机的浏览器或自带的应用商店，搜索“黄色软件下载链接vivo”，你会看到一个专门为vivo手机用户提供的应用下载平台。点击进入平台后，你可以根据自己的需求选择不同的应用类别，或者使用平台提供的搜索功能查找你想要下载的应用。

当你找到了目标应用后，只需点击下载链接，系统会自动進行下载和安装。整个过程无需任何復杂操作，极為简便。如果你想要批量下载多个应用，黄色软件下载链接vivo还支持一键批量下载，方便快捷。

用户口碑：值得信赖的下载平台

作為一个综合性应用下载平台，黄色软件下载链接vivo深受用户的喜愛和信赖。根据大量用户的反馈，平台的下载速度非常快，且应用资源丰富，几乎覆盖了所有主流应用类型。许多vivo手机用户表示，使用黄色软件下载链接vivo下载應用后，他们的手机体验大大提升，尤其是在下载游戏和实用工具方面，效果尤為显著。

更重要的是，用户还非常认可平臺的安全性。很多人表示，使用黄色软件下载链接vivo后，他们的手机没有遇到过病毒或恶意软件的侵扰，这使他们能够更加安心地使用手机。

总结：值得尝试的应用下载平台

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如果你还在为寻找合适的应用下载渠道而烦恼，那么不妨试试黄色软件下载链接vivo，它将成為你手机体验升级的最佳助手。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 何三畏 摄

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