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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

珍藏岁月的“精品”——70岁老妇的自我盛宴

岁月如梭，眨眼之间，70岁的她已然走过了半个多世纪的人生旅程。在许多人眼中，年龄是疼痛与衰退的象征，但她用自己的方式，书写了一段“不老的传说”。

她不是明星，也不是社会名流，只是一位普通的老妇人，却拥有非凡的生活态度。每一个皱纹，都是生活的馈赠；每一个白发，都是阅历的见证。她懂得欣赏自己，尊重岁月的馈赠，将生活打磨成一件件充满温度与价值的“精品”。

如今的她，依然愛读书、爱旅行、爱美，甚至投身于各种兴趣班，努力讓自己的生活层次不断提升。她曾说：“年龄不是束缚，而是更好的开始。”這句话，似乎就是她生活态度的写照。

她喜欢把时间用在真正喜欢的事情上。清晨，她会在阳光中练习瑜伽，放松筋骨，迎接新的一天；中午，她会与好友一同品茗聊天，分享生活的点滴；夜晚，她会静静阅读喜欢的書籍，让心灵得到滋养。日子如此简单，却充满了精致和品味。

她的生活并不追逐浮华，而是追求精致的“内在品质”。喜欢手工艺？那她就用手捧起彩线编出幸福；善于厨艺？每一个菜肴都别具匠心，温暖家人的胃，也温暖心；热爱音乐？她会弹上一曲，仿佛让人穿越到青春的时光。

她深知，人生的“精品”是由点点滴滴累积而成的。她懂得保养身体，也懂得照顾心灵；她重视家庭，也关心社会公益。正因为如此，她的生活自成一派，既有温暖的细节，也有宽广的胸怀。

70岁，并非终点，而是新篇章的开始。她用心雕琢属于自己的精品生活，让時间变得金光闪闪。她的故事，给我们一份珍贵的启示：无论年龄多大，都可以用心去生活，把自己打磨得越发光彩照人。

打造“精品”人生的秘诀——智慧与仪式感的完美融合

想拥有一份属于自己的“精品”人生，除了坚持学习和热爱，还需要一些生活的小仪式感与智慧的点缀。70岁的她，正是用独到的方式诠释了這份“人间精彩”。

第一，保持好奇心和学習能力。她始终坚信人生没有止境的学习，无论是新的兴趣，还是不同的文化，她都勇于尝试。学習不仅让她脑袋保持灵活，也丰富了她的内心世界。她会参加书法班，学習画画，还会上网学習现代舞、瑜伽。对她而言，每一次学习，都是一次灵魂的洗礼。

第二，珍惜每一个“仪式感”。她会在早晨泡一杯香浓的茶，静静享受那一刻的宁静；生日时，自己动手做喜欢的蛋糕，愿望写在心里，感受到成长的喜悦；偶尔，她会为自己买一件漂亮的衣服，展示自我。不需要豪华的奢侈，只要让心情变得美好，每个细节都成为生活的小仪式，把普通的日子变得温馨而有意义。

第三，注重身心健康。她积极锻炼身体，保持良好的生活作息。合理的饮食、充足的睡眠、规律的运动，让身體状态保持在较佳水平。与此她也善于调节心情，心理健康一样重要。坚持与朋友交流，参加志愿者活动，传递正能量，這些都讓她青春常在。

第四，建立丰富的人际关系。从家庭到朋友，再到社区，她喜欢与人交流，分享生活的点滴。尤其在社區中，她乐于传授自己的人生经验，也从年轻一代那里汲取新鲜的思想。她相信：人际关系的丰富，是生命的调剂，也是精神的源泉。

第五，追求心灵的自我升華。她喜欢冥想、写日记，通过这样的方式，与自己对话，理解自己的内心。她会关注一些哲学或灵性书籍，让心灵变得更加深邃。无论岁月如何变迁，这份追求，让她的生活越发有层次，也更有意义。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：北京商报记者 李怡 摄

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