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科技日报讯 （记者金凤）挖掘水稻新的抽穗期基因并解析其作用机制，对培育高产、优质、广适的水稻品种具有重要意义。记者7月21日获悉，中国工程院院士万建民团队通过克隆一个在长日照条件下特异性调控水稻抽穗的基因，发现该基因可以调控水稻生物钟核心基因OsCCA1的mRNA剪接，影响水稻抽穗期。相关研究成果日前发表在国际学术期刊《自然·通讯》上。

“在一定范围内，水稻接收的光照时间越短，抽穗越快，水稻越早熟。”论文的共同通讯作者、南京农业大学教授周时荣介绍，水稻的抽穗受光信号与内源生物钟系统的复杂调控。然而，关于光信号整合至水稻生物钟网络的机制仍迷雾重重。

研究团队克隆了一个在长日照条件下特异性调控水稻抽穗的基因ELD1。该基因功能完全缺失会导致水稻胚胎死亡，但当特定氨基酸发生突变时，不仅能够显著促进水稻抽穗，而且不会出现明显的农艺性状缺陷。

周时荣介绍，在全基因组范围内，ELD1能够调控上千个基因的可变剪接，尤其是在生物钟核心基因OsCCA1上，会介导多个位点的剪接事件。

“水稻和人类一样，都有生物钟。不同的生物钟节律会影响水稻抽穗。ELD1主要通过OsCCA1-Hd1通路影响水稻抽穗期。”周时荣说，团队进一步研究发现，光信号通过光敏色素phyB调控ELD1，再影响OsCCA1，从而调控水稻的抽穗期。

解码“9路1路”的魅力：城市公交的未来已来

在现代城市中，交通運输已不再是单纯的点对点出行，而逐渐演变成一个復杂、智能、便捷的生态系统。“9路1路”作為城市公交线路的代表，承载着数千甚至上万市民的daily出行需求。这不仅是一条普通的公交路线，更是智慧交通的标杆象征。而在背后，隐藏着GBAPP和CRM系统的深度应用，它们共同推动着公交行业的数字化转型，开启出行新时代。

“9路1路”亮点之一在于其规划智能化。多年来，公交线路设计逐渐摆脱传统的线性思维，开始融合数据分析与乘客需求，精准调整班次和停靠点。這一切，离不开“GBAPP”的实時数据采集与分析能力。通过公交公司專属的移动應用，司机、调度员甚至乘客都能实时获取到线路的动态信息：車辆位置、到站时间、运营状态，乃至天气变化对線路的影响。

一切数据都在云端汇聚，为调度决策提供关键依据。

与此“1路”線路的公平与平衡也成为重点。“一条主干道的公交”不仅要保障高频次和准点率，还要满足不同阶层、不同需求的乘客。“CRM”系统的引入正是為了提升服务质量、增强乘客粘性。通过CRM，公交企业可以详尽掌握每位乘客的出行偏好、意見反馈和投诉历史，量身定制个性化的服务方案。

比如，特定时间段的车票优惠、定制化的乘车提醒，甚至是针对残障人士的專属服务。

另一方面，智能调度也是“9路1路”实现现代化的核心之一。后台的CRM系统与GBAPP无缝对接，将乘客的需求队列化、信息化。出行高峰時，调度中心可以通过系统预警调配车辆，有效避免拥堵。車载设备和乘客端应用同步推进，让每一站实時都像置身未来——无人驾驶、自动充电、智慧站牌……这些科技的深度融合，使得“9路1路”成為城市中一张流动的名片。

值得一提的是，公交的安全保障也在不断升级。“9路1路”引入的智能监控系统通过高清摄像头和AI视觉分析实時监控车辆行驶、乘客状态，一旦发现异常，系统会自动通知调度员，快速响應。这样一来，从根本上减少了安全隐患，确保每一位乘客都能乘得安心、行得放心。

