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人民网澳门9月23日电 （记者富子梅）超强台风“桦加沙”正逼近澳门，全城上下高度重视，严阵以待。按照行政长官批示、根据有关法律规定，23日13时起，澳门特区进入即时预防状态。17时，澳门特区发出八号风球热带气旋信号。澳门特区地球物理气象局预计，澳门风力将会增强。

图为岑浩辉部署全面启动应急机制。澳门特区新闻局供图

澳门特区行政长官岑浩辉22日在民防行动中心召开特别会议，指示特区政府要全面动员，联同民间力量，同心协力预防及抵御“桦加沙”，全力保障市民及旅客的生命财产安全，确保社会秩序稳定、安全、有序。特区政府已全面启动应急机制，就台风前防御、应对风暴及事后复常三个阶段作出全面部署。他郑重呼吁全澳市民、商户及旅客务必提前做好各项防灾准备。

解码“9路1路”的魅力：城市公交的未来已来

在现代城市中，交通運输已不再是单纯的点对点出行，而逐渐演变成一个復杂、智能、便捷的生态系统。“9路1路”作为城市公交线路的代表，承载着数千甚至上万市民的daily出行需求。这不仅是一条普通的公交路线，更是智慧交通的标杆象征。而在背后，隐藏着GBAPP和CRM系统的深度应用，它们共同推动着公交行业的数字化转型，开启出行新时代。

“9路1路”亮点之一在于其规划智能化。多年来，公交线路设计逐渐摆脱传统的线性思维，开始融合数据分析与乘客需求，精准调整班次和停靠点。這一切，离不开“GBAPP”的实时数据采集与分析能力。通过公交公司专属的移动应用，司机、调度员甚至乘客都能实时获取到線路的动态信息：车辆位置、到站时间、運营状态，乃至天气变化对线路的影响。

一切数据都在云端汇聚，为调度决策提供关键依据。

与此“1路”线路的公平与平衡也成為重点。“一条主干道的公交”不仅要保障高频次和准点率，还要满足不同阶层、不同需求的乘客。“CRM”系统的引入正是为了提升服务质量、增强乘客粘性。通过CRM，公交企业可以详尽掌握每位乘客的出行偏好、意见反馈和投诉历史，量身定制个性化的服务方案。

比如，特定時间段的车票优惠、定制化的乘车提醒，甚至是针对残障人士的专属服务。

另一方面，智能调度也是“9路1路”实现现代化的核心之一。后台的CRM系统与GBAPP无缝对接，将乘客的需求队列化、信息化。出行高峰时，调度中心可以通过系统预警调配车辆，有效避免拥堵。車载设备和乘客端应用同步推进，让每一站实时都像置身未来——无人驾驶、自动充電、智慧站牌……这些科技的深度融合，使得“9路1路”成为城市中一張流动的名片。

值得一提的是，公交的安全保障也在不断升级。“9路1路”引入的智能监控系统通过高清摄像头和AI视觉分析实时监控车辆行驶、乘客状态，一旦发现异常，系统會自动通知调度員，快速响应。这样一来，从根本上减少了安全隐患，确保每一位乘客都能乘得安心、行得放心。

“智慧公交”的另一大亮点，是绿色环保。高效的调度与实時动态调整，降低了能源消耗，减少了废气排放。绿色出行的理念逐步融入“9路1路”的运营中，传递着突破传统、追求可持续發展的城市愿景。

综上，“9路1路”并非简单的公交线路，它代表了一座城市的未来愿景——智能、绿色、安全、便捷。而这背后，GBAPP和CRM系统的運用，正是实现这一美好蓝图的关键支撑。城市的每一次出行，都因科技变得更加美好，每一千里都充满可能。

迈向智慧出行的核心驱动力：GBAPP与CRM系统的深度融合

进入数字时代，交通行业的变革已不再是未来的愿景，而是正在进行时。在“9路1路”这样的大型公交線路中，GBAPP和CRM系统的深度融合，让城市公交焕发出前所未有的生命力。这不仅仅是技术的更新，更像是城市交通面向未来的“底层引擎”。

“GBAPP”，即公交专用APP，是城市公交数字化的窗口。它不仅提供实时公交信息、线上购票、路线规划，还能通过大数据分析，挖掘乘客的出行偏好和行為習惯。比如，某条路线的高峰期用户主要集中在某个区域，系统会自动调整发车频次，减少等待時间。这种智能调度，显著提升了公交的效率和舒适度。

