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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

从“成品人”到“精品人”——定义的碰撞与升华

在当今社会，"成品人"和"精品人"这两个词似乎引发不少讨论。有人认为，成品人就是已被市场认可、基本达标的人；而精品人，则像是经过打磨、追求极致的完美角色。這两个概念，乍看之下似乎只差一个“极致”的差别，但其中的差距远比表面看上去深邃得多。

“成品人”，我理解更像是一种“完成品”。他们按照既定的标准完成了任务，达到了最低的合格线。可能是一个公司的员工，也可能是一个创業者，或是一个普通的生活追求者。大多数人都希望自己只是“成品人”，毕竟已达标，就没有必要再折腾。

真正凌驾于“成品人”之上的，是“精品人”。他们不是简单的满足于“够用”，而是不断追求“更好”。这不仅仅是物质层面，更是精神和品质的升华。精品人追求细节的完美，把日常生活、工作甚至人生都当成一场细节的雕琢。

为什么要从“成品”转变为“精品”？答案很简单：在竞争激烈的時代，单纯满足于达标已远远不够。只追求“够用”的生活，终究会被更上一层楼的人拉出差距。所以，什么是真正的差别？其实就藏在“细节”里。一个精致的生活方式，一个对品质的坚持，一个对每一处细节的打磨，都能让你在不经意间显得与众不同。

有人會说，追求精品是奢侈，是浪费时间和资源。但如果换个角度看，这其实是一种“用心”的表现。用心去雕琢每一个细节，从穿着、言行，到工作与生活的态度，都是在不断地為自己打造更高的品质标签。正如精品咖啡、手工艺术品一样，每一个“精品”都是经过精心挑选、反复打磨出来的结晶。

那么“成品人”和“精品人”的區分点在哪里呢？可以用“态度”来划分。成品人或许满足于“差不多”，他们较少关注细节，也不太在意长远；而精品人，则是“细节控”，对每个环节都苛求极致。他们爱琢磨、爱改进、热衷于挑战自我，也乐于在细枝末节中找到成長的契机。

在对待生活和工作的态度上，两者也有明显差别。成品人更像是按部就班，做事讲究效率，满足基本需求；而精品人，则会在效率之外，追求“美感”和“品质”。比如同样是写一封邮件，成品人或许只会应付了事，达到基本的沟通目的；而精品人，会花時间润色语言，加入细腻的情感表达，用心让每一次交流都尽善尽美。

其实，成为“精品人”的过程，充满挑战，也充满乐趣。这是一个不断自我突破的过程，是一种生活的艺术，更是对自我价值的不断雕塑。毕竟，世界很大，生活也很美，缺少细节的雕琢，只会使人生变得平庸。而那些愿意从“完成品”到“艺术品”升级的人，才会在平凡中发掘非凡。

这样，或许我们可以将“成品人”和“精品人”看作两个成长的阶段。每个人都可以从“成品人”开始，认清自己现阶段的状态，然后以“精品人”的标准要求自己，不断追求更高的品质生活。而这个过程，也许没有终点，但追求中的那些小细节，却讓人生变得越来越值得品味。

如何由“成品人”蜕变為“精品人”？——细节、坚持与心态的变革

既然“精品人”代表着更高的生活与工作的追求，那如何才能实现从“成品人”到“精品人”的升級呢？這个话题关乎每一个渴望变得更优秀的人，也涉及我们对生活的态度调整。

一、关注细节，创新突破

很多時候，成功与否在于是否善于关注“细节”。比如一位优秀的管理者，他不会忽视員工情绪的微妙变化；一个出色的设计师，他會在色彩、线条、材质上反复斟酌，直到达到心中理想的效果。细节看似琐碎，却是质量的保障，也是一种态度。

在日常生活中，做任何事情都應坚持“精益求精”。无论是学习、工作，还是生活习惯，都可以从细节入手，提升品质。比如每次開会之前，提前整理重点；每次购物时，优先选择品质更佳的商品；甚至于日常穿搭，教自己用配饰点缀，让整体造型更具特色。

二、持续学习，不断打磨自己

欲成为“精品人”，更要不断学习和反思。这个过程包括读书、积累经验、接受不同的观点。学习不一定要以书本为主要渠道，也可以借助生活中的点滴，从他人的成功和失败中吸取养分。

要善于自我反省。强调“检讨”和“总结”能力，让自己不断發现不足、改正缺陷。例如，每天睡前列一件当日做得不错的事情和可以改进的地方，培养“自我雕塑”的习惯。

三、坚持品质原则，拒绝浮躁

在追求精品的道路上，坚持是至关重要的。不要被短期的利益或浮躁的心态左右，始终坚守自己对品质的追求。在遇到困难时，学会耐心等待，稀里糊涂的“敷衍”永远无法成就“精品”。无论是在生活还是工作中，都要保持一种“慢工出细活”的理念。

四、构建“美感”的生活方式

“美感”不仅仅是外表的装扮，更是一种生活的态度。无论是整理房间的整洁，还是工作环境的美观，又或是心灵的豁达，都是“精品生活”的体现。可以尝试为生活增添一些艺术元素，比如品味一杯好茶，欣赏一场音乐会，以及在日常中加入一些小创意。

五、建立良好的心态和价值观

成为“精品人”，更重要的还在于心态。做到不骄不躁，保持谦虚，对事情有耐心。有意识地培养感恩、宽容、坚持的精神，讓快乐和满足成为习惯。这种内在的修养，其实比外在的物质更为关键。

总结一下，从“成品人”到“精品人”的蜕变，没有捷径。它更多地依赖于我们是否用心去观察、去调整、去坚持。每一个细节的雕琢，都是在為自己的人生添砖加瓦。或许，這条路没有终点，但道路上每一处的用心，都让人生更加精彩动人。

当你开始关注那些被忽略的细节，开始在每日的点滴中追求品质，你会发现，生活变得更有层次，也更值得你去用心品味。毕竟，越是简单的小事，越能透露出一个人的真正修养和品味。每一个“精品人”都曾是“成品人”，而决定他们成为后者的，正是那份对细节的热爱和坚持。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王石川 摄

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