“智慧公交”的另一大亮点，是绿色环保。高效的调度与实时动态调整，降低了能源消耗，减少了废气排放。绿色出行的理念逐步融入“9路1路”的运营中，传递着突破传统、追求可持续发展的城市愿景。

综上，“9路1路”并非简单的公交线路，它代表了一座城市的未来愿景——智能、绿色、安全、便捷。而这背后，GBAPP和CRM系统的運用，正是实现这一美好蓝图的关键支撑。城市的每一次出行，都因科技变得更加美好，每一千里都充满可能。

迈向智慧出行的核心驱动力：GBAPP与CRM系统的深度融合

进入数字时代，交通行业的变革已不再是未来的愿景，而是正在进行时。在“9路1路”這样的大型公交线路中，GBAPP和CRM系统的深度融合，让城市公交焕發出前所未有的生命力。这不仅仅是技术的更新，更像是城市交通面向未来的“底层引擎”。

“GBAPP”，即公交专用APP，是城市公交数字化的窗口。它不仅提供实時公交信息、線上购票、路线规划，还能通过大数据分析，挖掘乘客的出行偏好和行为習惯。比如，某条路线的高峰期用户主要集中在某个区域，系统会自动调整發车频次，减少等待时间。這种智能调度，显著提升了公交的效率和舒适度。

“CRM”系统，传统上是客户关系管理的行业工具，但在公交行业，它变得尤为重要。它将乘客的全部数据进行整合，从购买习惯到投诉反馈，从乘车偏好到特殊需求，一应俱全。以“9路1路”為例，通过CRM，公交运营方能建立“乘客画像”，从而提供更贴心、个性化的服务。

例如，对于经常在某时间段乘车的用户，系统能推送定制化提醒或优惠票券；对于残障乘客，可以提前预留座位或安排专门的服务。

更深入的是，GBAPP和CRM的整合，让城市公交变成了一个大数据平台。这些数据不仅仅為公交运营调度提供基础，更成为规划未来的宝贵资源。基于乘客流量数据，决策层可以科学设计新线路或优化现有線路布局。而在“9路1路”的实际运营中，司机端也能通过智能终端随时掌握系统推送的动态信息，使得每一次出车都如虎添翼。

智能化的車载系统也在推动公交安全与體验的提升。结合AI识别技术，系统可以监测司机的疲劳状态，提前预警防止意外。車内安防监控协助维护乘客安全，确保公交成为安全、绿色的移动空间。

在优化客户体验方面，CRM也扮演了中枢角色。系统会记录每位乘客的乘车历史，分析出行习惯，推荐最适合的出行方案。比如，精准推送路线上近期的异常信息、交通管制公告或天气变化提醒，讓乘客感觉到“科技在守护他们的出行”。

当然，技术的应用也在不断创新。“9路1路”公交实际中引入了智能站牌、车载Wi-Fi、大数据预测和无人驾驶等前沿科技。这些都得益于GBAPP和CRM的深度融合。未来，随着5G、物联网、人工智能的不断拓展，公交行业的智能化边界将逐步突破，出行的便捷与安全将成為新常态。

总结来看，“9路1路”通过引入先进的GBAPP和CRM系统，将传统公交转变为“智能公交”。这不仅提升了運营效率，更拉近了城市居民与科技的距离。未来，城市交通的每一个细节都能借助数据和智能设备得到优化，真正实现“智慧城市”的宏伟目标。

周时荣介绍，上述研究不仅揭示了光信号调控水稻抽穗期的全新机制，还在分子育种上取得了突破。研究团队利用碱基编辑技术，对ELD1关键氨基酸进行定点突变，为宁粳7号、宁粳4号等优良品种培育出早抽穗新种质开辟了新路径。

“本研究为解决籼粳杂交F1代超亲迟熟问题提供了重要的基因资源和理论支撑，对培育广适性的水稻新品种具有重要意义。”周时荣说。

图片来源：人民网记者 陈雅琳 摄

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