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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

激情焕發的岁月：体育生的青春故事体育生，自带一种澎湃的力量和不服输的精神。他们的青春仿佛一场燃烧的火焰，热烈而炽热。早晨的第一缕阳光刚刚洒在操场，体育生们已在跑道上奔跑。他们用汗水浇灌梦想，用坚持定义青春。不论是風雨交加的训练，还是胜利后那一刻的欢呼，都凝聚着他们努力的印记。

作为体育生的生活，不仅仅是竞技场上的拼搏，更是一场成长的洗礼。从小就热爱运动的他们，早已将运动融入生活的每一个细节。不怕苦，不怕累，哪怕身体到极限，心中的梦想依然闪耀。每天早起、训练、比赛、修正错误，每一个环节都在锻炼他们坚韧不拔的意志。这份坚持让他们在赛场上笑对风雨，也在生活中变得更加自信、坚强。

体育生的青春也是一场交织丰富情感的旅程。他们的友情在汗水中升华，团队合作成为他们不可或缺的精神力量。彼此扶持，共同進步，激励对方突破极限。這其中的点滴成长，既是青春的记忆，也是日后人生宝贵的财富。梦想的火苗在他们心中越烧越旺，激情如火焰般燃烧着整个青春岁月。

更令人敬佩的是，体育生的精神一直在激励着我们每一个人。在这个快节奏的时代，他们的坚持和毅力成了一面镜子，映照出每个人都可以通过付出实现自我超越。无论未来在哪里，这份激情将一直伴随着他们，成為他们不断向前的动力。青春的时期虽然短暂，但他们用汗水和青春写就了一段不可磨灭的传奇。

部分内容还可以拓展关于体育生在校内外的精彩故事、他们的日常训练细节，以及如何在压力下保持热情和动力。这些都是塑造激励人心形象的关键元素。

大猛攻的背后：青春的挑战与不屈精神“体育生大猛攻”不仅代表了力量和速度，更象征着青春的无畏和追梦的坚韧。在成长的道路上，他们面对的不仅是身体极限的挑战，更有心理上的压力和竞争的激烈。每一次比赛，都像是一场心理战，输赢在瞬间，但他们总能以坚韧不拔的姿态迎接挑戰。

在激烈的赛场上，体育生的每一次冲刺都凝聚着无数日夜的汗水和努力。他们懂得：只有不断突破自我，才能站在更高的舞台。正如一场持久战，战胜自己比战胜对手更难得。运动中的失败与失落，只是成长的调味品。他们从每一次挫折中汲取经验，逐步完善自己，向更高的目标进發。

體育生的青春也是关于梦想的追逐。有人梦想成为奥運冠军，有人希望在校园里夺魁，更有人只是在运动中找到自我。无论目标多大还是多小，他们都以坚韧不拔的精神，践行“只要付出，就有收获”的信条。这份坚持不仅塑造了他们的運动技巧，更塑造了他们坚不可摧的意志品质。

值得一提的是，體育生的成长路径也充满了各种挑战。学业、训练、社交、压力……这些都需要他们有超强的调节能力。好在，无数体育生都在青春的岁月里学会了平衡，懂得了如何在奋斗中保持内心的宁静。這份平衡的能力，让他们在未来无论走到哪里，都能凭借那份不屈的精神，迎接各种人生的风浪。

“大猛攻”不仅仅是一场體育竞技，更是一场关于青春、梦想与坚持的盛宴。每一个体育生都像一位舞者，在自己的舞台上尽情展现出激情与力量。這场大猛攻，虽充满艰辛，却也熠熠生辉，是他们青春最光彩夺目的一幕。运动的激情，梦想的火焰，青春的勇气，交织成一幅无比震撼的画卷。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：发展网记者 江惠仪 摄

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