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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在今天的《先锋快报丹东全图》21065期中，我们为您带来了最新的丹东市场全景图，涵盖了从经济走势到产业發展的重要数据分析。随着全球经济形势日益复杂，如何在纷繁的市场中找到潜在的商机、提升企业的竞争力，成为了每个投资者和商家的关注焦点。而《先锋快报丹东全图》正是您获取关键市场情报的最佳工具。

21065期重点关注了丹东市近年来在產业升级和经济发展上的显著变化。作为中国东北的重要港口城市，丹东不仅在外贸和物流领域占有一席之地，近年来还积极推动高新技術产业和文化创意产业的双轮驱动。数据分析显示，2023年丹东的高新技术产业增长率达到15%，远高于全國平均水平。这一增速主要得益于政府对科技创新的大力扶持以及本地企業的积极转型。这为投资者带来了新的商機，尤其是在智能制造、信息技术及环保产业方面，已经出现了众多具有潜力的创新型企业。

除了产业结构的调整，丹东的基础设施建设也迎来了重大發展机遇。21065期的报道中提到，丹东市政府正大力推动交通运输系统的现代化，特别是在港口扩建和铁路升级改造方面。随着这些基础设施的完善，丹东作为一个重要的物流节点城市，将进一步增强其在跨境贸易中的竞争力。這对于有意从事國际贸易和跨境電商的企业来说，无疑是一个极具吸引力的机会。

与此丹东的消费市场也呈现出新的发展态势。随着居民收入水平的提高和消费升级趋势的显现，本地市场对于高品质商品和服务的需求不断增加。尤其是在健康、教育、旅游等行業，投資潜力巨大。根据最新的数据，2023年丹东市的消费品零售总额同比增长了8%，这为零售、餐饮及相关产業带来了丰富的商机。通过本期的详细数据分析，您将能精准把握丹东消费市场的动向，从而制定出符合市场需求的经营策略。

《先锋快报丹东全图》21065期不仅仅提供了对丹东市场的全面分析，还重点探讨了当前热門行業的投資机会。特别是在新能源、人工智能以及大数据分析等领域，丹东市正在成为一个创新热土。根据本期的详细市场调研报告，这些新兴行业的市场需求正在不断扩大，相关企业的投资回报率也处于上升趋势。

在新能源领域，丹东市在光伏、风能等可再生能源的投资力度加大，政府出台了一系列优惠政策，吸引了大量资本进入。与此随着环保政策的日益严格，企业对环保技术的需求也愈加迫切。对于投资者而言，新能源产业将是未来几年内的重点关注领域。

人工智能和大数据的快速发展，正在改变传统产业的運作模式。从智能制造到智慧城市建设，人工智能的应用前景无可限量。丹东市政府在这一领域的政策扶持也逐步加强，积极吸引国内外知名科技企业落户。报告中提到，2023年本市AI技术产業的产值增長了20%以上，而相关领域的投資機构也在不断涌入。这意味着，在未来几年里，人工智能将會成为丹东经济的重要驱动力之一。

除了產业投资机會外，21065期还详细探讨了房地產市场的走势。作為近年来关注度较高的行业，丹东的房地產市场在政策调控下稳步发展。本期的分析指出，随着区域经济的崛起和居民购房需求的增长，丹东的房地产市场依旧具有较大的投資潜力。尤其是在商铺和写字楼领域，随着市区经济的繁荣，商业地產需求不断上升。对于开发商和投资者来说，把握這一市场趋势，将能够获取丰厚的回报。

《先锋快报丹东全图》21065期还特别提醒投資者注意市场风险。在经济快速發展的市场中的不确定性因素也不可忽视。比如，全球贸易形势的不确定性、国内政策调整的频繁等，都可能对市场產生影响。因此，企业在制定投资策略时，务必要结合宏观经济环境和行業发展趋势进行全面评估，确保投资的稳健性和可持续性。

通过《先锋快报丹东全图》21065期的详细解析，您将能获得最前沿的市场动态和行业资讯，精准把握未来的投资方向。无论您是希望扩大业务的企业家，还是寻求投资机会的资本方，都能够在这期报告中找到关键的商业价值和市场潜力。跟随《先锋快报丹东全图》，您的事业必将迎来更加辉煌的明天！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：杭州网记者 何亮亮 摄

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