当地时间2025-11-10,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

初升的红日，为战机镶上了一圈暖黄色。

机场跑道上，一群场务兵忙着进行起飞前的最后准备。桨叶飞旋，战机升空后，机场很快重归寂静。

场务兵是海军航空兵部队飞行保障的重要力量，主要负责机场驱鸟、场道维护、助航灯光保障和应急救援等工作。在多样化任务需求下，他们往往需要身兼数职、一专多能。

“每个岗位都很重要！”采访中，这句话被10余名官兵反复提及。“岗位很小，责任很大”“等待信号的时间很长，点亮灯光的时间很短”……这些朴实的话语道出了场务兵对使命的独特感悟。

近年来，《原神》作为一款开放世界的RPG游戏，在全球范围内收获了无数玩家的热爱与追捧。随着游戏的不断发展，也不可避免地衍生出了一些禁忌话题。今天，我们将深入探讨其中一个较为特殊的现象——“原神禁漫”。這个话题虽然饱受争议，但却不容忽视，因为它不仅反映了玩家的需求，也暴露了游戏文化与社会价值观之间的冲突。

我们需要了解“原神禁漫”这一现象的起源。在游戏大热的玩家们创造了大量的同人作品，其中不乏带有“成人”内容的插畫与漫畫。尽管这些作品大多是出于对游戏角色的热愛以及创作的兴趣，但在游戏公司的监管政策下，这类作品往往会被视为“禁漫”，即不被允许传播和公開展示。这种“禁忌”行为引发了玩家和粉丝之间的激烈讨论，有人认為这是对于创作自由的压制，也有人表示这种行为是为了保护未成年玩家免受不良内容的影响。

“原神禁漫”这一话题的火爆，很大程度上与游戏本身的角色设计和剧情设定有关。作為一款以幻想為主题的游戏，《原神》拥有众多充满魅力且性格鲜明的角色，其中一些角色的形象和故事情节无疑为玩家的创作提供了丰富的灵感源泉。而随着玩家的创作热情高涨，尤其是一些角色的“成人化”画作与漫画开始在网络上广泛传播，引发了部分玩家与管理者的关注。即使是那些以“无害”形式呈现的创作，仍然可能因為不符合游戏内容指导方针，面临被禁止的风险。

许多玩家对这种管控表示不满，认為这侵犯了创作者的表达自由，尤其是在现代互联网时代，创作本应无拘无束，任何形式的艺術都應得到尊重与理解。但与此也有不少人认为，作为一款适合所有年龄层的游戏，原神应当肩负起保护青少年的责任，避免过度暴露不适宜的成人内容，以免给他们的成長带来不良影响。由此，关于“原神禁漫”的争议不断，成为游戏社区热议的话题之一。

在讨论這些创作禁忌的背后，不仅是玩家和创作者的自由问题，更涉及到社交平台、游戏公司以及社會公众的态度和立场。一方面，作为一款全球性游戏，《原神》需要在多元化的文化中找到平衡点，既要考虑到不同地区玩家的需求，也要避免某些过激内容对青少年產生不良影响。另一方面，作为社交网络和创意平台，玩家们在自由创作的过程中也必须承担相應的責任，避免过度的“成人化”内容冲击游戏本身的品牌形象。

这一现象的产生和持续发展也暴露出更深层次的文化冲突与价值观碰撞。一方面，现代社会对个体自由和创作权的尊重日益增强，尤其是在互联网时代，信息的传播几乎是即时和无界限的。另一方面，传统社會对青少年健康成长的关注始终未曾消退。如何平衡這两者之间的矛盾，既不打压创作者的创意，又能保证游戏内容的健康与正面形象，成为了“原神禁漫”现象的核心议题。

在深入讨论“原神禁漫”现象时，我们不得不提到，它不仅仅是关于创作自由和道德监管的简单对立，更是玩家群体文化差异的集中体现。随着《原神》玩家群体的日益庞大，游戏文化呈现出前所未有的多样性，涵盖了从青少年到成年人的广泛层次。每个人对于“游戏”的理解、对于“创作”的看法，都会受到其文化背景、个人经历以及价值观的影响。

