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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小标题1：角色定位与视觉語言在把美杜莎搬進3dsMax之前，先把她的角色定位写清楚。这一步决定了后续所有技術选型和美学取舍。美杜莎并非单纯的怪物，她是情绪与力量的化身，既有冷硬的蔚蓝冷光，也有神秘的海风气息。视觉语言需要通过头部比例、面部线条、鳞片纹理、蛇发形态、以及整體轮廓来传达。

先做一个概念草图，确定头颅与颈部的主線条走向、下颌的角度、眼神的焦点以及发丝的曲线节奏。色彩上，选择干净的对比色板：金属感的银蓝为主，辅以深绿、海盐白作为点缀，以增强质感和层次感。明确这些要素后，再进入具体建模阶段，避免在中途被风格分化牵着走。

小标题2：建模前的技術准备与流程规划3dsMax的建模既讲究刀口整齐的拓扑，也讲究工作流程的高效性。第一步是建立对称头模：以高低声部的方块体作為初步块体，通过Mirror进行对称建模，确保左右对称性。第二步设定参考网格密度：面向面部的细节要保持较高密度，而颈部与肩部用较低密度来承托整体轮廓。

第三步确立关键线：眼眶、鼻梁、嘴唇、颧骨等区域的环环相扣的边缘环要形成清晰的环形拓扑，确保后续细分时变形自然。第四步导入分段流程：将头部、颈部、蛇发分离成可控对象，方便后续单独修饰与绑定。紧接着为蛇发草拟出曲线骨架与简单的分叉结构，以便在渲染前期就能预览动态走向。

这样的前期准备能极大降低后续修模与纹理调整的成本。

小标题3：拓扑与UV策略：从四边形网格到纹理的无缝连接以四边形网格为主的拓扑结构是高质量角色模型的基础。面部区域要保持四邊形网格的均匀分布，避免长条形的三角面造成光影和法線偏差。眼睛、鼻梁、嘴唇等关键区域应沿纹理方向布设边环，确保表情变化时不会產生扑面而来的稀疏网格。

颈部与肩部可以采用较大面片的流动性，以便表情和姿态的自然衔接。UV展开需要权衡两端：高细节区域（眼部、唇部、鳞片、蛇发的接缝处）放在一个连续而密集的UV岛上，其他区域则采用更高效的贴图布局。UnwrapUVW时，优先实现纹理无裁切的自然对接，避免海绵状缝隙或错位贴图。

纹理图层方面，先用低模的灰度贴图确定眉眼等关键区域的光照关系，再逐步叠加色彩、纹理和细节纹理，如鳞片的高光、表皮的微表面粗糙度，以及蛇發的光泽层次。若结合SubstancePainter等工具，能把材质的PBR参数与3dsMax的Arnold材质系统对接，确保在不同光线下呈现统一的质感。

通过这种方式，模型不仅在静态时美感十足，动态下也能保持一致的光影效果。

小标题1：绑定与动画骨架设计：让美杜莎“會呼吸”完成几何体后，进入绑定阶段。面对美杜莎的蛇发与表情，正常的骨骼绑定已经远远不够，需要更灵活的控制体系。建议采用两套骨架并行：一套用于主体头部、颈部和面部的表情驱动，另一套专门管理蛇发的控制。

面部绑定可以使用传统的多控点系统，结合形态目标（blendshapes）实现眉、眼、嘴等部位的自然表情。对于蛇发，用骨骼链与曲线控制相结合的方式，确保蛇发在头部动作下的自然摆动与独立的抖动。為提升工作效率，可以在CAT（CharacterAnimationToolkit）中建立一个灵活的绑定模板，避免每个新角色都从头开始设计。

控制器的命名要清晰，便于美术与灯光合作者快速理解与协作。最后做一次简单的走位测试，观察头颈的轮廓与蛇发在不同动作下的碰撞、穿插与遮挡问题，预先调整权重分布，降低后期破面风险。

小标题2：蛇發与软体的高級动态处理美杜莎的蛇发是整个作品的视觉重心之一，也是考验技术水平的重要环节。蛇發的动态可以通过两条路径同时推進：一是用SplineIK做主线控制，让整条蛇發的弯曲、盘旋与回转有可控的曲率；二是采用Hair与Fur系统的动力模拟或MassFX的刚柔结合，模拟蛇发在風、动势、以及角色自身动作中的自然摆动。

将骨骼绑定结果与毛發系统结合时，需确保两者的时间轴一致，预防“毛发抖动”误差。对蛇发的贴图质感也要同步更新：在皮肤贴图的基础上，为蛇发的鳞状质感添加高光层、反射调高的质感更新，以增强触感。对蛇发的分叉和末端的流水感，可以利用粒子系统或曲線驱动实现更真实的尾端摆动效果，确保在镜头拉近时仍然保持细节。

小标题3：面部与情感的微表情与细节处理动画的灵魂往往来自微表情。美杜莎的眼神、眉梢、嘴角的小幅度变化能极大提升角色的可信度。建立一组关键帧的“情感库”：愤怒、惊讶、沉思、冷笑等几种常用情绪，每种情绪下限定量的面部变形与眼睛瞳孔、光泽的微调。

使用形态目标（blendshapes）实现细腻变化，并通过驱动器把它们与控制器绑定，确保切换平滑、无跳跃。光线变换時，牙龈、舌头和喉部的微观变形也需要考虑，避免在特写镜头出现不自然的断层。灯光与材质的协同也至关重要：在不同角度下，鳞片与皮肤的高光和次级光照应保持一致，避免光線“穿透”或产生不真实的暗角。

通过系统性的情感测试与镜头驱动，可以获得更有说服力的表情演绎。

小标题4：从渲染到最终输出的整合与优化渲染阶段要考虑到资源分配与时间成本。在Arnold或V-Ray等现代渲染器的帮助下，建立一个分层渲染方案：先渲染主角色的肌理、面部细节与蛇發的动态區域，随后在合成阶段叠加背景和特效。贴图阶段，优先输出高光、粗糙度、法线和位移贴图，在输出时尽量保留足够的分辨率以防止细节损失。

对于蛇发的动态镜头，可以通过多重采样（AA）和适当的阴影参数来平衡清晰度和噪点。灯光设计要与材质参数相互呼应：硬光用于强调鳞片的边缘，柔光缓和脸部的曲线，环境光则帮助蛇发与肌肤在夜景中的层次感。最后進行一轮全面的性能检查和渲染时间评估，确保在项目时间线内完成质量目标。

若有需要，可以准备一个小型的样片来做客户演示，确保沟通效率与最终呈现的一致性。

小结两大环节的协同推進，构成了美杜莎在3dsMax中的完整成长路径：从定位、拓扑、UV、纹理到绑定、动画、毛发驱动，再到lighting、渲染与合成，每一步都需要精细打磨与反复验证。真正的高手，是能把復杂的技術细节转化为自然、富有情感的视觉叙事的能力。

通过本篇的分步解析，你可以在自己的工作流中提炼出属于自己的高效模板，将美杜莎这一角色打磨成“顶级动畫角色的终极秘籍”。如果你渴望更系统的案例演练、更多实操技巧和進阶的工作流程，欢迎持续关注相关课程与資源，在真实项目中不断迭代提升。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 袁莉 摄

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