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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

辶喿辶骑乘位：開启亲密关系的新篇章

在爱情和亲密关系中，创新和尝试一直是打破单调、增進感情的重要方式。而“辶喿辶骑乘位”便是讓你感受不一样的亲密体验的一种奇妙姿势。它不仅仅是一种身體上的新体验，更是一次心灵的深度连接。

所谓“骑乘位”，在传统语境中意味着一方在上，另一方在下，强调掌控和主导的也能带来极高的情感交流空间。而“辶喿辶”这两个字，深藏着行走、探索的意味。结合起来，就是像在引领彼此穿越一段未知的旅程。

选择這个姿势的最大好处在于，它突破了常规的身体接触范围，讓两个在亲密的人可以面对面，眼神交流成为可能。这种面对面的互动，使得双方更容易感受到对方的情绪与心跳，从而达到互动的深度提升。

在实际操作中，骑乘位可以由男方或女方掌控节奏，这给予了双方极大的自主權和信任感。男方可以用温柔的触碰引导，而女方则可以选择慢节奏，甚至是强烈的节拍，这样的动态掌控，极大地激发了情感的火花。

更何况，这个姿势还能為情侣提供多样的变换空间，比如可以让女方掌握节奏，通过身體的前后、上下運动，增加亲密感。双方的视线可以交错，也能交流眼神、笑容，增强情感的连结。

真正的幸福不仅仅在于激情的瞬间，更在于那份彼此间的信任和默契。骑乘位鼓励双方主动表达自己的需要和感受，让情感更加真实自然。通过不断的尝试和沟通，你们会逐渐找到最适合自己的节奏和方式，从而在亲密中建立起更深的信任。

这个姿势还能帮助情侣们打破舒适区，尝试新的体验，带来更多新鲜感与期待感。随着時间推移，这样的关系会更加稳固，因為每一次的尝试都在证明彼此的勇气和信任。通过这种方式，爱情变得更加丰富和有趣，也更具挑战性。

辶喿辶骑乘位不仅是一种身体的表达，更是一场心灵的旅行。它讓你们在舒适中探索彼此的边界，在信任中加深情感的根基。让你们的每一次亲密都成为值得回味的幸福瞬间，开启属于你们的爱情新篇章。

用骑乘位打造专属的幸福瞬间，细节决定关系的深度

当我们谈论“辶喿辶骑乘位”时，最吸引人的是它能够為情侣们带来的心理满足感。这个姿势在带来身体上的新体验的更能激发情感的共鸣。如何在实际中运用，打造出属于你们的独特幸福瞬间？答案在于细节的把握和心灵的连接。

营造一个温馨的环境。无论是卧室的布置、柔和的灯光，还是喜欢的背景音乐，都能为骑乘體验增色不少。這些细节不仅可以放松心情，还能让双方更好地融入到当下的状态中。一个宁静舒适的空间，是開启美好瞬间的关键。

沟通与共鸣。不必拘泥于固定的节奏，可以提前沟通彼此的期待，比如喜欢的节奏、想尝试的动作或是喜欢的角度。沟通不仅仅是口头上的，更可以是眼神、触摸、甚至是身体的微妙反馈。懂得倾听对方的需要，是打造幸福瞬间的基础。

在骑乘过程中，注意呼吸的协调也非常关键。可以尝试同步呼吸，讓两人的节奏更加贴合。深呼吸有助于放松肌肉，也可以让彼此更容易进入状态。这种心灵上的同步，会让小细节变得格外动人，增加彼此的信任感。

除了身體的配合，更可以加入一些浪漫的元素。例如，轻轻亲吻、抚摸对方，或者用柔和的语气告诉对方你多么珍惜这份亲密。这些细节会让激情变得更深、更持久。记住，细节成就了情感的深度，而深度正是幸福的核心。

当然，尝试新姿势或新角度也是保持激情的秘密武器。换句话说，不要怕尝试不同的骑乘方式，比如改变角度、姿势或节奏，这些都能带来新鲜感。每次尝试，都是一次情感的新突破，也是不断增进信任的过程。

再者，重视对方的反馈，及时调整。每个人的喜欢和不喜欢都值得尊重，只有双方都感到舒适与愉悦，关系才能不断升華。体验中尊重彼此的界限，学会倾听和包容，会讓这份关系变得更加坚韧与温暖。

回归到情感的本质。骑乘位是表达爱的方式之一，但更重要的是心中的那份真诚。用心感受对方的喜好和需求，用爱去包容彼此的不完美。在日常中，把每一次相伴都当作珍贵的礼物，珍惜每一次心跳的瞬间，才能真正用骑乘位為你们的愛情增添无限幸福的光彩。

爱，不仅仅在激情的火花，更在于每一个细微的瞬间里。让“辶喿辶骑乘位”成為你们爱情故事中最特别的章节，伴随着每一次心跳，见证彼此的信任与幸福。未来的每一天，都值得为这样美好的瞬间而努力，因为幸福，其实就是這些细水長流的小确幸。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 张安妮 摄

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