一些玩家认为，《原神》的禁漫政策过于严苛，特别是在年輕一代中，很多人认为创作是表达自己独立思考的一种方式，过度的审查与禁止显然抑制了这一自由。而且，由于《原神》本身是一个充满幻想与冒险的游戏，玩家常常会对其中的角色产生深厚的情感投入，進一步激发了他们的创作欲望。尤其是一些人物设定复杂、背景丰富的角色，如温迪、甘雨、丽莎等，她们的形象和故事本身就非常具有吸引力，这种吸引力自然会催生出许多同人作品。

禁漫的现象在某种程度上，也反映了《原神》開发方对社會责任的考虑。中國作为一个相对保守的国家，尤其对未成年人的保护有着严格的法律和道德规范。对于一款涉及全球青少年群体的游戏，若过多暴露成人内容，可能会对未成年人造成潜在的负面影响。因此，出于对玩家健康成长的考虑，禁止这类内容的传播无疑是游戏公司的一项重要举措。

但是，随着网络技术的不断发展，玩家的创作空间和表达渠道也越来越多样化。即使游戏公司采取了严格的禁漫措施，创作者们依然通过各种途径进行内容的传播和分享，形成了一个灰色地带。这使得一些创作虽然没有完全公開，仍然在特定群體中流传开来，甚至在某些平臺上形成了小范围的“地下文化”。这种情况反映了创作与管理之间的张力，也揭示了数字時代对于内容管理和监管的巨大挑战。

在《原神》的玩家社群中，部分玩家对禁漫的反感情绪逐渐累积，他们认为这种做法限制了自己的创作自由，甚至有人认為，游戏公司应当给予玩家更多的创作空间，允许他们根据自己对角色的理解与情感，创作更為丰富的内容。而另一方面，也有玩家支持禁漫，认为游戏本身是面向各年龄层的，因此不應过度放任成人内容的出现，以避免对游戏的公共形象造成负面影响。

“原神禁漫”现象不仅仅是游戏公司与玩家之间的冲突，它还反映了一个更广泛的社会问题——在现代社会，如何平衡创作自由与社会責任的界限？如何尊重每个人的表达欲望，同时又保护未成年人的身心健康？这些问题依然需要我们在未来的讨论中不断探索与反思。

一

凌康是一名驱鸟员，今年是他从事驱鸟专业的第7年。

战机飞行时最怕的险情之一就是鸟击。驱鸟员的主要工作，就是及时驱离场区内的飞鸟，保证战机飞行安全。

“机场周围主要就是麻雀和喜鹊。每年秋季是我们最‘头疼’的季节，因为这时候鸟迁徙活动频繁，驱鸟压力非常大。”凌康介绍，驱鸟一般通过释放驱鸟声波等方式，但当有些鸟类习惯这些噪声后，就需要驱鸟员采取其他措施。

新兵下连刚分到驱鸟班时，凌康以为这是一项轻松的工作。可不久后，他就发现，其他岗位工作位置相对固定，而驱鸟员则需要不停奔跑。

驱鸟又要护鸟，这是驱鸟专业的特别之处。为了不伤害鸟类，官兵苦练驱鸟枪枪法，开枪时都瞄准鸟儿身后，以达到惊吓驱离的目的。跑道两侧设置了一排排拦鸟网，每次飞行任务结束后，驱鸟员都会及时解救触网小鸟，并小心翼翼地将它们放归大自然。

在飞行塔台，驱鸟值班员的战位就在飞行指挥员后面。他们需要及时研判鸟情，为飞行指挥员提供决策建议。

凌康走上这个战位用了2年时间。他说：“我们的岗位很小，但是责任很大。”在战机的一次次出航与归航中，他更加理解了驱鸟员坚守的意义，也多次成功处置紧急情况，履行了“绝不能影响飞行安全”的战位使命。

中士王智鼎是一名工程机械操作手。“别看专业听起来好像很厉害，但很多时候都是在机场打草。”王智鼎有些腼腆地介绍，以机场跑道为圆心向外扩散，几乎所有的草都要修理。

这名来自河南的小伙子，在家中见过一望无际的麦田，让他没想到的是，部队机场的草地也是“一望无际”。看起来平坦的草丛，驾车打草的过程却是非常颠簸。再加上嘈杂的作业环境，王智鼎下车时常常双腿发抖。

