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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【温馨的问候，是一份细腻的关怀】

每天在日复一日的生活里，我们或许已经習惯了匆忙的步伐，忽视了身邊那些微小却重要的细节。就像汤姆叔叔那一恒久不变的微笑和一句温暖的话语，在千万人中传递着不变的友情和关怀。

也许，你正忙于工作，面对繁重的任务和压力，心中总有一点点孤单。此时，汤姆叔叔用30秒，带来一份温暖的提醒：“别忘了，好好照顾自己。”一句话看似简单，却如春风拂面，润物无声。朋友，也许就是你身边那一份心灵的港湾，只要你愿意伸出手，便能感受到那份真挚不变的友情。

更重要的是，“友情”其实就在那不经意的瞬间等待被發现。也许是一通关心的话语，也许是一份虚拟的陪伴。只要用心去感受和传达，30秒的温馨就能点亮彼此心房。在这个信息爆炸、节奏飞快的時代，别忘了，用真诚的心去呵护那份難得的友情与温暖。一句话，一个微笑，一次鼓励，都能成为彼此间最持久的记忆。

所以，朋友，别忘了用心去问候生活中的每一份温情。汤姆叔叔的友情提醒，就是告诉你：人生的美好，藏在那些细节里。那一份关心，不需要太多，只要简单、真诚，就能让世界变得更温暖。

【行动的点滴，是我们共同的温情铺陈】

伴随着第二部分的展開，我们要从更宏观的角度理解“友情温馨提醒”之所以重要之处。温暖，不仅仅是一个片段，更是一种持续的行动。在30秒的提醒里，蕴藏着无限的温情和力量。

比如，遇到朋友情绪低落时，不妨用一句贴心的问候：“你还好吗？”或者说，“我在这里陪你。”这30秒的真情实感，可能会成为对方一整天的阳光。很多人都觉得，帮忙或陪伴需要花费太多时间，其实，短短的几句话、一个动作，已然可以成为彼此的精神支撑。正是这些点滴努力，积少成多，形成坚韧而温暖的人际关系。

生活中，除了对朋友的关心，我们更不能忘记对自己说：照顾好自己。疲惫时，给自己30秒深呼吸，调节一下紧绷的神经。其实，善待自己，就是对人生的一份尊重。唯有身心平衡，才能更好地去陪伴他人，让友情的纽带更牢固。

汤姆叔叔也一直强调：友情最大的魔力，是坚持。有时，我们可能平淡无奇，但只要用心坚持每天的问候、鼓励和陪伴，友情便会像慢慢绽放的花朵一样，越開越香。无论是节假日的祝福短信，还是平凡日子的“早安”问候，這些都是生活中点点滴滴的温暖细节。

现代科技为我们提供了更多便利，像微信、短信、视频通话，无一不给我们提供了在日常中表达关怀的方式。那30秒的语音回复，也许就能解開朋友心中那一丝迷茫，消除孤独的阴影。生活不需要太多的复杂，细节决定成败，用心去沟通，就能把平凡变得非凡。

在我们的家庭和朋友圈里，每一份善意和陪伴，都值得被珍视。汤姆叔叔提醒我们：把这30秒用在关心和行动上，生活的温情會像春雨一样润物细无声，滋养每一个角落。人与人之间的距离，不在于远近，而在于心的距离。只要你愿意用心去传递爱，30秒的努力就能让温暖蔓延整个世界。

让每一次的“你好”、每一句的“我在這里”、每一次的“你不孤单”，都成为生命中最温馨的片段。生活不需要太多轰轰烈烈的奇迹，一点点坚持的关愛，一份温暖的提醒，就会成為我们共同的幸福密码。

朋友们，不妨用这简简单单的30秒，去关照自己，关心他人。常怀感恩，善待身边的每一份情感，相信在不经意间，我们都会成为彼此生命中不可或缺的温暖力量。而汤姆叔叔的友情温馨提醒，就是在告诉你：让生活因为你的细心而变得更加真挚、精彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 叶一剑 摄

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