“CRM”系统，传统上是客户关系管理的行业工具，但在公交行业，它变得尤为重要。它将乘客的全部数据進行整合，从购买习惯到投诉反馈，从乘车偏好到特殊需求，一应俱全。以“9路1路”為例，通过CRM，公交运营方能建立“乘客画像”，从而提供更贴心、个性化的服务。

例如，对于经常在某时间段乘车的用户，系统能推送定制化提醒或优惠票券；对于残障乘客，可以提前预留座位或安排专门的服务。

更深入的是，GBAPP和CRM的整合，讓城市公交变成了一个大数据平台。这些数据不仅仅为公交运营调度提供基础，更成为规划未来的宝贵资源。基于乘客流量数据，决策层可以科学设计新线路或优化现有线路布局。而在“9路1路”的实际运营中，司機端也能通过智能终端随时掌握系统推送的动态信息，使得每一次出车都如虎添翼。

智能化的车载系统也在推动公交安全与体验的提升。结合AI识别技术，系统可以监测司机的疲劳状态，提前预警防止意外。车内安防监控协助维护乘客安全，确保公交成为安全、绿色的移动空间。

在优化客户体验方面，CRM也扮演了中枢角色。系统會记录每位乘客的乘车歷史，分析出行习惯，推荐最适合的出行方案。比如，精准推送路线上近期的异常信息、交通管制公告或天气变化提醒，让乘客感觉到“科技在守护他们的出行”。

当然，技术的应用也在不断创新。“9路1路”公交实际中引入了智能站牌、车载Wi-Fi、大数据预测和无人驾驶等前沿科技。這些都得益于GBAPP和CRM的深度融合。未来，随着5G、物联网、人工智能的不断拓展，公交行業的智能化边界将逐步突破，出行的便捷与安全将成为新常态。

总结来看，“9路1路”通过引入先进的GBAPP和CRM系统，将传统公交转变为“智能公交”。这不仅提升了运营效率，更拉近了城市居民与科技的距离。未来，城市交通的每一个细节都能借助数据和智能设备得到优化，真正实现“智慧城市”的宏伟目标。

图为有关施工现场做好防风准备。澳门特区公共建设局供图

岑浩辉表示，根据气象部门联合会商分析，预测超强台风“桦加沙”可能于24日上午在澳门以南 100公里范围内掠过，且持续时间较长，预计带来严重风暴潮及恶劣天气，可能出现与“天鸽”和“山竹”水平相若的严重水浸。

按照第181/2025号行政长官批示，自地球物理气象局发出八号风球起，暂时关闭幸运博彩业务的地方及场所。澳门博彩监察协调局履行监督职责，协调各博企做好暂时关闭及员工、旅客安排。

图为澳门街头垃圾等被加快清运。澳门特区市政署供图

23日13时，澳门特区地球物理气象局发出第3级别/橙色风暴潮警告，18时改发红色风暴潮警告。呼吁低洼地带及沿岸地区居民及旅客尽快撤离至高地或避险中心。

23日13时起，澳门共开放17个避险中心和四个集合点，17个避险中心可容纳24000名居民暂住，有需要人士可到四个集合点撤离至避险中心。23日17时，避险中心使用人数已逾250人，中心内有饮用水、粮食及医护人员驻守，有社工局人员在场协助。

图为紧急加固易移动及脱落的设施。澳门特区市政署供图

与此同时，澳门特区治安警察局18时30分封闭澳门四条跨海大桥，连接澳门与横琴的莲花大桥亦同时封闭。此外，经珠澳两地口岸管理部门协商一致，拱北口岸、青茂口岸、珠澳跨境工业区专用口岸23日19时起暂停通关服务。据悉，澳门特区教青局22日宣布，23日、24日全澳停课。珠海市23日12时至24日，已实行停课、停工、停产、停运、停业；15时封闭有关路段（桥梁），并视情采取交通管制措施，提示通关人员提早做好规划。

图为海事及水务局协调渔船进港避风。澳门特区海事及水务局供图

澳门特区旅游局已连续两日派员前往位于低洼地区的酒店业场所巡查，提醒导游及旅行社等业界代表，适时调整旅行团行程。据了解，9月23日至9月25日期间，预计共有210个旅行团，约5600名旅客在澳停留。旅游业界将安排旅客留在室内安全地方，协助旅客通过调整行程尽早离澳。

记者16时在澳门街头看到，路上行人及车辆稀少，各超市顾客盈门，购买应急食物及饮用水，相关供应充足。临街铺面已做好防风防水浸准备，门窗打上“米”字封条防护。民防行动中心相关部门巡视各建筑工地，提示做好应急准备。住宅物业管理人员挨家挨户提醒住户，将花盆等物品搬离阳台。

图片来源：人民网记者 张泉灵 摄

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