“班长，我们每天顶着大太阳打草，到底有什么意义？”王智鼎曾经问一级上士高彬。

高彬喝了口水压了压嗓子：“这个问题，我也曾经问过我的班长。”

“那你的班长怎么说？”王智鼎有些好奇地问。

“他说，我们打草可以让飞行员视野开阔，也可以帮助驱鸟员进行驱鸟，一份简单的工作有两份意义。”

在日复一日的坚守中，王智鼎逐渐找到了这份工作的价值感，如今已能驾驶多型特种装备，成为连队的年轻骨干。

二

如果说驱鸟员是在与空间较量，那么灯光兵则是在与时间赛跑。

中士张宇航和下士马成负责机场跑道和停机坪上助航灯光的巡查、维护、调试以及应急处理。

“最考验人的是夜间进场保障。”张宇航一边擦拭着灯车控制面板，一边说道。当暮色笼罩机场，他们便开启与星辰为伴的守望。

飞机即将着陆时，塔台会打开信号灯，灯光兵按照指示打开灯车顶部的灯照亮跑道，引导战机安全着陆。马成说：“我们无法预知战机几点降落，进场值班就要一直盯着信号灯。”

飞行开始前，灯光兵就要进场保障。不管飞行时间有多长，他们点亮灯光照亮跑道的时间只有3分钟。其余时间里，他们都是在等待塔台的指示灯发出亮灯信号，等待按下灯车升降装置的按钮，等待战机安全着陆后关闭灯光……

“就像暗夜里的萤火虫，蛰伏只为那关键的闪烁。”马成打了一个颇有诗意的比喻。

等待，也是中士刘金满进场保障的真实写照。

作为消防车驾驶员，刘金满的大部分时间都投入了进场保障工作。消防车静静守候在指定位置，他则身着厚重的防火服，从战机腾空而起的那一刻便开始默默守候，直至战机安全归航。

在战机的起落之间，他明白了一个道理：“我可以一直在这里等，但希望战机永远也用不上消防车。”

“光荣在于平淡。”刘金满很喜欢这句话，他也对平凡岗位有着自己的理解——有很多个岗位都在保障飞行，每个岗位都一样重要。

三

上午9时，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，一架战鹰划破长空，投入紧张的对海搜索训练。

天刚蒙蒙亮，一级上士杨玉琦和战友们就开始了细致入微的跑道检查。

这条数公里长的跑道，养场员杨玉琦已经用脚步丈量了数年。对他来说，跑道上的每处接缝、每块修补，都像自己的掌纹般清晰。

即便如此，在日复一日地检查维护中，杨玉琦还是遵循着老班长最初教他的口诀“一蹲、二看、三回头”。

飞行开始前的一个半小时，养场员分3步进行跑道异物检查：强吹车吹扫清理、机场道面巡查车检查、养场员横排步行检查。战机在跑道上滑行，一颗小石子、一条小裂缝，都可能给飞行训练带来安全隐患。

因此，养场员最常见的动作就是俯身面向大地，搜寻、排查、修补……他们每年巡查跑道总计1.5万余公里，修补地面裂缝3千余米，碾压道面5万余平方米。

尽管每次飞行前，养场员都会提前进场，但还是不免遇到一些紧急情况。一次，杨玉琦在飞行前检查时，突然发现机场跑道有一块混凝土破损。虽然破损处只有手指大小，但他还是毫不犹豫向上级汇报。

此时，飞机还有25分钟就要起飞。杨玉琦立即用速干水泥进行修补，而后眼睛紧紧盯着破损部位的修补情况。

时间一分一秒地过去，眼看飞行时间临近，杨玉琦测试路面修补合格后才放心离场。看着杨玉琦急得一头汗，一名年轻战士说：“这么小的破损一般对飞机不会有影响，为啥不等飞机起飞了再修补？”

望着消失在天际的战鹰，杨玉琦若有所思地说：“我不能赌万分之一的可能。”

今年年底，杨玉琦即将服役期满，离开部队。他笑着对我们说：“16年里，我只做了一件事，守护战鹰。”

又一架战机呼啸着升空，在湛蓝的天空中拉出锋利的仰角。我们顺着飞行轨迹眺望，耳畔再次响起场务兵那骄傲的话语——“战机掠过我们头顶，一直向前就是祖国的万里海疆！”

图片来源：人民网记者 宋晓军 摄

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